[實用新型]一種熱成型汽車結構件脫模裝置

有效

• 申請號: 202022687596.0
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN213618150U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 童偉華;許建宇
• 申請（專利權）人: 無錫源碼科技有限公司
• 主分類號: B29C45/40
• 分類號: B29C45/40;B29C45/73;B29L31/30
• 代理公司: 無錫睿升知識產權代理事務所(普通合伙) 32376
• 代理人: 張悅

1.一種熱成型汽車結構件脫模裝置，包括機架(1)、多個上模具(14)和多個下模具(8)，其特征在于，所述機架(1)的上表面固定連接有底板(2)，底板(2)的上表面固定連接有支撐框(3)，支撐框(3)的兩側活動連接有轉動軸(24)，轉動軸(24)的一端穿過支撐框(3)，所述轉動軸(24)的一端固定連接有第二旋鈕(26)，轉動軸(24)的一側固定連接有凸輪筒(25)，凸輪筒(25)與頂針板(22)相接觸，所述底板(2)的上表面固定連接有多個導向桿(20)，導向桿(20)的一側活動連接有頂針板(22)，頂針板(22)的上表面一體成型有多個頂針(23)，且導向桿(20)的一側設有彈簧(21)，彈簧(21)的一端與頂針板(22)固連接。

2.根據權利要求1所述的一種熱成型汽車結構件脫模裝置，其特征在于，所述支撐框(3)的兩側內壁固定連接有隔熱框(6)、隔熱板(4)和發熱板(5)，發熱板(5)位于隔熱板(4)和隔熱框(6)之間，隔熱框(6)、隔熱板(4)和發熱板(5)之間相接觸，且發熱板(5)與下模具(8)相接觸。

3.根據權利要求2所述的一種熱成型汽車結構件脫模裝置，其特征在于，所述隔熱框(6)的兩側固定連接有固定架(7)，下模具(8)位于固定架(7)內。

4.根據權利要求3所述的一種熱成型汽車結構件脫模裝置，其特征在于，所述固定架(7)的上表面設有多個縱向滑槽，縱向滑槽一側活動連接有滑筒，滑筒的一側固定連接有支撐架(13)，上模具(14)位于支撐架(13)內。

5.根據權利要求4所述的一種熱成型汽車結構件脫模裝置，其特征在于，所述支撐框(3)與隔熱框(6)的一側活動連接有主動桿(9)、從動桿(10)、轉動桿(11)和聯動桿(12)，且主動桿(9)、從動桿(10)、轉動桿(11)和聯動桿(12)的兩端均穿過支撐框(3)和隔熱框(6)。

6.根據權利要求5所述的一種熱成型汽車結構件脫模裝置，其特征在于，所述主動桿(9)的一端固定連接有第一旋鈕(15)，主動桿(9)的一側固定連接有主動齒輪(16)，從動桿(10)的一側固定連接有從動齒輪(17)，主動齒輪(16)與從動齒輪(17)相嚙合，且主動桿(9)與轉動桿(11)的一側固定連接有第一帶輪，第一帶輪的一側設有第一皮帶(18)。

7.根據權利要求6所述的一種熱成型汽車結構件脫模裝置，其特征在于，所述主動桿(9)與聯動桿(12)的一側固定連接有第二帶輪，第二帶輪的一側設有第二皮帶(19)。