[實用新型]一種附著式升降腳手架的電路智能控制系統

有效

• 申請號: 202022692105.1
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN213690274U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 楊海;范艷
• 申請（專利權）人: 湖南慧盛贏合信息科技有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042;E04G3/28
• 代理公司: 長沙市和協專利代理事務所(普通合伙) 43115
• 代理人: 熊曉妹

本實用新型公開了一種附著式升降腳手架的電路智能控制系統，包括控制電路、荷載檢測裝置和動力裝置，其控制電路包括主控箱和多個分控箱，每個分控箱單獨與主控箱聯接，一個分控箱對應一個機位，荷載檢測裝置由拉力傳感器構成，在升降腳手架的每個機位都安裝有一個拉力傳感器，動力裝置則由電動葫蘆構成，拉力傳感器下端安裝在架體上，上端通過轉換件與動力裝置連接，分控箱與拉力傳感器、電動葫蘆電性連接。本實用新型優點在于通配性高，適用不同品牌、不同結構、不同吊掛方式的架體；操作簡便、界面清晰、自動化程度高、節省人力、安全性高，有利于大范圍推廣使用。

技術領域

本實用新型腳手架控制技術領域，具體涉及一種附著式升降腳手架的電路智能控制系統。

背景技術

升降腳手架在提升或下降過程中經常會受到外界各種不良因素對架體的影響而產生過載或失載現象，而過載或失載現象的出現將極易導致設備或人身安全事故發生。而目前市場上升降腳手架的過/失載測控技術在使用中存在以下不足：

1)荷載數值無法直觀的顯示，荷載值只在每個分控機位顯示，無法在主控箱上集中監測顯示，更無法實現遠程監測。

2)機位的運行狀態(上升、下降、停機)無法集中監測顯示，出現異常情況時很難及時發現。

3)荷載測量精度低，誤動作可能性高，對于一些小故障無法正常檢測出來。

4)當某個機位出現過載、失載情況時系統能自動停機并發出警示，但無法直接判斷問題機位的位置。

5)當荷載數值達到所設定的過載參考值時系統一般都能自動停機和發出警示，但無法做到當荷載數值即將達到過載參考值的臨界點前提前發出預警提醒。

6)同步精度低，提升前只能人工手動對每個機位操作預提升使電動葫蘆鏈條繃緊受力再統一操作提升，操作繁瑣且很難達到起步時每個機位的荷載數值一致，容易出現架體高低不平衡的情況。

7)設備聯動機位數量較少，面積稍大的項目無法做到整體一次性提升，需分段操作。

8)通配性低，一種設備只能針對相應品牌相應結構的架體，對其他品牌、結構的架體不能適用。

9)操控繁瑣，易用性差，使用時需多人配合操作。

實用新型內容

本實用新型提供一種功能完善、操作便捷、性能安全的附著式升降腳手架的電路智能控制系統，通過主控箱聯動分控箱對升降腳手架各個機位的電動葫蘆進行上升、下降、停機的同步控制，并同時對每個機位的荷載(電動葫蘆運行時向上的實時拉力)進行測量和監測，當出現過載或失載的情況時實現提前預警和自動停機保護的電路智能控制系統。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案為一種附著式升降腳手架的電路智能控制系統，包括控制電路、荷載檢測裝置和動力裝置，其控制電路包括主控箱和多個分控箱，每個分控箱單獨與主控箱聯接，一個分控箱對應一個機位，主控箱控制整組分控箱的主電源接通與分斷，聯動控制整組分控箱同步進行緊鉤/提升/松鉤/下降/停機操作并通過主屏幕集中顯示整組分控箱每個機位的實時狀態和荷載數值，各分控箱能單獨對所控制的電動葫蘆進行正反轉控制同時將所監控機位的荷載數值和過載、失載信號傳輸至主控箱，荷載檢測裝置由拉力傳感器構成，拉力傳感器是一種測量荷載數值并將其轉換為電信號傳輸至分控箱的測量設備，在升降腳手架的每個機位都安裝有一個拉力傳感器，動力裝置則由電動葫蘆構成，拉力傳感器下端安裝在架體上，上端通過轉換件與動力裝置連接，分控箱與拉力傳感器、電動葫蘆電性連接。

進一步的，所述的主控箱包括主控板，主控板包括導線互為聯接的電源供電模塊、穩壓模塊、無線通訊模塊以及聲光報警模塊。

進一步的，所述分控箱包括一主控板，該主控板包括導線互為聯接的穩壓整流模塊、通信模塊、數據處理模塊、數據顯示模塊。