[實用新型]一種用于白剛玉的轉運裝置

有效

• 申請號: 202022689334.8
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN213770225U
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 弋海衛;李淮濤
• 申請（專利權）人: 登封市榮燁耐材有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 成都市鼎宏恒業知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 51248
• 代理人: 鄭曉明

本實用新型公開了一種用于白剛玉的轉運裝置，包括軌道、牽引機構和轉運機構，轉運機構包括轉運小車和原料箱，原料箱位于軌道的上方，轉運小車包括底座、車輪、重力傳感器和裝料箱，裝料箱位于底座的上方，且底座和裝料箱之間安裝有重力傳感器，底座的下方安裝有車輪，牽引機構與轉運小車連接，且牽引機構牽引轉運小車在軌道上移動。本實用新型的有益效果是：本實用新型在轉運小車上安裝有重力傳感器，轉運小車靠重力傳感器可以實現每次運輸貨物的質量穩定，而且靠轉運小車在牽引鋼繩的作用下在軌道間做往返運動，同時也保證了白剛玉的運送效率。

技術領域

本實用新型涉及白剛玉生產加工領域，特別是一種用于白剛玉的轉運裝置。

背景技術

白剛玉以工業氧化鋁粉為原料，在電弧中經2000度以上高溫熔煉后冷卻制成，再經粉碎整形，磁選去鐵，篩分成多種粒度。不管是運送到粉碎車間還是成品車間，都需要穩定的運送裝置，在現有白剛玉生產過程中，常常使用叉車來運送，但叉車運送前需要人為的進行打包，然后再搬運到叉車上，這樣不僅浪費了人力和時間，而且叉車在運輸過程中易出現每次物料運輸的重量不同，若超重那么在運輸過程中會存在許多潛在危險，但若沒有達到額定載重，那么對應的效率不高，而且叉車越多在運送過程中也容易造成交通擁堵，對工作人員也有潛在威脅。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術運送物重不穩定的缺點，提供一種用于白剛玉的轉運裝置。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：一種用于白剛玉的轉運裝置，包括軌道、牽引機構和轉運機構，轉運機構包括轉運小車和原料箱，原料箱位于軌道的上方，轉運小車包括底座、車輪、重力傳感器和裝料箱，裝料箱位于底座的上方，且底座和裝料箱之間安裝有重力傳感器，底座的下方安裝有車輪，牽引機構與轉運小車連接，且牽引機構牽引轉運小車在軌道上移動。

優選的，牽引機構包括電機、牽引鋼繩和導向輪，電機的動力輸出端安裝有收線盤和放線盤，轉運小車的兩端均連接有牽引鋼繩，其中一牽引鋼繩的另一端環繞在收線盤上，另一牽引鋼繩的另一端繞過導向輪且環繞在放線盤上，且牽引鋼繩位于軌道的內側。

優選的，在底座的兩端設置有掛鉤，牽引鋼繩與掛鉤相連，車輪在軌道上滑行。

優選的，軌道的兩端設置有緩沖擋板，緩沖擋板的內側設置有緩沖墊。

優選的，軌道包括光滑段和皺褶段，皺褶段遠離原料箱分布。

優選的，皺褶段的上表面開設有若干梯形槽。

本實用新型具有以下優點：本實用新型在轉運小車上安裝有重力傳感器，轉運小車靠重力傳感器可以實現每次運輸貨物的質量穩定，而且靠轉運小車在牽引鋼繩的作用下在軌道間做往返運動，同時也保證了白剛玉的運送效率。

附圖說明

圖1 為轉運裝置的結構示意圖；

圖2 為轉運小車的結構示意圖；

圖3 為轉運裝置俯視的結構示意圖；

圖4 為電機剖視的結構示意圖；

圖5 為軌道皺褶段的結構示意圖；

圖中，1-原料箱，2-裝料箱，3-重力傳感器，4-底座，5-車輪，6-掛鉤，7-軌道，8-牽引鋼繩，9-緩沖擋板，10-導向輪，11-電機，12-收線盤，13-放線盤。

具體實施方式

為使本實用新型實施方式的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施方式中的附圖，對本實用新型實施方式中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施方式是本實用新型一部分實施方式，而不是全部的實施方式。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施方式的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。