[實(shí)用新型]一種數(shù)控車(chē)床的自動(dòng)送料裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022674757.2
• 申請(qǐng)日: 2020-11-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213614159U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李琳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市鴻義誠(chéng)五金制品有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23B13/00
• 分類(lèi)號(hào): B23B13/00
• 代理公司: 廣州立凡知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44563
• 代理人: 龍艷華

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種數(shù)控車(chē)床的自動(dòng)送料裝置，包括傳動(dòng)帶，所述傳動(dòng)帶的兩側(cè)均固定安裝有軟條，所述軟條的內(nèi)側(cè)固定安裝有六個(gè)推送板，所述傳動(dòng)帶的內(nèi)側(cè)活動(dòng)連接有電機(jī)轉(zhuǎn)軸，所述電機(jī)轉(zhuǎn)軸一端的外表面固定安裝有小齒輪，所述小齒輪的一側(cè)嚙合連接有大齒盤(pán)，所述大齒盤(pán)的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有推桿，所述推桿的一端固定安裝有連接架，所述連接架的內(nèi)側(cè)活動(dòng)連接有兩個(gè)同步齒輪，所述大齒盤(pán)的一側(cè)嚙合連接有傳動(dòng)裝置。本實(shí)用新型通過(guò)在兩個(gè)推送板之間的距離放置車(chē)床毛坯，通過(guò)傳動(dòng)帶的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行輸送，使得該裝置可以根據(jù)需要自動(dòng)送料任何長(zhǎng)度的車(chē)床毛坯，通過(guò)內(nèi)螺紋套推動(dòng)螺紋桿上升，使得該裝置可以根據(jù)車(chē)床毛坯的直徑大小調(diào)節(jié)傳動(dòng)帶的進(jìn)料高度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自動(dòng)送料裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種數(shù)控車(chē)床的自動(dòng)送料裝置。

背景技術(shù)

隨著人們?nèi)找婵焖侔l(fā)展的生活需求和科技進(jìn)步,數(shù)控車(chē)床是目前使用較為廣泛的數(shù)控機(jī)床之一，它主要用于軸類(lèi)零件或盤(pán)類(lèi)零件的內(nèi)外圓柱面、任意錐角的內(nèi)外圓錐面、復(fù)雜回轉(zhuǎn)內(nèi)外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工，并能進(jìn)行切槽、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔及鏜孔等，其中數(shù)控車(chē)床的加工需要使用自動(dòng)送料機(jī)進(jìn)行送料，自動(dòng)送料機(jī)進(jìn)是一種自動(dòng)化的材料輸送設(shè)備，相比較傳統(tǒng)送料機(jī)操作更加的簡(jiǎn)便，自動(dòng)化程度更高，廣泛應(yīng)用于輕、重工業(yè)零件的沖壓。

但是，現(xiàn)有的數(shù)控車(chē)床的自動(dòng)送料裝置不方便調(diào)節(jié)送料的長(zhǎng)度，不方便調(diào)節(jié)進(jìn)料高度；因此，不滿足現(xiàn)有的需求，對(duì)此我們提出了一種數(shù)控車(chē)床的自動(dòng)送料裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種數(shù)控車(chē)床的自動(dòng)送料裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的數(shù)控車(chē)床的自動(dòng)送料裝置不方便調(diào)節(jié)送料的長(zhǎng)度，不方便調(diào)節(jié)進(jìn)料高度等問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種數(shù)控車(chē)床的自動(dòng)送料裝置，包括傳動(dòng)帶，所述傳動(dòng)帶的兩側(cè)均固定安裝有軟條，所述軟條的內(nèi)側(cè)固定安裝有六個(gè)推送板，所述傳動(dòng)帶的內(nèi)側(cè)活動(dòng)連接有電機(jī)轉(zhuǎn)軸，所述電機(jī)轉(zhuǎn)軸一端的外表面固定安裝有小齒輪，所述小齒輪的一側(cè)嚙合連接有大齒盤(pán)，所述大齒盤(pán)的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有推桿，所述推桿的一端固定安裝有連接架，所述連接架的內(nèi)側(cè)活動(dòng)連接有兩個(gè)同步齒輪，所述大齒盤(pán)的一側(cè)嚙合連接有傳動(dòng)裝置，所述傳動(dòng)裝置的一端嚙合連接有錐齒輪柱，所述錐齒輪柱的一側(cè)嚙合連接有錐齒輪，所述錐齒輪的內(nèi)側(cè)固定安裝有內(nèi)螺紋套，所述內(nèi)螺紋套下端活動(dòng)連接有螺紋桿，所述螺紋桿的下端固定安裝有底座。

優(yōu)選的，所述推送板的內(nèi)側(cè)活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的兩端均固定安裝有鋼索，所述鋼索下端的一端固定安裝有限位桿，所述限位桿與推送板通過(guò)壓縮彈簧連接，所述軟條內(nèi)側(cè)的一側(cè)呈環(huán)形陣列設(shè)置有若干個(gè)圓孔，所述圓孔的內(nèi)徑大小與軟條的直徑大小完全相同，所述推送板兩端的下端固定安裝有滑輪。

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)帶內(nèi)壁一端的兩側(cè)均設(shè)置有方形槽，所述推桿的兩側(cè)均固定安裝有條形槽，所述方形槽的尺寸大小與條形槽的尺寸大小完全相同，所述大齒盤(pán)與推桿通過(guò)軸承連接。

優(yōu)選的，四個(gè)所述內(nèi)螺紋套通過(guò)同步皮帶連接，所述內(nèi)螺紋套的內(nèi)側(cè)與螺紋桿上端的外表面通過(guò)螺紋連接。

優(yōu)選的，兩個(gè)所述同步齒輪相互嚙合連接，所述同步齒輪與連接架通過(guò)短軸連接。

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)裝置包括齒輪圓盤(pán)和傳動(dòng)錐柱，所述齒輪圓盤(pán)的一端固定安裝有傳動(dòng)錐柱。

優(yōu)選的，所述錐齒輪的內(nèi)側(cè)與內(nèi)螺紋套的外表面通過(guò)焊接固定。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸,轉(zhuǎn)軸拉動(dòng)鋼索收縮，鋼索拉動(dòng)限位桿收縮到推送板的內(nèi)側(cè)，使其限位桿從圓孔的內(nèi)側(cè)取出，通過(guò)推送板下端的滑輪帶動(dòng)推送板移動(dòng)，使其調(diào)節(jié)每?jī)蓚€(gè)推送板之間的距離，通過(guò)在兩個(gè)推送板之間的距離放置車(chē)床毛坯，通過(guò)傳動(dòng)帶的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行輸送，使得該裝置可以根據(jù)需要自動(dòng)送料任何長(zhǎng)度的車(chē)床毛坯；