[實用新型]一種能電動助力轉向裝置

有效

• 申請號: 202022698682.1
• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN213566106U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 李軍;徐雪亞
• 申請（專利權）人: 蘇州外星人電動科技有限公司
• 主分類號: B62D5/04
• 分類號: B62D5/04;B62D3/04;B62D3/00
• 代理公司: 蘇州周智專利代理事務所(特殊普通合伙) 32312
• 代理人: 周雅卿

本實用新型公開了一種能電動助力轉向裝置，涉及電動助力轉向技術領域，為解決現有技術中普通電動助力轉向裝置直接固定到設備上，當設備運作時產生的振動，容易損壞轉向裝置的問題。所述固定架的上方安裝有轉向裝置，且轉向裝置與固定架通過螺栓固定連接，所述固定架的上方安裝有固定軸，且固定軸與固定架焊接連接，所述固定軸的上方安裝有支撐罩，且支撐罩與固定軸固定連接，所述支撐罩的下方安裝有減震彈簧，所述支撐罩和轉向羊角均與減震彈簧固定連接，所述轉向羊角、固定軸、支撐罩和減震彈簧均設置有兩個，所述轉向羊角的下方安裝有支撐桿，且支撐桿與轉向羊角通過螺栓固定連接，所述轉向羊角的一側設置有車軸。

技術領域

本實用新型涉及電動助力轉向技術領域，具體為一種能電動助力轉向裝置。

背景技術

電動助力轉向系統是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統，與傳統的液壓助力轉向系統HPS相比，EPS系統具有很多優點，EPS主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動機、減速機構和電子控制單元等組成。

在汽車的發展歷程中，轉向系統經歷了四個發展階段：從最初的機械式轉向系統發展為液壓助力轉向系統，然后又出現了電控液壓助力轉向系統和電動助力轉向系統，但是普通電動助力轉向裝置直接固定到設備上，當設備運作時產生的振動，容易損壞轉向裝置；因此市場急需研制一種能電動助力轉向裝置來幫助人們解決現有的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能電動助力轉向裝置，以解決上述背景技術中提出的普通電動助力轉向裝置直接固定到設備上，當設備運作時產生的振動，容易損壞轉向裝置的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種能電動助力轉向裝置，包括轉向羊角和固定架，所述固定架的上方安裝有轉向裝置，且轉向裝置與固定架通過螺栓固定連接，所述固定架的上方安裝有固定軸，且固定軸與固定架焊接連接，所述固定軸的上方安裝有支撐罩，且支撐罩與固定軸固定連接，所述支撐罩的下方安裝有減震彈簧，所述支撐罩和轉向羊角均與減震彈簧固定連接，所述轉向羊角、固定軸、支撐罩和減震彈簧均設置有兩個。

優選的，所述轉向羊角的下方安裝有支撐桿，且支撐桿與轉向羊角通過螺栓固定連接，所述轉向羊角的一側設置有車軸，所述支撐桿與車軸通過螺栓固定連接，所述車軸的一端安裝有轉向輪，且轉向輪與車軸通過軸承轉動連接。

優選的，所述轉向羊角的內側安裝有連接軸，且連接軸與轉向羊角通過軸承轉動連接，所述連接軸的下方安裝有轉向桿，且轉向桿與連接軸焊接連接。

優選的，所述轉向桿的內側安裝有第二轉軸，且第二轉軸與轉向桿通過軸承轉動連接。

優選的，所述轉向裝置的內部安裝有伺服電機，且伺服電機與轉向裝置固定連接，所述伺服電機的一側安裝有減速器，所述減速器的一側安裝有蝸桿，所述伺服電機和蝸桿均通過聯軸器與減速器固定連接。

優選的，所述轉向裝置的內部安裝有軸承座，且軸承座與轉向裝置固定連接，所述轉向裝置的內部安裝有第一轉軸，且第一轉軸與轉向裝置通過軸承轉動連接，所述第一轉軸的外側安裝有齒輪，且齒輪與第一轉軸固定連接，所述蝸桿與齒輪咬合連接，所述轉向裝置的內部設置有擺桿，且擺桿與第一轉軸固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.該實用新型通過減震彈簧和固定架的設置，此轉向結構主要工作件為轉向羊角，而轉向裝置安裝在固定架的上方，固定架與轉向羊角之間通過減震彈簧連接，當轉向羊角跟隨著轉向輪振動時，通過減震彈簧為固定架提供減震效果，從而避免轉向輪在振動時損壞到轉向裝置，提高轉向裝置的使用壽命，使得轉向裝置內部的各驅動結構的使用壽命更長。

2.該實用新型通過蝸桿的設置，通過蝸桿驅使齒輪轉動，齒輪帶動第一轉軸轉動，通過第一轉軸的轉動帶動擺桿擺動，從而使得轉向桿橫移，而蝸桿的設置就可以使得轉向桿橫移到任意位置并被固定住，從而實現多角度轉向的效果，提高此轉向裝置的工作效果。