[實用新型]一種智能防尾隨人行閘機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022680007.6
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN213896900U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發(fā)明（設計）人: 羅克樂;于丹丹;王春光;牛桂梅
• 申請（專利權）人: 上海商豫智能科技有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種智能防尾隨人行閘機，包括閘機框體，所述閘機框體內(nèi)部設有轉動倉，所述轉動倉內(nèi)設有轉動閘門，所述轉動閘門包括轉動軸，所述轉動軸頂部外側設有轉動環(huán)，所述轉動環(huán)與轉動軸之間設有上連接桿，所述上連接桿一端與轉動環(huán)內(nèi)側固定連接，所述上連接桿另一端與轉動軸外側固定連接。本實用新型通過驅動電機帶動轉動環(huán)和轉動軸轉動，從而實現(xiàn)轉動閘門的旋轉，使用者通過閘機后，電動推桿抬升并使得限位卡塊與限位卡槽相卡接，進而實現(xiàn)對轉動閘門的限位固定，轉動閘門每轉動90度方可通過一個人，使用者通過閘機后轉動閘門便隨即關閉，使得尾隨人員無法跟隨使用者通過閘機，提高了閘機的安全性。

技術領域

本實用新型涉及閘機技術領域，具體涉及一種智能防尾隨人行閘機。

背景技術

閘機是一種通道阻擋裝置，用于管理人流并規(guī)范行人出入，主要應用于地鐵閘機系統(tǒng)、收費檢票閘機系統(tǒng)，其最基本最核心的功能是實現(xiàn)一次只通過一人，可用于各種收費、門禁場合的入口通道處。

但是在實際使用時，市面上現(xiàn)有的人行閘機在使用者通過閘機時無法對尾隨者進行預防，尾隨者易跟隨使用者一起通過閘機，大大降低了閘機的使用安全性。

因此，發(fā)明一種智能防尾隨人行閘機來解決上述問題很有必要。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種智能防尾隨人行閘機，以解決技術中市面上現(xiàn)有的人行閘機在使用者通過閘機時無法對尾隨者進行預防，尾隨者易跟隨使用者一起通過閘機，大大降低了閘機的使用安全性的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種智能防尾隨人行閘機，包括閘機框體，所述閘機框體內(nèi)部設有轉動倉，所述轉動倉內(nèi)設有轉動閘門，所述轉動閘門包括轉動軸，所述轉動軸頂部外側設有轉動環(huán)，所述轉動環(huán)與轉動軸之間設有上連接桿，所述上連接桿一端與轉動環(huán)內(nèi)側固定連接，所述上連接桿另一端與轉動軸外側固定連接，所述轉動軸遠離上連接桿的一端外側固定連接有下連接桿，所述轉動環(huán)底部固定連接有主支撐桿，所述主支撐桿底部與下連接桿固定連接，所述上連接桿與下連接桿之間固定連接有次支撐桿；

所述轉動倉外側設有容納倉，所述容納倉與轉動環(huán)相匹配，所述轉動環(huán)外側固定連接有第一卡齒，所述閘機框體一側開設有第一容納室，所述第一容納室與容納倉相連通，所述第一容納室內(nèi)設有驅動電機，所述驅動電機輸出軸固定連接有驅動輪，所述驅動輪外側固定連接有第二卡齒，所述第二卡齒與第一卡齒相匹配，所述轉動倉底部開設有轉動槽，所述轉動槽與轉動軸相匹配，所述轉動槽底部設有第二容納室，所述第二容納室內(nèi)設有電動推桿，所述電動推桿頂部固定連接有限位卡塊，所述轉動軸底部開設有限位卡槽，所述限位卡槽與限位卡塊相匹配。

優(yōu)選的，所述閘機框體頂部設有固定蓋板，所述固定蓋板四角均開設有第一螺孔，所述閘機框體頂部開設有第二螺孔，所述第二螺孔與第一螺孔相匹配，所述固定蓋板與閘機框體通過螺絲固定連接。

優(yōu)選的，所述上連接桿的數(shù)量設置為四個，四個所述上連接桿環(huán)繞轉動軸中心分布，所述下連接桿的數(shù)量設置為四個，四個所述下連接桿環(huán)繞轉動軸中心分布。

優(yōu)選的，所述次支撐桿的數(shù)量設置為多個，多個所述次支撐桿呈直線陣列分布，所述閘機框體一側固定連接有門禁感應器。

優(yōu)選的，所述門禁感應器輸出端電性連接有A/D轉換器，所述A/D轉換器的輸出端電性連接有單片機，所述單片機的輸出端電性連接有D/A轉換器，所述D/A轉換器輸出端分別與驅動電機和電動推桿電性連接。

優(yōu)選的，所述門禁感應器頂部設有密碼輸入面板，所述密碼輸入面板與閘機框體一側固定連接，所述閘機框體頂部一側固定連接有警報器。

在上述技術方案中，本實用新型提供的技術效果和優(yōu)點：