[實(shí)用新型]船舶用離網(wǎng)逆變器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022674502.6
• 申請(qǐng)日: 2020-11-18
• 公開（公告）號(hào): CN213403811U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京昊瑞昌科技有限公司
• 主分類號(hào): H05K5/02
• 分類號(hào): H05K5/02;H05K5/00;H05K7/20;H02M1/00;H02M7/00
• 代理公司: 石家莊知住優(yōu)創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 13131
• 代理人: 林艷艷

本實(shí)用新型涉及逆變器技術(shù)領(lǐng)域，且公開了船舶用離網(wǎng)逆變器，包括逆變器本體，所述逆變器本體的正面通過合頁活動(dòng)連接有活動(dòng)門，所述活動(dòng)門的正面開設(shè)有散熱孔，所述散熱孔的內(nèi)部固定連接有散熱風(fēng)扇，所述逆變器本體的正面固定連接有與散熱孔相對(duì)應(yīng)的防塵網(wǎng)，所述逆變器本體的左右兩端均固定連接有散熱罩，所述散熱罩的內(nèi)部固定連接有防塵板，所述逆變器本體的底部固定連接有底箱，所述底箱右側(cè)的正面固定連接有調(diào)節(jié)電機(jī)，所述調(diào)節(jié)電機(jī)的輸出軸固定連接有第一螺桿。該船舶用離網(wǎng)逆變器，通過將調(diào)節(jié)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)力，轉(zhuǎn)換為活動(dòng)板的旋轉(zhuǎn)力，使其帶動(dòng)萬向輪移出或移進(jìn)底箱內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)固定與移動(dòng)之間的自由切換，提高了便利性的同時(shí)，方便使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及逆變器用技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種船舶用離網(wǎng)逆變器。

背景技術(shù)

逆變器是把直流電能轉(zhuǎn)變成定頻定壓或調(diào)頻調(diào)壓交流電的轉(zhuǎn)換器，它由逆變橋、控制邏輯和濾波電路組成，廣泛適用于空調(diào)、家庭影院、電動(dòng)砂輪、電動(dòng)工具、縫紉機(jī)、DVD、VCD、電腦、電視、洗衣機(jī)、抽油煙機(jī)、冰箱，錄像機(jī)、按摩器、風(fēng)扇和照明等。

逆變器按并網(wǎng)類型可分為離網(wǎng)型逆變器和并網(wǎng)型逆變器，目前市面上現(xiàn)有的船舶用離網(wǎng)逆變器存在著不便于使用的缺點(diǎn)，在使用過程中，現(xiàn)有的船舶用離網(wǎng)逆變器一般為可移動(dòng)式或固定式兩種，可移動(dòng)式在移動(dòng)完成后不便于放置固定，而固定式移動(dòng)及其不便，需要外部工具進(jìn)行輔助移動(dòng)，兩者之間難以進(jìn)行自由切換，導(dǎo)致其使用不便，故而提出以上一種船舶用離網(wǎng)逆變器以解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種船舶用離網(wǎng)逆變器，具備便于使用等優(yōu)點(diǎn)，解決了在使用過程中，現(xiàn)有的船舶用離網(wǎng)逆變器一般為可移動(dòng)式或固定式兩種，可移動(dòng)式在移動(dòng)完成后不便于放置固定，而固定式移動(dòng)及其不便，需要外部工具進(jìn)行輔助移動(dòng)，兩者之間難以進(jìn)行自由切換，導(dǎo)致其使用不便的問題。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述便于使用的目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：船舶用離網(wǎng)逆變器，包括逆變器本體，所述逆變器本體的正面通過合頁活動(dòng)連接有活動(dòng)門，所述活動(dòng)門的正面開設(shè)有散熱孔，所述散熱孔的內(nèi)部固定連接有散熱風(fēng)扇，所述逆變器本體的正面固定連接有與散熱孔相對(duì)應(yīng)的防塵網(wǎng)，所述逆變器本體的左右兩端均固定連接有散熱罩，所述散熱罩的內(nèi)部固定連接有防塵板，所述逆變器本體的底部固定連接有底箱，所述底箱右側(cè)的正面固定連接有調(diào)節(jié)電機(jī)，所述調(diào)節(jié)電機(jī)的輸出軸固定連接有第一螺桿，所述底箱內(nèi)腔左右兩端之間的背面活動(dòng)連接有第二螺桿，所述第一螺桿外表面的右側(cè)固定連接有主動(dòng)鏈輪，所述第二螺桿外表面的右側(cè)固定連接有從動(dòng)鏈輪，所述從動(dòng)鏈輪的外表面嚙合有位于主動(dòng)鏈輪外表面的傳動(dòng)鏈輪，所述第一螺桿與第二螺桿外表面的左右兩端均螺紋連接有滑塊，所述滑塊的頂部固定連接有限位桿，所述底箱內(nèi)腔頂部的前后兩端均固定連接有滑道，所述底箱內(nèi)腔左右兩端的前后兩側(cè)均鉸接有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板底部遠(yuǎn)離底箱內(nèi)壁的一端固定連接有萬向輪，所述底箱內(nèi)腔左右兩端的前后兩側(cè)均固定連接有固定板，所述固定板與活動(dòng)板之間固定連接有數(shù)量為多個(gè)的復(fù)位彈簧。

優(yōu)選的，所述底箱左右兩端的底部均固定連接有安裝板，且安裝板的頂部活動(dòng)連接有數(shù)量為多個(gè)的安裝螺栓。

優(yōu)選的，所述第一螺桿與第二螺桿外表面的左右兩端均固定連接有方向相反的螺紋，兩組所述滑塊的內(nèi)側(cè)分別開設(shè)有與第一螺桿和第二螺桿外表面螺紋相適配的螺紋槽。

優(yōu)選的，所述滑道的內(nèi)部開設(shè)有限位槽，所述限位桿的頂部位于限位槽的內(nèi)部且與限位槽滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述滑塊的底部固定連接有導(dǎo)輪，且導(dǎo)流的底部與活動(dòng)板不在同一水平線上。

優(yōu)選的，所述底箱為內(nèi)部中空且底部缺失的矩形，所述活動(dòng)板的頂部呈斜面，且斜面的傾斜方向?yàn)榭拷紫鋬?nèi)壁的一端高。

（三）有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種船舶用離網(wǎng)逆變器，具備以下有益效果：