[實用新型]一種脈沖式發動機轉速測量儀校準設備

有效

• 申請號: 202022700194.X
• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN213240204U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 王東
• 申請（專利權）人: 河北中航檢測技術服務有限公司
• 主分類號: G01P21/02
• 分類號: G01P21/02
• 代理公司: 天津煜博知識產權代理事務所(普通合伙) 12246
• 代理人: 朱維

本實用新型公開了一種脈沖式發動機轉速測量儀校準設備，包括固定箱，所述固定箱的內部分別固定連接有兩個第一氣缸與兩個第二氣缸，兩個所述第一氣缸與兩個第二氣缸的頂部均轉動連接有機箱，所述機箱的內底壁靠近中間位置固定連接有四個支腳，四個所述支腳的頂部螺紋連接有MCU控制器，所述機箱的內部靠近MCU控制器的一側設置有高壓點火線圈，所述高壓點火線圈與MCU控制器之間固定連接有低壓線。本實用新型中，打開鎖扣開啟箱蓋，通過按下設備開關位電源適配器接通電源，從而啟動設備，使用者根據自身需要先通過固定箱內的第一氣缸與第二氣缸的同時上升，之后由于第二氣缸的規格更長可以繼續上升，從而帶動機箱完成高度調節，十分方便。

技術領域

本實用新型涉及發動機轉速測量儀校準設備技術領域，尤其涉及一種脈沖式發動機轉速測量儀校準設備。

背景技術

隨著現代社會經濟的不斷飛展，越來越多的人們開始購買汽車，因此汽車的車檢越來越重要，發動機轉速測量儀是用于計量校準機動車發動機轉速的主要設備；

但現有的發動機轉速測量儀器在散熱與設備使用位置調節方面并未作出創新，傳統的發動機轉速測量儀器只能固定在某一固定位置進行操作使用，從而不能根據使用者的身高來調節高度位置，此外傳統的發動機轉速測量儀器并未配備專門的散熱設備，長時間使用設備內部的溫度難以散去，從而減少設備的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種脈沖式發動機轉速測量儀校準設備。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種脈沖式發動機轉速測量儀校準設備，包括固定箱，所述固定箱的內部分別固定連接有兩個第一氣缸與兩個第二氣缸，兩個所述第一氣缸與兩個第二氣缸的頂部均轉動連接有機箱，所述機箱的內底壁靠近中間位置固定連接有四個支腳，四個所述支腳的頂部螺紋連接有MCU控制器，所述機箱的內部靠近MCU控制器的一側設置有高壓點火線圈，所述高壓點火線圈與MCU控制器之間固定連接有低壓線，所述機箱內部靠近MCU控制器與高壓點火線圈的位置設置有火花塞，所述火花塞與高壓點火線圈之間固定連接有高壓線，所述機箱遠離MCU控制器的一側設置有電源適配器，所述MCU控制器遠離火花塞的位置設置有兩個風扇電機，兩個所述風扇電機的輸出軸均固定連接有散熱扇葉，兩個所述風扇電機的外表面均固定連接有電機支架，所述電機支架與機箱之間固定連接，所述機箱的頂部螺紋連接有箱蓋，所述箱蓋外表面對應電機支架的位置固定連接有防塵濾網，所述箱蓋頂端的中間位置嵌入連接有觸控顯示屏，所述箱蓋底部靠近觸控顯示屏的位置嵌入連接有校準儀插座，所述箱蓋靠近校準儀插座的位置固定連接有設備開關，所述箱蓋靠近設備開關與觸控顯示屏的位置固定連接有點煙式傳感器插座，所述固定箱的頂部轉動連接有固定蓋。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述固定蓋的頂端中間位置固定連接有把手。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述高壓線與低壓線遠離高壓點火線圈、火花塞與MCU控制器的一端均螺紋連接有接線頭，所述接線頭遠離機箱的一端分別與高壓線與低壓線之間螺紋連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述高壓點火線圈與火花塞均嵌入連接有固定支架，所述固定支架與機箱之間螺紋連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述固定蓋與固定箱的開合處均固定有鎖扣。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述MCU控制器與電源適配器、觸控顯示屏、設備開關、點煙式傳感器插座和校準儀插座之間均固定連接有導線。

本實用新型具有如下有益效果：