[實用新型]一種矮柱信號機過渡遷改裝置

有效

• 申請號: 202022708811.0
• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN213892509U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 高亦健;姜賀彬;陳寶強;高鑫;林斌
• 申請（專利權）人: 中鐵三局集團有限公司;中鐵三局集團電務工程有限公司
• 主分類號: B61L5/18
• 分類號: B61L5/18
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

本實用新型屬于軌道信號機施工設備技術領域；現有信號機基礎多依附于地面、橋梁懸臂等，如遇站前施工無處安放，既有信號機坐落于涵洞上方懸臂上方，接長施工完全切除懸臂過渡遷改成本高且施工量大，嚴重影響工期，本實用新型提供一種矮柱信號機過渡遷改裝置，安裝在懸臂切除點，兩個支架單體支撐信號機，支架單體的橫桿一端與斜撐桿、支撐桿形成直角三角形用于支撐信號機，橫桿另一端置于鐵軌和軌枕之間，通過L型支架固定板固定在鐵軌上，支撐桿設置減震器有助于保持信號機穩定，減少施工過程中信號機線路的施工量，降低遷改成本，施工完成后拆除本裝置，本實用新型能夠多次重復使用，還可應用于方向盒的遷改施工。

技術領域

本實用新型涉及矮柱信號機遷改施工設備，更具體的說，涉及一種矮柱信號機過渡遷改裝置。

背景技術

隨著現代鐵路的高速發展，既有線提速擴能改造、高速城際鐵路的建設、以及站場改造等既有線/鄰近施工逐漸成為了鐵路工程施工的主要內容，信號遷改施工不僅要符合鐵路工程的要求，還不影響既有鐵路運營或將影響程度降到最小，保證運輸及施工安全；現有信號機基礎多依附于地面、橋梁懸臂、槽道墻壁等。若該處信號機基礎影響既有線站前施工如：涵洞接長切除懸臂、墻體切除、基坑開挖等，會影響到信號機基礎，并無處安放，不能有效解決既有線施工與站前施工的沖突，移位遷改信號機必將影響LKJ數據變化，線纜長度不足時還會伴隨相關電纜及軌道電路的遷移，既有信號機坐落于涵洞上方懸臂上方，由于鐵路的建設需要涉及涵洞接長施工，接長施工需完全切除懸臂，過渡遷改成本較高且施工量大，嚴重影響工期。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種矮柱信號機過渡遷改裝置，該實用新型主要用于固定信號機，保持信號機穩定，減少列車經過時震動產生的影響，待遷涵洞接長施工完成后重新組立矮柱信號機柱，恢復既有信號機原狀。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種矮柱信號機過渡遷改裝置，過渡遷改裝置安裝在懸臂切除點，包括用于支撐矮柱信號機的支架和若干L型支架固定板，支架通過L型支架固定板與鐵軌固定連接，L型支架固定板的彎折處與鐵軌底部貼合；支架包括兩個分別位于矮柱信號機的前后兩端的平行的支架單體，支架單體包括垂直于鐵軌的橫桿、支撐桿和斜撐桿，支撐桿底部置于懸臂切除點邊緣處，支撐桿與橫桿垂直固定連接，斜撐桿的一端與橫桿靠近支撐桿的端部固定連接，斜撐桿的另一端連接支撐桿的桿體底部；橫桿遠離斜撐桿的一端置于鐵軌和軌枕之間。

進一步，橫桿設置用于固定矮柱信號機的螺栓孔。

進一步，螺栓孔位于橫桿與支撐桿、斜撐桿的固定連接點之間。

進一步，支撐桿呈工字型結構，支撐桿的桿體設置減震器。

進一步，L型支架固定板與鐵軌之間設置絕緣墊片。

進一步，L型支架固定板的厚度不小于18mm。

綜上所述，發明具有以下有益效果：

在接長施工需完全切除懸臂的施工過程中，本實用新型能夠實現原位固定矮柱信號機，支架斜撐和減震器作為加固和緩沖裝置，有助于保持矮柱信號機的穩定性，減少列車經過時震動對信號機的影響，減少施工過程中信號機線路的施工量，降低遷改成本，待施工完成后，重新組立矮柱信號機柱，拆除本實用新型恢復矮柱信號機原狀，本實用新型能夠多次重復使用；本實用新型還能夠用于方向盒的遷改施工，采用與矮柱信號機相同的方式完成方向盒的遷改施工。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為L型支架固定板的結構示意圖。

圖中：1-橫桿，2-支撐桿，3-斜撐桿，4-減震器，5-L型支架固定板，6-絕緣墊片，7-鐵軌，8-矮柱信號機，9-懸臂切除點，10-原信號機柱。