[實用新型]行車安全監測裝置

有效

• 申請號: 202022704687.0
• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN214450904U
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 方永和
• 申請（專利權）人: 寰璞科技有限公司
• 主分類號: B60W40/08
• 分類號: B60W40/08;B60W50/14;B60H1/00;B60Q1/26
• 代理公司: 深圳德高智行知識產權代理事務所(普通合伙) 44696
• 代理人: 吳襄帥

本實用新型的主要目的在于提供一種行車安全監測裝置，包含一人體動作偵測器、一空氣品質偵測器、一警報器、及一微處理器，所述人體動作偵測器、所述空氣品質偵測器、所述警報器分別與所述微處理器連接：所述人體動作偵測器用于偵測駕駛人的手部動作并送出一感應信號；所述空氣品質偵測器用于偵測二氧化碳濃度并送出一感應信號；所述警報器能接收一控制信號并發出一警報聲響；所述微處理器用于接收所述各感應信號，經過運算后再發射一控制信號。使用時，若在一定時間內，駕駛人的手部都沒有動作，所述人體動作偵測器發出一感應信號至所述微處理器，所述微處理器即發射一控制信號，令所述警報器發出聲響而提醒駕駛人專心駕駛。

技術領域

本實用新型是涉及一種行車安全監測裝置，尤指一種當駕駛人手部于一定時間內未持續作動時，將發出警告而提醒駕駛人專心駕駛，且同時能偵測及控制車輛內部空氣品質的裝置者。

背景技術

政府一直持續宣導勿酒駕、及「開車不喝酒、喝酒不開車」的駕駛觀念，然而除了酒駕之外，另一種危險駕駛就是開車打瞌睡，據統計，歐洲國家有10-30％的車禍起因都是源自于開車打瞌睡。而開車打瞌睡的原因有很多種，撇除體力不濟、及藥物影響而言，一般來說是因為車內空氣不流通，導致車內的二氧化碳濃度過高而缺氧，造成駕駛人昏昏欲睡。

在密閉空間里(即車內)，若是氧氣不足，在密閉空間里的人，其體內的二氧化碳濃度相對就會變高，引起人腦反應隨的遲緩而造成打瞌睡的情況發生，據實驗證實，當密閉空間里的二氧化碳濃度超過800ppm時，就會讓密閉空間里的人覺得不舒服，若當密閉空間里的二氧化碳濃度到達1000ppm時，密閉空間里的人就會出現頭痛、頭昏、悶熱、疲倦、或是想睡覺等癥狀出現。

由上述可知，若是車內的二氧化碳濃度過高，將造成駕駛人打瞌睡的情況發生，容易引起交通事故，甚至是發生重大死亡車禍。

實用新型內容

鑒于上述缺失，本申請人遂深入進行研究改良，經長時間努力，終有本實用新型產生。

緣是，本實用新型的主要目的是在提供一種當駕駛人手部于一定時間內未持續作動時，將發出警告而提醒駕駛人專心駕駛，且同時能偵測及控制車輛內部空氣品質的行車安全監測裝置。

為達成上述目的，本實用新型的行車安全監測裝置是包含一人體動作偵測器、一空氣品質偵測器、一警報器、及一微處理器，其中，所述人體動作偵測器、所述空氣品質偵測器、所述警報器分別與所述微處理器連接：所述人體動作偵測器用于偵測駕駛人的手部動作并送出一感應信號；所述空氣品質偵測器至少包含用于偵測二氧化碳濃度，并送出一感應信號；所述警報器能接收一控制信號并發出一警報聲響并啟動供氧設備，增加車內氧氣濃度；所述微處理器用于接收所述各感應信號，經過運算后再發射一控制信號。

上述行車安全監測裝置，其中，所述行車安全監測裝置包含一排氣閥，所述排氣閥與所述微處理器連接，用于流通空氣而維持空氣品質。

上述行車安全監測裝置，其中，所述行車安全監測裝置包含一顯示器，且所述顯示器與所述微處理器連接，用于顯示空氣品質的偵測數值。

上述行車安全監測裝置，其中，所述人體動作偵測器是為一紅外線感應器。

上述行車安全監測裝置，其中，所述行車安全監測裝置包含一后車警示燈，且所述后車警示燈與所述微處理器連接。

上述行車安全監測裝置，其中，所述行車安全監測裝置包含一空氣警示燈，且所述空氣警示燈與所述微處理器連接。

上述行車安全監測裝置，其中，所述行車安全監測裝置包含一供氧設備，且所述供氧設備與所述微處理器連接。

基于上述，駕駛車輛時，若在一定時間內，駕駛人的手部都沒有動作，則判定駕駛人打瞌睡，所述人體動作偵測器即發出一感應信號至所述微處理器，所述微處理器即發射一控制信號，令所述警報器發出聲響而提醒駕駛人專心駕駛。

附圖說明