[實用新型]一種用于市政道路橋梁的高度限位裝置

有效

• 申請號: 202022677077.6
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN214061374U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 崔曉光;王志余;趙春雷;胡萍;孫海峰;周浩;蘇丹;孫嵐松;盧浩楠;裴偉偉;徐明;郭坦;劉錫博;邢濤;王昭君
• 申請（專利權）人: 沈陽快速路建設投資有限公司
• 主分類號: E01F13/02
• 分類號: E01F13/02
• 代理公司: 北京華銳創新知識產權代理有限公司 11925
• 代理人: 安麗艷

1.一種用于市政道路橋梁的高度限位裝置，其特征在于：包括限高裝置和禁行裝置，所述限位裝置包括第一橫梁(1)、升降板(2)和限位板(3)，所述第一橫梁(1)底端兩側均固定連接支撐梁(9)的頂端，兩個所述支撐梁(9)相互靠近的一側頂端均開設有滑槽(6)，兩個所述滑槽(6)上均滑動連接滑塊(5)，兩個所述滑塊(5)相互靠近的一側分別固定連接升降板(2)的左右兩側，所述升降板(2)的頂端兩側分別固定連接定繩塊(11)，兩個所述定繩塊(11)上均固定連接吊重繩(10)的一端，兩個所述吊重繩(10)的另一端均貫穿通孔(4)并轉動連接第二繞繩輪(13)，且所述吊重繩(10)的另一端轉動連接第一繞繩輪(12)并固定連接至繞繩軸(7)上；

所述禁行裝置包括第二橫梁(24)、空腔柱(21)和液壓推桿(23)，所述第二橫梁(24)的底端左右兩側分別固定連接空腔軸的頂端，所述空腔軸的內腔底端固定連接液壓推桿(23)的底端，兩個所述液壓推桿(23)的頂端固定連接連接軸(22)的底端，兩個所述連接軸(22)相互靠近的一側分別固定連接限行軸(25)的左右兩端，兩個所述連接軸(22)相互靠近的一端均滑動連接空槽(26)，兩個所述空槽(26)分別開設在空腔柱(21)相互靠近的一側。

2.根據權利要求1所述的一種用于市政道路橋梁的高度限位裝置，其特征在于：所述第一橫梁(1)左右兩端均開設有通孔(4)，且兩個所述通孔(4)分別位于兩個定繩塊(11)的正上方，所述第一橫梁(1)頂端的左右兩側均固定連接第二繞繩輪(13)，且兩個所述繞繩輪分別位于兩個通孔(4)的正上方，兩個所述第二繞繩輪(13) 分別固定連接第一橫梁(1)左右兩側側壁的頂端。

3.根據權利要求1所述的一種用于市政道路橋梁的高度限位裝置，其特征在于：所述升降板(2)的底端前側轉動連接限位板(3)的頂端側壁，所述限位板(3)一側上方左右兩端均轉動連接伸縮桿(14)的一端，兩個所述伸縮桿(14)的另一端固定連接觸碰板(16)的一側，所述觸碰板(16)的頂端固定連接升降板(2)的底端后側，所述限位板(3)靠近觸碰板(16)的一側底端固定連接金屬觸碰塊(15)，所述觸碰板(16)靠近限位板(3)的一側固定連接觸碰開關(17)。

4.根據權利要求1所述的一種用于市政道路橋梁的高度限位裝置，其特征在于：所述第一橫梁(1)的后側兩端分別固定連接連接梁(20)的前側，所述連接梁(20)的后側兩端分別固定連接第二橫梁(24)的前側，兩個所述連接梁(20)的底端分別固定連接多個警報燈(19)。

5.根據權利要求3所述的一種用于市政道路橋梁的高度限位裝置，其特征在于：所述伸縮桿(14)由兩個管徑大小不同的管狀結構滑動套接而成，且兩個所述伸縮桿(14)外壁均滑動套接彈簧(18)。

6.根據權利要求1所述的一種用于市政道路橋梁的高度限位裝置，其特征在于：兩個所述繞繩軸(7)的一側分別轉動連接支撐梁(9)的相互遠離的一側，兩個所述繞繩軸(7)的另一側均固定連接搖柄(8)。