[實用新型]一種單孔長輪軸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022679811.2
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN213899577U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王青;張愛民
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州雅琪新精密機械有限公司
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02;F16F15/26;B23B5/08;B23B27/06
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• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種單孔長輪軸，包括軸體，所述軸體上前后兩端位置固定有固定盤，軸體上兩端位置分別預(yù)設(shè)有固定孔，固定盤朝向軸體兩端的一側(cè)位置上設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)通過緊固螺栓固定有配重塊，配重塊用來調(diào)節(jié)輪軸在轉(zhuǎn)動時的動平衡，從而避免出現(xiàn)高速轉(zhuǎn)動時振動過大甚至甩動的情況發(fā)生；上述單孔長輪軸的生產(chǎn)裝置，包括車刀，所述車刀由刀體和刀頭組成，刀頭上焊接有切削部，用于在對固定盤進行加工時使用，契合環(huán)形槽和內(nèi)槽的結(jié)構(gòu)特性。本實用新型提供一種單孔長輪軸，結(jié)構(gòu)設(shè)置巧妙，且布局合理，該單孔長輪軸使用效果好，對車輛的行駛穩(wěn)定性更有保障，而生產(chǎn)加工的車刀使用更方便，非常適合該單孔長輪軸的生產(chǎn)加工。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及輪軸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種單孔長輪軸。

背景技術(shù)

輪軸用于輪與軸的連接固定，常見于汽車上面車輪與傳動軸的連接。傳統(tǒng)的輪軸多為多孔，包括四孔、五孔以及六孔，后續(xù)孔內(nèi)安裝螺栓來實現(xiàn)對車輪的固定，多孔的固定方式在拆卸與安裝車輪時不便，需要重復(fù)擰下或擰緊多顆螺母，操作人員勞動強度大，使用起來不夠方便。因此市場上出現(xiàn)了單孔長輪軸，現(xiàn)有的單孔長輪軸在使用時存在因制作材料質(zhì)量分布不均的問題使得在使用時對車輪的穩(wěn)定性產(chǎn)生破壞，進而導(dǎo)致車輛行駛時不夠平穩(wěn)的不足。因此我們提出一種單孔長輪軸。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種單孔長輪軸，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種單孔長輪軸，包括軸體，所述軸體上前后兩端位置固定有固定盤，軸體上兩端位置分別預(yù)設(shè)有固定孔，固定孔內(nèi)置螺紋，固定盤朝向軸體兩端的一側(cè)位置上設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)通過緊固螺栓固定有配重塊，配重塊用來調(diào)節(jié)輪軸在轉(zhuǎn)動時的動平衡，從而避免出現(xiàn)高速轉(zhuǎn)動時振動過大甚至甩動的情況發(fā)生。

作為本實用新型的進一步方案：所述固定盤內(nèi)預(yù)設(shè)有與環(huán)形槽相連的內(nèi)槽，配重塊放置于內(nèi)槽內(nèi)，緊固螺栓通過螺紋旋入環(huán)形槽內(nèi)，緊固螺栓同時穿過配重塊上的通孔對配重塊形成固定連接，環(huán)形槽的設(shè)置使得配重塊可以在環(huán)形槽內(nèi)任意移動，從而根據(jù)動平衡的偏移進行調(diào)節(jié)。

作為本實用新型的再進一步方案：所述固定盤上環(huán)形槽位置一體成型連接有凸臺，凸臺與緊固螺栓的螺帽上均預(yù)設(shè)有網(wǎng)紋，起到增加與緊固螺栓摩擦力的作用，從而達到限制緊固螺栓松動的效果，避免緊固螺栓松脫。

上述單孔長輪軸的生產(chǎn)裝置，包括車刀，所述車刀由刀體和刀頭組成，刀頭上焊接有切削部，用于在對固定盤進行加工時使用，契合環(huán)形槽和內(nèi)槽的結(jié)構(gòu)特性，確保加工可能性。

作為本實用新型的再進一步方案：所述刀體與刀頭相一體成型連接，刀體與刀頭相連接位置外周預(yù)設(shè)有縮頸，刀體與刀頭相連接位置內(nèi)預(yù)設(shè)有加強肋，縮頸與加強肋的配合一方面在減小連接位置的表面積同時確保連接強度，而表面積縮小有助于在切削加工時車刀的小幅度移動調(diào)整。

作為本實用新型的再進一步方案：所述所述切削部包括鑄鐵座和刀片，鑄鐵座底部焊接于刀頭上對應(yīng)位置預(yù)設(shè)的凹槽內(nèi)，鑄鐵座頂部呈左高右低結(jié)構(gòu)設(shè)置，刀片焊接于左側(cè)高處位置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于以下幾個方面：

本實用新型中，通過在固定盤內(nèi)增設(shè)配重塊用來調(diào)節(jié)輪軸在轉(zhuǎn)動時的動平衡，從而避免出現(xiàn)高速轉(zhuǎn)動時振動過大甚至甩動的情況發(fā)生，同時環(huán)形槽的設(shè)置使得配重塊可以在環(huán)形槽內(nèi)任意移動，從而根據(jù)動平衡的偏移進行調(diào)節(jié)。

本實用新型中，生產(chǎn)加工中使用的車刀，在刀體與刀頭相連接位置內(nèi)預(yù)設(shè)加強肋和縮頸，縮頸與加強肋的配合一方面在減小連接位置的表面積同時確保連接強度，而表面積縮小有助于在切削加工時車刀的小幅度移動調(diào)整，從而方便在刀片使用磨耗后依然能夠在設(shè)定位置完成切削作業(yè)。

本實用新型中，該單孔長輪軸使用效果好，對車輛的行駛穩(wěn)定性更有保障，而生產(chǎn)加工的車刀使用更方便，非常適合該單孔長輪軸的生產(chǎn)加工。

附圖說明