[實用新型]一種汽輪機汽封間隙調(diào)整裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022689165.8
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN213744683U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈揚
• 申請（專利權(quán)）人: 沈揚
• 主分類號: F16F15/067
• 分類號: F16F15/067
• 代理公司: 亳州速誠知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34157
• 代理人: 杜家波

本實用新型公開了一種汽輪機汽封間隙調(diào)整裝置，包括底座，所述底座的頂部固定連接有調(diào)節(jié)組件，且所述調(diào)節(jié)組件的頂部固定連接有頂座，所述頂座的兩側(cè)對稱通過轉(zhuǎn)軸活動連接有支撐板，所述調(diào)節(jié)組件的兩側(cè)對稱設(shè)有滑道，且所述滑道內(nèi)嵌于底座的內(nèi)部，且所述支撐板遠離頂座的一端滑動連接于滑道的內(nèi)部，所述滑道的外側(cè)設(shè)有限位孔，且所述限位孔上設(shè)有限位桿，所述底座的內(nèi)部設(shè)有減震組件，所述減震組件包括減震板與減震彈簧，且所述減震彈簧固定連接于減震板之間，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，生產(chǎn)成本較低，且能夠靈活的根據(jù)不同汽封間隙進行調(diào)整，適用范圍更廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽輪機汽封間隙技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽輪機汽封間隙調(diào)整裝置。

背景技術(shù)

目前，電廠汽輪機檢修過程中，汽封檢修調(diào)整間隙主要采用兩種方法進行檢修，“卯點法”和“調(diào)整墊片法”；“卯點法”：捻汽封定位內(nèi)弧用尖鏟或者樣沖在定位面的內(nèi)弧面捻出一個凸起點，凸起點的高度就是汽封徑向需要減小的間隙，如果高了再用銼刀銼去一點，如果汽封間隙大于設(shè)計值應(yīng)將汽封定位內(nèi)弧面車床車削相應(yīng)數(shù)值；“調(diào)整墊片法”：汽封定位內(nèi)弧面有調(diào)整墊片，通過加減墊片來調(diào)整汽封間隙已達到設(shè)計值，以上兩種方法均存在缺陷，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，采用“卯點法”，間隙調(diào)整不均勻，汽封接口處存在錯口現(xiàn)象，汽封背弧容易漏氣，長時間運行后捻起的汽封凸起點易磨損變形等；采用“調(diào)整墊片法”，抽減墊片容易混亂而且墊片中間有銹蝕清理干凈之后原始墊片厚度發(fā)生變化，而且墊片不是一個點而是一個面，加減的墊片數(shù)值并不是直接的汽封需要調(diào)整的數(shù)值，因此，需要一個能夠根據(jù)汽封間隙進行靈活調(diào)整，且操作簡單快捷的調(diào)整裝置，所以，如何設(shè)計一種汽輪機汽封間隙調(diào)整裝置，成為我們當(dāng)前要解決的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種汽輪機汽封間隙調(diào)整裝置，通過設(shè)置支撐板、滑道、調(diào)節(jié)組件、伸縮連接框與復(fù)位彈簧，能夠?qū)Σ煌g隙的汽封間隙進行靈活的調(diào)整，且調(diào)節(jié)方便，首先只需要對頂座通過支撐板在滑道上滑動，并通過伸縮連接框與復(fù)位彈簧對底頂座進行支撐，即可完成頂座與底座之間的距離，以滿足不同的汽封間隙，通過設(shè)置限位孔、限位桿與防滑橡膠，能夠?qū)χ伟逶诨郎系奈恢闷鸬焦潭ǖ淖饔茫硗猓阑鹉z能夠起到增加摩擦力的作用，提高限位桿的固定效果，通過設(shè)置減震組件，能夠有效的提高該裝置的減震效果，能夠有效的提高調(diào)節(jié)組件的穩(wěn)定性，且能夠有利于提高限位桿在限位孔內(nèi)的穩(wěn)定性，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽輪機汽封間隙調(diào)整裝置，包括底座，所述底座的頂部固定連接有調(diào)節(jié)組件，且所述調(diào)節(jié)組件的頂部固定連接有頂座，所述頂座的兩側(cè)對稱通過轉(zhuǎn)軸活動連接有支撐板，所述調(diào)節(jié)組件的兩側(cè)對稱設(shè)有滑道，且所述滑道內(nèi)嵌于底座的內(nèi)部，且所述支撐板遠離頂座的一端滑動連接于滑道的內(nèi)部，所述滑道的外側(cè)設(shè)有限位孔，且所述限位孔上設(shè)有限位桿，所述底座的內(nèi)部設(shè)有減震組件，所述減震組件包括減震板與減震彈簧，且所述減震彈簧固定連接于減震板之間。

進一步的，所述支撐板的長度與滑道的長度一致。

進一步的，所述限位桿的長度大于支撐板的寬度。

進一步的，所述調(diào)節(jié)組件包括伸縮連接框與復(fù)位彈簧，且所述伸縮連接框固定連接于底座與頂座之間，所述復(fù)位彈簧的頂部與底部分別與伸縮連接框的頂部與底部固定連接。

進一步的，所述復(fù)位彈簧的外側(cè)套設(shè)有防護橡膠圈。

進一步的，所述底座與頂座上均開設(shè)有安裝孔。

進一步的，所述限位孔的內(nèi)部與限位桿的底部均固定連接有防滑橡膠。