[實用新型]一種道路橋梁施工用原料混合裝置

有效

• 申請號: 202022711245.9
• 申請日: 2020-11-21
• 公開（公告）號: CN213726167U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 林瑞
• 申請（專利權）人: 林瑞
• 主分類號: B01F11/00
• 分類號: B01F11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于道路橋梁施工技術領域，尤其為一種道路橋梁施工用原料混合裝置，針對在現有技術中的道路橋梁施工用原料混合裝置結構單一，對原料攪拌效果差，混合效率低，使用不便的問題，現提出如下方案，其包括底板，所述底板的頂部轉動安裝有第一轉軸的底端，第一轉軸的外側轉動安裝有攪拌筒，第一轉軸的外側固定安裝有多個攪拌桿，多個攪拌桿均位于攪拌筒的內側，第一轉軸的外側固定安裝有第一齒輪，底板的頂部固定安裝有電機，電機的輸出軸轉動安裝在底板的頂部。本實用新型結構設計合理，操作簡單，可以通過往復轉動方向相反的攪拌桿與攪拌筒的共同配合，有效的提高對原料的混合攪拌效果。

技術領域

本實用新型涉及道路橋梁施工技術領域，尤其涉及一種道路橋梁施工用原料混合裝置。

背景技術

道路橋梁，一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設施等幾大部分組成。(1)路基工程：路基是用土或石料修筑而成的線形結構物。它承受著本身的巖土自重和路面重力，以及由路面傳遞而來的行車荷載，是整個公路構造的重要組成部分。公路路基主要包括路基體、邊坡、邊溝及其它附屬設施等幾個部分。(2)路面工程：路面是用各種筑路材料或混合料分層鋪筑在公路路基上供汽車行駛的層狀構造物。其作用是保證汽車在道路上能全天候、穩定、高速、舒適、安全和經濟地運行。(3)橋隧工程：橋隧工程是高等級公路中的重要組成部分，它包括橋梁、涵洞、通道和隧道等。(4)高速公路：公路隧道工程是山地高速公路的明智選擇。經過不斷改進的隧道施工設施，使隧道工程的施工進度快，克服不良地質現象能力強，若與明挖路塹工程或繞線傍山的切方工程比較，隧道工程有利于景觀開發，環境污染少，絕對工程數量少，施工進度受自然氣候干擾少，建成通車后養護工程費用少等，可取得工程費省和社會效益好的效果。

然而，在現有技術中的道路橋梁施工用原料混合裝置結構單一，對原料攪拌效果差，混合效率低，使用不便，因此我們提出了一種道路橋梁施工用原料混合裝置用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決在現有技術中的道路橋梁施工用原料混合裝置結構單一，對原料攪拌效果差，混合效率低，使用不便的缺點，而提出的一種道路橋梁施工用原料混合裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種道路橋梁施工用原料混合裝置，包括底板，所述底板的頂部轉動安裝有第一轉軸的底端，第一轉軸的外側轉動安裝有攪拌筒，第一轉軸的外側固定安裝有多個攪拌桿，多個攪拌桿均位于攪拌筒的內側，第一轉軸的外側固定安裝有第一齒輪，底板的頂部固定安裝有電機，電機的輸出軸轉動安裝在底板的頂部，電機的輸出軸的外側固定安裝有凸輪，底板的頂部固定安裝有兩個固定板，兩個固定板的內側滑動安裝有同一個齒條，齒條與第一齒輪相嚙合，齒條的一端固定安裝有擋板，凸輪與擋板的一側滾動接觸，齒條的外側活動套設有彈簧，彈簧的兩端分別與兩個固定板中位于右側的固定板和擋板固定連接，底板的頂部轉動安裝有第二轉軸的底端，第一轉軸的外側與第二轉軸的外側均固定安裝有皮帶輪，兩個皮帶輪上傳動連接有同一個皮帶，第二轉軸的頂端與攪拌筒的外側分別固定安裝有第二齒輪與齒環，第二齒輪與齒環相嚙合。

優選的，所述攪拌筒的底部開設有安裝孔，安裝孔內固定安裝有軸承的外圈，第一轉軸與軸承的內圈固定套接，便于將攪拌筒與第一轉軸轉動連接。

優選的，所述攪拌筒的頂部一側與一側底部分別固定安裝有進料管與出料管，出料管上設有截止閥，便于進料與出料。

優選的，所述底板的頂部固定安裝有安裝板，電機通過螺栓固定安裝在安裝板上，便于固定安裝電機。

優選的，所述固定板的一側開設有滑槽，齒條滑動連接在滑槽內，便于將齒條與固定板滑動連接。