[實用新型]一種新型密封圈

有效

• 申請號: 202022706192.1
• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN213685759U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 孔立強
• 申請（專利權）人: 孔立強
• 主分類號: F16L41/12
• 分類號: F16L41/12;F16L57/02;F16J15/10
• 代理公司: 石家莊圖歌知識產權代理事務所(普通合伙) 13136
• 代理人: 李青

本實用新型公開了一種新型密封圈，包括密封油管，密封油管的一端套設有單唇形密封圈，單唇形密封圈的內部開設有開槽，單唇形密封圈的一側卡合連接有卡環，卡環的一側安裝有壓入式圈，壓入式圈的一側套設有緩沖密封圈。本方案通過設置的密封油管與單唇形密封圈與內部的密封油管口進行穿插連接，通過開槽的設置便于與油箱進行卡合固定，且壓入式圈便于將緩沖密封圈固定到密封油管外部，增強密封的氣密性，并隨著壓力的增加能自動提高密封性能，通過密封槽的設置對密封油管膨脹進行適當的緩沖，通過卡槽和密封環的設置對輸油管道和密封油管之間進行貼合密封，提升油管的氣密性。

技術領域

本實用新型涉及密封圈技術領域，具體為一種新型密封圈。

背景技術

在日常生活中，汽車使用過程中，會將油箱里的油輸送到發動機內部的需求，如將汽車油桶內部的汽油通過輸油管道在輸送發動機時里，壓力過大時，輸油管道與油箱的連接處會發生撕裂，出現漏油現象，氣密性較差，容易將油撒在外面，傳統的密封圈結構簡單，長時間的使用容易發生老化，磨損程度大，使用壽命短。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型密封圈，以解決上述背景技術提出的傳統的密封圈壓力過大時，輸油管道與油箱的連接處會發生撕裂，出現漏油現象，氣密性較差，容易將油撒在外面，傳統的密封圈結構簡單，長時間的使用容易發生老化，磨損程度大，使用壽命短的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種新型密封圈，包括密封油管，所述密封油管的一端套設有單唇形密封圈，所述單唇形密封圈的內部開設有開槽，所述單唇形密封圈的一側卡合連接有卡環，所述卡環的一側安裝有壓入式圈，所述壓入式圈的一側套設有緩沖密封圈，所述緩沖密封圈的一側安裝有活塞密封圈，所述活塞密封圈的底端和頂部均開設有凹槽，所述凹槽內部卡合連接有O形圈，所述活塞密封圈的一側套設有兩個格萊圈。

作為本實用的一種優選方案，兩個所述格萊圈的外側開設有若干個減壓槽，所述格萊圈與密封油管之間設置有密封槽，所述密封油管的一端套設有卡圈。

作為本實用的一種優選方案，所述活塞密封圈的內壁與密封油管之間套設有導向帶，所述導向帶的外側套設有壓環。

作為本實用的一種優選方案，所述密封油管的另一端口沿處開設有卡槽，所述卡槽的內部卡合連接有密封環。

作為本實用的一種優選方案，所述卡環和密封環均由橡膠材料制成。

作為本實用的一種優選方案：所述格萊圈的底部和頂部開設有螺紋孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1)通過設置的密封油管與單唇形密封圈與內部的密封油管口進行穿插連接，通過開槽的設置便于與油箱進行卡合固定，且壓入式圈便于將緩沖密封圈固定到密封油管外部，增強密封的氣密性，并隨著壓力的增加能自動提高密封性能，通過密封槽的設置對密封油管膨脹進行適當的緩沖，通過卡槽和密封環的設置對輸油管道和密封油管之間進行貼合密封，提升油管的氣密性；

2)通過設置的活塞密封圈和O形圈的相互配合，便于對輸油管道內部輸油的壓力產生的膨脹進行收縮，防止連接處發生破裂，通過格萊圈上開設的若干個減壓槽，對進油管道連接口進行減壓，提升密封圈的使用壽命，通過設置的卡環提升與密封油管之間表面貼附性，降低與輸油接觸的摩擦。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型的內部剖面結構示意圖；

圖3為本實用新型的內部剖面結構示意圖之一；

圖中：1、密封油管；2、單唇形密封圈；3、開槽；4、卡環；5、緩沖密封圈；6、活塞密封圈；7、凹槽；8、O形圈；9、格萊圈；10、減壓槽；11、密封槽；12、卡圈；13、導向帶；14、壓環；15、卡槽；16、密封環。