[實用新型]一種履帶特種車用輕型折疊懸吊裝置

有效

• 申請號: 202022698045.4
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN214001465U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 王文杰;王永勤;孫飛鷹;吳爽;劉國忠
• 申請（專利權）人: 江麓機電集團有限公司
• 主分類號: B60P1/54
• 分類號: B60P1/54;B60P1/00
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 黃蓉蓉

本實用新型公開了一種履帶特種車用輕型折疊懸吊裝置，包括通過安裝組件安裝在特種車的車體上的電葫蘆，所述安裝組件包括N個折疊臂和轉塔組件，所述轉塔組件固定在車體上，所述N個折疊臂為依次鉸接的第一折疊臂、第二折疊臂......第N折疊臂，所述N為自然數，且N不小于，其中第一折疊臂上遠離第二折疊臂的一端與轉塔組件的轉動軸鉸接，所述電葫蘆固定在第N折疊臂上。本實用新型既能在使用時，通過展開折疊臂來獲得足夠地空間支撐；又能在不使用時，將折疊臂通過鉸接部位收攏在車體的一側，減小其所占空間，提升空間利用率。

技術領域

本實用新型涉及履帶特種車領域，具體涉及一種履帶特種車用輕型折疊懸吊裝置。

背景技術

常規的輸送型履帶特種車大致可劃分為載人和載貨兩大類，很難將其綜合為一，即很難實現在不同作戰情況下進行載人和載貨的靈活轉換，其主要矛盾在于空間、重量和防護的限制，例如座椅的收放、起吊裝置重量和空間布置等。本實用新型主要是針對起吊裝置的結構進行重新設計，以減小其所占空間、增加其起吊靈活性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：提供了一種履帶特種車用輕型折疊懸吊裝置，目的是為了有效解決常規履帶特種車起吊裝置重量過大以及占用空間較多，與現代特種車設計方向相背的問題，提出一種履帶特種車用輕型折疊懸吊裝置。輕型折疊懸吊裝置，整體結構簡單緊湊，省去了常規起吊裝置的液壓系統，可憑借一人的力量完成吊裝過程，極大地降低了起吊裝置的重量占比；非工作狀態下的鎖緊螺栓可用于工作狀態下尾臂的定位，提高了裝置零部件的利用率；其中轉塔組件可以實現起吊物資的360°靈活轉動，可極大適應物資與車輛的相對位置；懸臂組件和立柱組件全部為U型槽結構，在懸吊裝置不工作狀態下，可折疊合一，以最大限度減小占用的空間。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種履帶特種車用輕型折疊懸吊裝置，包括通過安裝組件安裝在特種車的車體上的電葫蘆，所述安裝組件包括N個折疊臂和轉塔組件，所述轉塔組件固定在車體上，所述N個折疊臂為依次鉸接的第一折疊臂、第二折疊臂......第N折疊臂，所述N為自然數，且N不小于，其中第一折疊臂上遠離第二折疊臂的一端與轉塔組件的轉動軸鉸接，所述電葫蘆固定在第N折疊臂上。

進一步地，所述折疊臂均為U型條鋼，且繞著第N折疊臂與第N-1折疊臂之間的鉸接軸線轉動，能使第N折疊臂整體插入第N-1折疊臂上的U型槽中。

進一步地，在所述車體的上表面上靠近一側側壁的一側設置有懸吊安裝槽，所述安裝組件均位于懸吊安裝槽中，且轉塔組件固定在懸吊安裝槽的一端，在懸吊安裝槽的另一端的端板上安裝有懸吊支撐掛鉤，且當第N折疊臂整體插入第N-1折疊臂上的U型槽中、折疊臂橫置在懸吊安裝槽中時，第一折疊臂上與第二折疊臂之間的鉸接軸A的一端外伸后從上往下插入懸吊支撐掛鉤的圓勾內側。

進一步地，還包括鎖緊螺栓和鎖緊螺母，當第N折疊臂整體插入第N-1折疊臂上的U型槽中時，所述鎖緊螺栓的桿部末端穿過各個折疊臂后與鎖緊螺母螺紋連接。

進一步地，所述轉塔組件包括軸線彼此重合的轉動軸、轉塔筒體、轉塔固定螺栓和軸承，所述轉塔筒體套設在轉動軸上，且其通過所述軸承與轉動軸轉動配合，轉塔筒體外圓周面的底部外凸成法蘭環，所述轉塔固定螺栓穿過法蘭環后與車體螺紋連接；

第一折疊臂上遠離第二折疊臂的一端與轉動軸頂部鉸接。

進一步地，所述軸承有兩個，分別安裝在轉動軸的上、下兩端，且在軸承之間設置有套設在轉動軸上的隔套，所述隔套的上、下兩端分別各與一個軸承的內圈抵接，且鎖緊銷的一端貫穿轉動軸和隔套；

轉塔筒體內圓周面的底部內凸成內翻沿，位于轉動軸下側的軸承的外圈與內翻沿接觸；

在轉塔筒體的頂部設置有套設在轉動軸上的密封蓋，所述密封蓋通過密封螺栓與轉塔筒體固定連接，且密封蓋的底部下凸成頂緊環，所述頂緊環底部插入轉塔筒體內孔中，并與位于轉動軸上側的軸承外圈抵接。