[實(shí)用新型]一種用于摩托車把手的打磨裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022677145.9
• 申請(qǐng)日: 2020-11-18
• 公開（公告）號(hào): CN213795616U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林汝游
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江朝泰機(jī)車部件有限公司
• 主分類號(hào): B24B5/36
• 分類號(hào): B24B5/36;B24B41/06;B24B47/06;B24B41/02;B24B5/35
• 代理公司: 溫州冠天知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33346
• 代理人: 吳沖般

本實(shí)用新型涉及一種用于摩托車把手的打磨裝置，包括機(jī)架，其特征在于：所述機(jī)架上設(shè)有輸送裝置以及位于輸送裝置上方的打磨裝置，本實(shí)用新型的有益效果在于：將車把手管件放置在左夾緊板和右夾緊板之間，通過啟動(dòng)左夾持氣缸和右夾持氣缸分別帶動(dòng)左夾持板和右夾持板進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，方便對(duì)車把手管件進(jìn)行夾緊，夾緊之后，通過啟動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)板進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，輸送氣缸啟動(dòng)，帶動(dòng)輸送板以及固定設(shè)置在輸送板上的轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)和轉(zhuǎn)動(dòng)板往上運(yùn)動(dòng)，將夾緊后的車把手管件往打磨棒進(jìn)行輸送，使打磨棒位于車把手管件內(nèi)，由于車把手管件轉(zhuǎn)動(dòng)，從而方便對(duì)車把手管件的內(nèi)壁進(jìn)行打磨，打磨效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于摩托車把手的加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于摩托車把手的打磨裝置。

背景技術(shù)

摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)龋灿米黧w育運(yùn)動(dòng)器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。1885年，德國(guó)人戈特利伯·戴姆勒將一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到了一臺(tái)框架的機(jī)器中，世界上第一臺(tái)摩托車誕生了。與摩托車相關(guān)的摩托車運(yùn)動(dòng)則是一種軍事體育項(xiàng)目，是以摩托車為器具的一種競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，分兩輪和三輪兩種車型，每種車型按發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸工作容積分若干等級(jí)。按競(jìng)賽形式可分為越野賽、多日賽、公路賽、場(chǎng)地賽和旅行賽等項(xiàng)目，以行駛速度或駕駛技巧評(píng)定名次。在對(duì)摩托車進(jìn)行打磨的時(shí)候，采用的是人工進(jìn)行打磨，打磨效率低。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案：一種用于摩托車把手的打磨裝置，包括機(jī)架，其特征在于：所述機(jī)架上設(shè)有輸送裝置以及位于輸送裝置上方的打磨裝置，所述輸送裝置包括固定設(shè)置在機(jī)架底板上的輸送氣缸以及位于輸送氣缸上方的輸送板，所述輸送氣缸的輸出端的活塞桿與輸送板固定連接，所述打磨裝置包括固定設(shè)置在輸送板上的轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)、位于轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)上方的轉(zhuǎn)動(dòng)板以及固定設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)板的左支架和右支架，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與轉(zhuǎn)動(dòng)板固定連接，所述機(jī)架的頂板下方設(shè)有打磨棒，所述左支架和右支架上分別設(shè)有左夾持組件和右夾持組件，所述左夾持組件設(shè)有固定設(shè)置在左支架左側(cè)的左夾緊氣缸以及位于左支架右側(cè)的左夾緊板，所述左夾緊氣缸的輸出端的活塞桿與左夾緊板固定連接，所述右夾持組件設(shè)有固定設(shè)置在右支架右側(cè)的右夾緊氣缸以及位于右支架左側(cè)的右夾緊板，所述右夾緊氣缸的輸出端的活塞桿與右夾緊板固定連接，所述打磨棒位于左夾緊板和右夾緊板之間。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置為：所述打磨棒與機(jī)架的頂板之間通過連接組件固定連接，所述連接組件包括固定設(shè)置在機(jī)架頂板下方的連接塊、開設(shè)在連接塊上的連接槽以及位于連接槽內(nèi)的固定板，所述固定板上開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽與連接槽貫通設(shè)置，所述打磨棒的上方開設(shè)有放置槽，所述固定板位于放置槽內(nèi)，所述連接塊與打磨棒的上部之間通過螺桿組固定連接。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置為：所述輸送板的左右兩端與機(jī)架的左側(cè)板和機(jī)架的右側(cè)板之間分別通過左導(dǎo)向組件和右導(dǎo)向組件連接，所述左導(dǎo)向組件和右導(dǎo)向組件結(jié)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置為：所述左導(dǎo)向組件包括固定設(shè)置在機(jī)架左側(cè)板上的導(dǎo)條以及固定設(shè)置在輸送板左側(cè)的導(dǎo)塊，所述導(dǎo)塊滑動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)條上。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置為：所述左夾緊板和右夾緊板上分別開設(shè)有左夾緊槽和右夾緊槽。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置為：所述連接塊和導(dǎo)條與機(jī)架一體成型設(shè)置。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置為：所述輸送氣缸通過螺釘固定設(shè)置在機(jī)架的底板上。

本實(shí)用新型的有益效果在于：將車把手管件放置在左夾緊板和右夾緊板之間，通過啟動(dòng)左夾持氣缸和右夾持氣缸分別帶動(dòng)左夾持板和右夾持板進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，方便對(duì)車把手管件進(jìn)行夾緊，夾緊之后，通過啟動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)板進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，輸送氣缸啟動(dòng)，帶動(dòng)輸送板以及固定設(shè)置在輸送板上的轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)和轉(zhuǎn)動(dòng)板往上運(yùn)動(dòng)，將夾緊后的車把手管件往打磨棒進(jìn)行輸送，使打磨棒位于車把手管件內(nèi)，由于車把手管件轉(zhuǎn)動(dòng)，從而方便對(duì)車把手管件的內(nèi)壁進(jìn)行打磨，打磨效率高。

附圖說明