[實用新型]一種環保煉油設備

有效

• 申請號: 202022677140.6
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN214088404U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 林春香
• 申請（專利權）人: 林春香
• 主分類號: C10G1/10
• 分類號: C10G1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種環保煉油設備，其結構包括：底座、氣化艙、連通管、冷凝器，還包括安全送料裝置，底座上端安裝有氣化艙，連通管安裝于氣化艙右側，冷凝器安裝于連通管右端，安全送料裝置貫穿并間隙配合于氣化艙左端，本實用新型通過設有安全送料裝置，通過其中個部件的相互配合，實現了在通過進氣管向氣化艙內部送入助燃氣體時會推動滑動板,克服第一彈簧的彈力向下移動直到露出輸出管入口，這個過程中移動柱會向下移動并通過杠桿向上擠壓擠壓桿，從而使得閉合塊克服第二彈簧的力上移并深入閉合槽，從而使得氣化艙與密封蓋相互鎖定，該安全送料裝置的使用可以在添加助燃氣體時自動鎖死密封蓋提高安全性。

技術領域

本實用新型是一種環保煉油設備，屬于煉油領域。

背景技術

廢舊輪胎煉油系統，是一種通過高溫氣化廢舊輪胎，主要是將廢舊輪胎通過高溫加熱裂解，蒸餾出廢舊輪胎中的含有物質變為油氣蒸發，并進入冷凝器進行進一步處理來生產出油液，該系統多見于廢舊汽車回收廠中，但在將廢舊輪胎放入氣化艙中進行高溫裂解的時候，需要人為鎖緊密封氣化艙，這就存在因為人為疏忽忘記鎖緊氣化艙從而將裂解出來的有毒氣體釋放到外部空氣中造成安全事故的情況。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用提供一種環保煉油設備。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種環保煉油設備，其結構包括：底座、氣化艙、連通管、冷凝器，還包括安全送料裝置，所述底座上端安裝有氣化艙，所述連通管安裝于氣化艙右側，所述冷凝器安裝于連通管右端，所述安全送料裝置貫穿并間隙配合于氣化艙左端。

作為優選的，所述安全送料裝置由密封蓋、送料板、齒輪、曲軸、杠桿、進氣結構、閉合筒、鎖定機構組成，所述密封蓋貫穿并間隙配合于氣化艙左端，所述送料板焊接于密封蓋右側底部并與氣化艙內壁滑動配合，且所述送料板底面具有齒塊，所述曲軸貫穿并間隙配合于氣化艙前端，且其設于送料板下方，所述齒輪通過鍵連接于曲軸外側，且其齒輪面與送料板齒面相互嚙合，所述進氣結構貫通并通過焊接固定于氣化艙頂部，所述閉合筒貫穿并間隙配合于密封蓋頂部，所述杠桿通過軸連接于氣化艙后端內壁上側，且所述杠桿頂部右端接觸進氣結構底部，頂部左端接觸閉合筒底部，所述鎖定機構貫穿并間隙配合于送料板頂部右端，所述安全送料裝置可以在氣化艙使用和添加氣體時自動鎖死密封蓋。

作為優選的，所述進氣結構由連接塊、進氣管、滑動板、移動柱、輸出管組成，所述連接塊貫穿并通過焊接固定于氣化艙上端，所述進氣管貫穿并通過焊接固定于連接塊上端，所述滑動板設于進氣管底部下方，并與連接塊內壁滑動配合，所述移動柱焊接于滑動板下端中間，且其外圍嵌套有第一彈簧，所述輸出管一端貫通并通過膠連接于連接塊內壁，且位于滑動板下方，另一端貫通并通過膠連接于連接塊底面，所述進氣結構可以在氣化艙添加氣體時向下伸出以保證密封蓋和氣化艙鎖緊。

作為優選的，所述閉合筒由閉合筒體、閉合塊、擠壓桿組成，所述閉合筒體貫穿并間隙配合于密封蓋上端，所述閉合塊貫穿并間隙配合于閉合筒體上端，且其外圍襯套有第二彈簧，所述擠壓桿貫穿連接于閉合筒體底部且與閉合塊底面中間焊接在一起，所述閉合筒會由于被杠桿向上頂起擠壓桿而鎖定密封蓋。

作為優選的，所述鎖定機構由鎖定塊、下壓板組成，所述鎖定塊貫通并間隙配合于送料板頂面右端，且其外側嵌套有第三彈簧，所述下壓板焊接于鎖定塊上表面，所述鎖定機構會在氣化艙內部開始燃燒時鎖定送料板。

作為優選的，所述氣化艙為中空圓柱體，且左側具有開口，所述氣化艙上端內壁左側設有與閉合塊間隙配合的固定槽，其下端內壁右側設有與鎖定塊間隙配合的間隙槽，其前后內壁設有與送料板滑動配合的滑槽，所述氣化艙的開槽可以保證其和密封蓋鎖緊。

作為優選的，所述安全送料裝置各部件都使用不銹鋼制造，保證其硬度和高溫的承受力。

有益效果

本實用新型一種環保煉油設備，具有以下效果：