[實用新型]一種葉片位置可調的風輪

有效

• 申請號: 202022697024.0
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN213450673U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 范志東;李曉博;張志博;馬翼超;李季;牛坤;劉承鑫;張安文;鄭坊平
• 申請（專利權）人: 西安熱工研究院有限公司
• 主分類號: F03D1/06
• 分類號: F03D1/06;F03D7/04;F03D80/30;F03D80/50
• 代理公司: 西安智大知識產權代理事務所 61215
• 代理人: 何會俠

1.一種葉片位置可調的風輪，包括：主軸(4)，固定在主軸(4)上的固定葉輪(1)、第一可調節葉輪(2)、第二可調節葉輪(3)、控制裝置(5)和軸向固定裝置(6)，其特征在于：固定葉輪(1)與主軸(4)的一端部固定連接；固定葉輪(1)和第一可調節葉輪(2)、第一可調節葉輪(2)和第二可調節葉輪(3)之間通過軸向固定裝置(6)連接；主軸(4)外部沿軸向設有一對對稱布置的第一外花鍵(42)和第二外花鍵(43)，用來確定第一可調節葉輪(2)、第二可調節葉輪(3)的周向位置；第一外花鍵(42)和第二外花鍵(43)在主軸(4)橫截面上的投影夾銳角為60°，兩對外花鍵軸向距離L大于可調節葉輪的輪轂軸向厚度；第一可調節葉輪(2)和第二可調節葉輪(3)內部分別設置有第一花鍵槽(22)和第二花鍵槽(32)，第一花鍵槽(22)和第二花鍵槽(32)分別通過主軸(4)的第一外花鍵(42)和第二外花鍵(43)連接，固定第一可調節葉輪(2)、第二可調節葉輪(3)周向位置；第一可調節葉輪(2)的輪轂表面設置有兩個第一輪轂支撐孔(21)，第二可調節葉輪(3)的輪轂表面設置有兩個第二輪轂支撐孔(31)，第一輪轂支撐孔(21)和第二輪轂支撐孔(31)內部為螺紋結構，與第一支撐桿(514)和第二支撐桿(524)端部的外螺紋組成螺紋副結構；固定在主軸(4)的另一端部的機艙內平臺上設置有控制裝置(5)，控制裝置(5)由固定于機艙內平臺上的兩根齒條(53)與兩套第一控制柜(51)和兩套第二控制柜(52)組成；第一控制柜(51)包括設置在每根齒條(53)上的第一主動齒輪(512)和控制第一主動齒輪(512)轉動的第一主動齒輪電機(511)，還包括第一支撐桿(514)和與第一支撐桿(514)連接并控制第一支撐桿(514)旋轉移動的第一支撐桿電機(513)；第二控制柜(52)包括設置在每根齒條(53)上的第二主動齒輪(522)和控制第二主動齒輪(522)轉動的第二主動齒輪電機(521)，還包括第二支撐桿(524)和與第二支撐桿(524)連接并控制第二支撐桿(524)旋轉移動的第二支撐桿電機(523)。

2.根據權利要求1所述的一種葉片位置可調的風輪，其特征在于：第一主動齒輪電機(511)和第二主動齒輪電機(521)通過其主軸驅動第一主動齒輪(512)和第二主動齒輪(522)與齒條(53)組成齒輪副，分別用于驅動第一支撐桿(514)和第二支撐桿(524)在齒條(53)上沿著主軸(4)軸向移動；第一支撐桿電機(513)和第二支撐桿電機(523)分別與第一支撐桿(514)和第二支撐桿(524)連接，分別驅動支撐桿第一支撐桿(514)和第二支撐桿(524)旋轉移動，分別用于連接第一輪轂支撐孔(21)和第二輪轂支撐孔(31)。

3.根據權利要求1所述的一種葉片位置可調的風輪，其特征在于：軸向固定裝置(6)由輪轂軸向固定桿(61)、液壓鎖定銷軸(62)和銷孔(63)三部分組成；其中，液壓鎖定銷軸(62)和銷孔(63)固定于輪轂內壁，輪轂軸向固定桿(61)位于鄰近輪轂的外側；輪轂軸向固定桿(61)的端部與設置于鄰近輪轂內部的銷孔(63)通過液壓鎖定銷軸(62)連接以固定可調節輪轂。