[實用新型]一種拼裝式耐磨電梯導軌組件

有效

• 申請號: 202022687068.5
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN213475092U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 邱堯興
• 申請（專利權）人: 張家港市興隆達機械有限公司
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02
• 代理公司: 蘇州啟華專利代理事務所(普通合伙) 32357
• 代理人: 徐偉華

本實用新型公開了一種拼裝式耐磨電梯導軌組件，其包括：導軌基體、第一磨耗片和第二磨耗片，所述導軌基體包括基板及垂直設置在基板中部的導向板，所述第一磨耗片和第二磨耗片設置在導向板的兩側，所述導向板側面間隔設置有通孔，所述第一磨耗片內側面設置延伸至通孔中的導向套，所述第二磨耗片內側面設置有延伸至導向套中的插桿，所述導向板頂面設置有向下延伸至通孔的安裝孔，所述安裝孔中設置有徑向延伸至插桿中的螺釘。本實用新型所述的拼裝式耐磨電梯導軌組件，特別采用了可以拆裝的第一磨耗片和第二磨耗片，提升耐磨性和防腐效果，而且結構穩定，拆裝便利，維護成本低。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，尤其涉及一種拼裝式耐磨電梯導軌組件。

背景技術

在電梯井中，通常安裝多根電梯導軌，與轎廂外側的滾輪配合，提升電梯運行的穩定性和安全性，因此加工精度要求高，特別是導軌上部兩側，需要較高的光潔度，生產完成后，為了避免導軌上部兩側的銹蝕和污染問題，需要進行防護。

不銹鋼材料可以提升耐磨性，無需涂油，還能避免銹蝕問題，但是導軌的體積大，采用不銹鋼材料進行導軌生產的成本極高，需要改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種拼裝式耐磨電梯導軌組件，降低成本，提升耐磨性和拆裝便利性。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種拼裝式耐磨電梯導軌組件，包括：導軌基體、第一磨耗片和第二磨耗片，所述導軌基體包括基板及垂直設置在基板中部的導向板，所述第一磨耗片和第二磨耗片設置在導向板的兩側，所述導向板側面間隔設置有通孔，所述第一磨耗片內側面設置延伸至通孔中的導向套，所述第二磨耗片內側面設置有延伸至導向套中的插桿，所述導向板頂面設置有向下延伸至通孔的安裝孔，所述安裝孔中設置有徑向延伸至插桿中的螺釘。

其中，所述基板與導向板為一體化鋼結構。

其中，所述插桿中徑向設置有與螺釘對應的螺紋孔。

其中，所述導向套上設置有與螺釘對應的插孔。

其中，所述第一磨耗片和第二磨耗片分別為不銹鋼片。

其中，所述導向套垂直焊接在第一磨耗片內側面，所述插桿垂直焊接在第二磨耗片的內側面。

本實用新型的有益效果：一種拼裝式耐磨電梯導軌組件，特別采用了可以拆裝的第一磨耗片和第二磨耗片，提升耐磨性和防腐效果，而且結構穩定，拆裝便利，維護成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的爆炸圖。

具體實施方式

下面結合圖1至圖3并通過具體實施例來進一步說明本實用新型的技術方案。

如圖1所示的拼裝式耐磨電梯導軌組件，包括：導軌基體、第一磨耗片3和第二磨耗片4，所述導軌基體包括基板1及垂直設置在基板1中部的導向板2，在本實施例中，所述基板1與導向板2為一體化鋼結構，結構強度高，生產的成本低。

所述第一磨耗片3和第二磨耗片4設置在導向板2的兩側，在本實施例中，所述第一磨耗片3和第二磨耗片4分別為不銹鋼片，光潔度高，減少對滾輪的摩擦，而且耐磨性好，經久耐用，潮濕環境下也不易銹蝕，另外，采用小厚度，可以有效控制成本。

所述導向板2側面間隔設置有通孔9，所述第一磨耗片3內側面設置延伸至通孔9中的導向套7，進行第一磨耗片3的定位，安裝便利，所述導向套7垂直焊接在第一磨耗片3內側面，結構穩定。