[實用新型]一種用于新能源汽車的殼體噴涂裝置

有效

• 申請號: 202022685143.4
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN214183685U
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 周敏
• 申請（專利權）人: 周敏
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02;B05B14/00
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 閆露露

本實用新型屬于噴涂領域，尤其是一種用于新能源汽車的殼體噴涂裝置，針對了噴涂裝置在對多余的殘留漆料進行收集處理時操作極為不便的問題，現提出如下方案，其包括基座，基座的兩側設置有固定桿，固定桿的外側壁設置有噴槍，基座的頂端側壁嵌設有兩個的限位臺，限位臺的頂端開設有滑軌，限位臺的內部開設有安裝腔，滑軌的底端滑動貫穿有升降塊；本實用新型中通過移動板和限位塊、蓋板之間相配合工作，實現了在控制汽車殼體限位狀態的同時，能夠控制收集倉的閉合狀態，使該噴涂裝置在能夠更快速地對汽車殼體進行定位的同時，大大地提高了噴涂裝置在對殘留漆料進行收集處理時操作的便捷性。

技術領域

本實用新型涉及噴涂技術領域，尤其涉及一種用于新能源汽車的殼體噴涂裝置。

背景技術

噴涂通過噴槍或碟式霧化器，借助于壓力或離心力，分散成均勻而微細的霧滴，施涂于被涂物表面的涂裝方法；可分為空氣噴涂、無空氣噴涂、靜電噴涂以及上述基本噴涂形式的各種派生的方式，如大流量低壓力霧化噴涂、熱噴涂、自動噴涂、多組噴涂等。

在對汽車殼體進行噴涂時，需要將汽車殼體放置在一個移動推車上，然后推入一個密閉的噴涂室內進行噴涂，在噴涂過程中需要使用多種不同的漆料對汽車殼體進行噴涂，因此會有多余的漆料滴漏至汽車殼體的下方，在清理殘留的漆料時需要人工鏟除，操作及其不便，而現有的具備收集殘留漆料功能的噴涂裝置在使用過程中，需要人工對收集倉進行開關閉合，操作過程較為不便，且在汽車殼體下方進行開關作業具有一定危險性。

因此，需要一種用于新能源汽車的殼體噴涂裝置，用以解決噴涂裝置在對多余的殘留漆料進行收集處理時操作極為不便的問題。

實用新型內容

本實用新型提出的一種用于新能源汽車的殼體噴涂裝置，解決了噴涂裝置在對多余的殘留漆料進行收集處理時操作極為不便的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種用于新能源汽車的殼體噴涂裝置，包括基座，所述基座的兩側設置有固定桿，所述固定桿的外側壁設置有噴槍，基座的頂端側壁嵌設有兩個呈對稱設置的限位臺，所述限位臺的頂端沿豎直方向開設有滑軌，所述限位臺的內部開設有安裝腔，所述滑軌的底端側壁滑動貫穿有升降塊，所述升降塊的底端固定有移動板，所述移動板的底端固定有支撐彈簧，所述安裝腔的底端固定有與移動板相配合的電動推桿，所述支撐彈簧遠離移動板的一端與安裝腔的底端固定，所述移動板的頂端固定有四個呈對稱分布的連接桿，所述連接桿的頂端固定有按壓塊，所述滑軌的兩側側壁均滑動貫穿有兩個呈對稱設置的限位塊，所述限位塊遠離滑軌的一端固定有與按壓塊相配合的擠壓塊，所述限位塊的外表面套接有限位彈簧，所述限位彈簧的一端與擠壓塊固定，所述限位彈簧的另一端與安裝腔的一側側壁固定，所述限位臺的兩側側壁均連通有呈對稱設置的收集倉，所述收集倉的頂端轉動連接有蓋板，所述移動板與所述蓋板之間鉸接有鉸接桿。

優選的，所述移動板的底端固定有接觸塊，所述電動推桿的頂端固定有與接觸塊相配合的感應塊，所述基座的兩側側壁固定有感應燈，感應燈與感應塊之間電性相連。

優選的，所述按壓塊與所述擠壓塊的接觸面為相配合的斜面，所述按壓塊與所述擠壓塊之間呈垂直設置。

優選的，所述滑軌的底端開設有第一通孔，所述升降塊與第一通孔之間滑動連接，所述滑軌的兩側側壁均開設有兩個呈對稱分布的第二通孔，所述限位塊與第二通孔之間滑動連接。

優選的，所述升降塊的高度與所述移動板和所述電動推桿之間的活動距離相適配。

優選的，所述移動板與所述安裝腔的底端側壁之間平行設置，所述升降塊與所述移動板之間垂直設置，所述連接桿與所述移動板之間呈垂直設置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：