[實用新型]工業速度傳感器

有效

• 申請號: 202022681186.5
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN213517182U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 宣向斌
• 申請（專利權）人: 海茵蘭茨（天津）工業技術有限公司
• 主分類號: G01P1/00
• 分類號: G01P1/00;B60R11/00
• 代理公司: 北京中企鴻陽知識產權代理事務所(普通合伙) 11487
• 代理人: 時曉向

本實用新型公開了工業速度傳感器，包括底座，所述底座的頂部設置有第一凹槽，所述第一凹槽內部放置有速度傳感器，且第一凹槽和速度傳感器的大小相適應，所述底座的頂部一側固定連接有固定塊，所述固定塊的一側通過鉸鏈連接有L型頂蓋，所述底座的一側的兩端分別設置有空腔，所述空腔的底部固定連接有彈簧。本實用新型中，彈簧的彈力使得插塊可以插在插口內，從而固定住底座和L型頂蓋，且通過推動推塊可將插塊從插口內移出，從而快速打開L型頂蓋，使得L型頂蓋和底座既可以牢固固定，又可以快速打開，從而方便人們更換速度傳感器，降低操作難度。

技術領域

本實用新型涉及速度傳感器技術領域，尤其涉及工業速度傳感器。

背景技術

現代汽車上一般都裝有發動機控制、自動駕駛、ABS、TRC、自動鎖車門、主動式懸架、導向系統、電子儀表等裝置，這些裝置都需要汽車車速信號。因此，測量車運行速度傳感器的輸出信號準確性和穩定性將對這些控制單元產生極大的影響；

現有的車輛用速度傳感器多數都是裸露狀態，空氣中的灰塵容易落在裸露的速度傳感器上，導致速度傳感器感應頭上積累大量的灰塵，有可能影響速度的測量，同時灰塵進入速度傳感器內，容易造成精密的速度傳感器損壞或失靈，降低其使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的工業速度傳感器。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：工業速度傳感器，包括底座，所述底座的頂部設置有第一凹槽，所述第一凹槽內部放置有速度傳感器，且第一凹槽和速度傳感器的大小相適應，所述底座的頂部一側固定連接有固定塊，所述固定塊的一側通過鉸鏈連接有L型頂蓋，所述底座的一側的兩端分別設置有空腔，所述空腔的底部固定連接有彈簧，所述彈簧的頂部固定連接有插塊，所述L型頂蓋的一側且對應插塊處設置有兩個插口，且插塊插入插口內部，所述底座的兩側且對應空腔處設置有開口，所述插塊的一側固定連接有連接桿，且連接桿穿過開口并延伸至外部，所述連接桿的頂部固定連接有推塊。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述推塊與底座滑動連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述L型頂蓋和固定塊的底部對應速度傳感器處分別設置有凹槽，且凹槽與速度傳感器的大小相吻合。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述固定塊和底座的相對一側且靠近速度傳感器感應頭處分別設置有半圓形凹槽，兩個所述半圓形凹槽內部卡接有防塵塞。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述防塵塞采用橡膠材質，且防塵塞的內直徑大小與速度傳感器的感應頭大小相同，所述速度傳感器的感應頭穿過防塵塞。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述底座的兩側固定連接有固定板，所述固定板上設置有螺紋孔。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述底座的頂部且對應L型頂蓋處設置有錐形凸塊，所述L型頂蓋的底部且對應錐形凸塊處設置有錐形凹槽，所述錐形凸塊可插入錐形凹槽內部。

本實用新型具有如下有益效果：

1、該工業速度傳感器，通過設置的彈簧、插塊、插口、底座和L型頂蓋，彈簧的彈力使得插塊可以插在插口內，從而固定住底座和L型頂蓋，且通過推動推塊可將插塊從插口內移出，從而快速打開L型頂蓋，使得L型頂蓋和底座既可以牢固固定，又可以快速打開，從而方便人們更換速度傳感器，降低操作難度。