[實用新型]一種用于海上重載起吊液壓裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022697644.4
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN213622871U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設計）人: 施向華;付小冬
• 申請（專利權）人: 合建卡特工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12;B66C13/06;F16F15/023
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 莫冬麗

本實用新型涉及一種用于海上重載起吊液壓裝置，包括水平放置起吊扁擔梁，起吊扁擔梁的上方兩端分別固定連接第一吊索和第二吊索，起吊扁擔梁的下方設有豎直的第一懸掛緩沖油缸、豎直的第一吊重油缸、豎直的第二吊重油缸、豎直的第二懸掛緩沖油缸，第一懸掛緩沖油缸和第一吊重油缸的上部分別與起吊扁擔梁一端的下底面固定連接，第一懸掛緩沖油缸和第一吊重油缸的下部分別與重物的一端固定連接，第二吊重油缸和第二懸掛緩沖油缸的對應的固定連接在起吊扁擔梁和重物另一端相應位置上。通過兩個懸掛緩沖油缸的伸長和縮短配合作用，確保吊起的重物受力不變，從而重物不會隨吊船晃動而產生晃動，也不會對基礎平臺產生沖力，同時也便于重物的對位安裝。

技術領域

本實用新型屬于海上重載起吊設備技術領域，尤其涉及一種用于海上重載起吊液壓裝置。

背景技術

在海上重載起吊的一些項目中，重物通過起吊船整體吊裝到基礎平臺，傳統的起吊裝置通過一個起重設備，例如起重機，將重物直接吊起，然后控制起重機的油缸的伸長或者縮短，直接將重物從起重船轉到基礎平臺上去，由于海浪或者突然起大風，載貨船會產生一定程度的劇烈晃動，起重機上的貨物也會隨之擺動，在貨物吊裝到基礎平臺上時，一方面會對基礎平臺產生較大的沖擊力，使平臺受損；另外一方面由于吊船顛簸，重物會在基礎平臺上產生一定的位移，不利于重物在基礎平臺上的對位安裝。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種海上重載起吊液壓裝置，解決海上項目施工起吊船吊裝重物時，由于吊船起伏導致重物晃動的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過如下技術方案來實現的：

一種用于海上重載起吊液壓裝置，包括水平放置起吊扁擔梁，所述起吊扁擔梁的上方設有第一吊索和第二吊索，所述第一吊索的一端與所述起吊扁擔梁一端的上頂面固定連接，所述第二吊索的一端與所述起吊扁擔梁另外一端的上頂面固定連接，所述起吊扁擔梁的下方設有豎直的第一懸掛緩沖油缸、豎直的第一吊重油缸、豎直的第二吊重油缸、豎直的第二懸掛緩沖油缸，所述第一懸掛緩沖油缸和所述第一吊重油缸的上部分別與所述起吊扁擔梁一端的下底面固定連接，所述第一懸掛緩沖油缸和所述第一吊重油缸的下部分別與重物的一端固定連接，所述第二吊重油缸和所述第二懸掛緩沖油缸的上部分別與所述起吊扁擔梁另一端的下底面固定連接，所述第二吊重油缸和所述第二懸掛緩沖油缸的下部分別與重物的另一端固定連接。

采用這種結構液壓裝置，當吊船起伏引起吊索載荷發(fā)生變化時，其中一個懸掛緩沖油缸活塞桿伸長，另外一個懸掛緩沖油缸活塞桿縮短，確保重物受力不變，不會對基礎平臺產生沖擊。

優(yōu)選的，所述第一吊索和第二吊索對稱連接在所述起吊扁擔梁上頂面的兩端，所述第一吊重油缸和所述第二吊重油缸對稱連接在所述起吊扁擔梁下底面的兩端，所述第一懸掛緩沖油缸和第二懸掛緩沖油缸對稱連接在所述起吊扁擔梁下底面的兩端。

優(yōu)選的，所述的起吊扁擔梁的長度是可調節(jié)的。通過更改起吊扁擔梁的長度來適應不同結構尺寸的重物。

優(yōu)選的，所述第一懸掛緩沖油缸和所述第一吊重油缸的上部分別與所述起吊扁擔梁一端的下底面通過銷軸連接，所述第二吊重油缸和所述第二懸掛緩沖油缸的上部分別與所述起吊扁擔梁另一端的下底面通過銷軸連接。

優(yōu)選的，所述第一懸掛緩沖油缸和所述第一吊重油缸的下部分別與重物的一端通過耳板連接，所述第二吊重油缸和所述第二懸掛緩沖油缸的下部分別與重物的另一端通過耳板連接。

與現有技術相比，本實用新型具有如下優(yōu)點：

1)通過兩個懸掛緩沖油缸的伸長和縮短配合作用，確保吊起的重物受力不變，從而重物不會隨吊船晃動而產生晃動，也不會對基礎平臺產生沖力，同時也便于重物的對位安裝；

2)通過更改起吊扁擔梁的長度來適應不同結構尺寸的重物。超高壓設計的吊重油缸確保了吊重能力，低壓設計的懸掛緩沖油缸，確保油缸伸縮速度滿足吊船起伏頻率的要求；