[實用新型]一種適用于海洋石油平臺吊裝盲區的液壓提升裝置

有效

• 申請號: 202022684002.0
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN213950419U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 徐法晨;王繼耕;冉建平;曹旭;王超;楊立軍;任文超;孫維天;張仕洋
• 申請（專利權）人: 中海油能源發展股份有限公司;中海油能源發展裝備技術有限公司
• 主分類號: B66C25/00
• 分類號: B66C25/00;B66C13/00
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 曹玉平

本實用新型提供了一種適用于海洋石油平臺吊裝盲區的液壓提升裝置，包括框架，包括上框架和下框架，上框架是由兩根橫梁和兩根縱梁圍成的矩形結構，下框架是由兩根橫梁和一根縱梁圍成的“門”字型結構，上框架的下端連接有上導向套，下框架的上端連接有下導向套，上導向套套設在下導向套中，上框架的頂角處設置有上油缸支耳，下框架的頂角處設置有下油缸支耳，上油缸支耳與下油缸支耳設置有液壓油缸，液壓油缸的上端與上油缸支耳連接，液壓油缸的下端與下油缸支耳連接。本實用新型采用液壓框架結構，使整個結構占地面積降到最低，節約現場空間；通過液壓機構與鋼結構的組合，實現裝卸運輸連續進行。

技術領域

本實用新型涉及海洋石油平臺的技術領域，更具體地，涉及一種適用于海洋石油平臺吊裝盲區的液壓提升裝置。

背景技術

由于海洋石油平臺特有的構造，起重吊機僅布置在平臺的上甲板，對于其他層甲板物料的搬運，目前主要有手推車及人力搬運，在設備安裝工程中會用到多掛倒鏈吊裝運輸或特制工裝吊裝方式，以上方式均存在一定的危險性及局限性，不能同時滿足多種工況物料的吊裝就位，且需消耗大量人力，隨著海洋石油增產目標的不斷提高，新改擴建工程快速增多，有效降低吊裝工時，實現多工況設備、物料吊裝就位，提高吊裝盲區吊裝過程的安全性等是海洋石油快速發展的必要保障。

目前典型的施工條件是，平臺由上中下三層甲板及兩個夾層甲板構成，平臺面積較大，每層甲板下方均需改造相關設備電纜管線，并且需外擴甲板，并改造工藝管線、設備、附屬支架和鞍座等；還需經常進行物料倒運、部件安裝等。多掛倒鏈使用數量、人員搬運次數及距離都過高、施工緊張時還會出現吊點隱患發生墜物傷人、設備損壞等問題。

因此，現有技術中亟需一種適用于海洋石油平臺吊裝盲區吊裝的技術方案。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型提供了一種適用于海洋石油平臺吊裝盲區的液壓提升裝置。

為實現上述目的，本實用新型通過下述技術方案予以實現：

一種適用于海洋石油平臺吊裝盲區的液壓提升裝置，包括框架，包括上框架和下框架，所述上框架是由兩根橫梁和兩根縱梁圍成的矩形結構，所述下框架是由兩根橫梁和一根縱梁圍成的“門”字型結構，所述上框架的下端連接有上導向套，所述下框架的上端連接有下導向套，所述上導向套套設在所述下導向套中，所述上框架的頂角處設置有上油缸支耳，所述下框架的頂角處設置有下油缸支耳，所述上油缸支耳與所述下油缸支耳設置有液壓油缸，所述液壓油缸的上端與所述上油缸支耳連接，所述液壓油缸的下端與所述下油缸支耳連接，所述液壓油缸上設置有液壓管接頭，所述液壓管接頭通過液壓膠管連接有油泵，所述上框架上還連接有吊耳，所述下框架的底端還設置有重型腳輪。

所述上油缸支耳與所述液壓油缸之間墊設有上軸用彈性擋圈，所述下油缸支耳與所述液壓油缸之間墊設有下軸用彈性擋圈。

本實用新型相比現有技術的有益效果是：采用液壓框架結構，使整個結構占地面積降到最低，節約現場空間；通過液壓機構與鋼結構的組合，實現裝卸運輸連續進行；通過調整液壓油缸以及上導向套和下導向套的升降實現被吊裝物高度調整，便于設備一次就位；通過滾輪實現整個吊裝機構運輸的平穩性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的主視圖。

圖3是本實用新型的左視圖。

圖4是本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

下面根據具體實施方式對本實用新型做進一步闡述。