[實用新型]塔機套架防扭固定裝置有效
| 申請號: | 202022677530.3 | 申請日: | 2020-11-19 |
| 公開(公告)號: | CN213569269U | 公開(公告)日: | 2021-06-29 |
| 發明(設計)人: | 林軍 | 申請(專利權)人: | 重慶大江本大工程機械有限責任公司 |
| 主分類號: | B66C23/62 | 分類號: | B66C23/62 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 401320 重慶*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 機套 架防扭 固定 裝置 | ||
本實用新型公開了塔機套架防扭固定裝置,包括連接板、套架體、凸物和固定板,所述凸物固定在連接板上,所述固定板與凸物的上端相抵,所述套架體上固定連接有連接塊,所述連接塊上下貫穿設有兩個第一安裝槽,所述凸物上下貫穿設有第二安裝槽,所述套架體上設有與兩個第一安裝槽相對的第三安裝槽,所述固定板的底部固定連接有兩個第一安裝塊,兩個所述第一安裝塊均貫穿同側的第一安裝槽和第三安裝槽設置,所述固定板的底部固定連接有兩個第二安裝塊。本實用新型結構合理,保證固定板與凸物和套架體穩定的連接在一起的情況下,方便對固定板進行安裝拆卸,且操作簡單的方便,進而方便對其進行更換。
技術領域
本實用新型涉及主梁或軌道支承結構的配置技術領域,尤其涉及塔機套架防扭固定裝置。
背景技術
現有技術公開了申請號為CN201620899176.X的塔機套架的防扭裝置,包括導輪、標準節主弦桿、相互垂直設置的兩個套架體、連接板和設置于所述連接板上的導輪座,所述連接板的兩個側邊分別連接在兩個所述套架體上,所述導輪設置在導輪座內,所述連接板具有與所述標準節主弦桿弧度相同的側端面,所述標準節主弦桿設置在所述導輪座的側向并與所述連接板的側端面相對,所述連接板的兩個側邊設有凸物,所述凸物沿所述連接板的中心線設置,所述凸物上設有用于固定所述連接板與兩個所述套架體的固定板。本方案采用的連接板連接板和連接板上設置的凸物、固定板具有防止套架扭轉的作用。
上述專利采用的連接板連接板和連接板上設置的凸物、固定板具有防止套架扭轉的作用,但是固定板長時間都會處于扭力狀態下且容易被雨水侵蝕,容易損壞,因此需要對其進行定期的養護,但是則仍不足以對其進行有效的保護,因此需要定期對其進行定期的更換,以保證工作正常且穩定的進行,而上述專利不便對固定板進行拆卸,因此我們設計了塔機套架防扭固定裝置來解決以上問題。
實用新型內容
本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點,而提出的塔機套架防扭固定裝置,其保證固定板與凸物和套架體穩定的連接在一起的情況下,方便對固定板進行安裝拆卸,且操作簡單的方便,進而方便對其進行更換。
為了實現上述目的,本實用新型采用了如下技術方案:
塔機套架防扭固定裝置,包括連接板、套架體、凸物和固定板,所述凸物固定在連接板上,所述固定板與凸物的上端相抵,所述套架體上固定連接有連接塊,所述連接塊上下貫穿設有兩個第一安裝槽,所述凸物上下貫穿設有第二安裝槽,所述套架體上設有與兩個第一安裝槽相對的第三安裝槽,所述固定板的底部固定連接有兩個第一安裝塊,兩個所述第一安裝塊均貫穿同側的第一安裝槽和第三安裝槽設置,所述固定板的底部固定連接有兩個第二安裝塊,兩個所述第二安裝塊分別延伸至相對的第二安裝槽內,同側的所述第一安裝塊和第二安裝塊共同貫穿設有與其滑動連接的第一插銷,所述第一安裝塊與第三安裝槽之間安裝有兩個第二插銷,同側的所述同側的所述第一插銷和第二插銷之間設有限位機構。
優選地,所述第一安裝塊上貫穿設有第一通槽,所述第二安裝塊上貫穿設有第二通槽,所述第一插銷貫穿第一通槽和第二通槽設置。
優選地,所述凸物和固定板上均貫穿設有與第一插銷相匹配的第一槽體。
優選地,所述第一安裝塊上設有第三通槽,所述第二插銷貫穿第三通槽并與其滑動連接。
優選地,所述套架體上貫穿設有與第二插銷相匹配的第二槽體。
優選地,所述限位機構包括固定在套架體上的矩形框,所述矩形框上貫穿設有與其滑動連接的限位桿,所述第二插銷上貫穿設有限位槽,所述限位桿貫穿限位槽并與其滑動連接,所述第一插銷上設有卡槽,所述限位桿插入卡槽內,所述限位桿的底部固定連接有拉塊,所述拉塊與矩形框之間固定連接有彈簧,所述彈簧套在限位桿上。
本實用新型與現有技術相比,其有益效果為:
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