[實(shí)用新型]一種用于導(dǎo)靴的鉆孔裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022674323.2
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN214263967U
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周一飛;翁毅峰;徐清;徐文濤;姜明明;吳雨青;黃友興
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州戴森機(jī)電有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23Q3/06
• 代理公司: 天津展譽(yù)專利代理有限公司 12221
• 代理人: 陳欣

本實(shí)用新型提供了一種用于導(dǎo)靴的鉆孔裝置，涉及金屬加工領(lǐng)域，包括操作臺，橫設(shè)于所述操作臺的限位板以及設(shè)于所述限位板的鉆孔機(jī)構(gòu)，所述操作臺縱向設(shè)有兩條滑軌，所述限位板可沿所述滑軌往復(fù)移動，所述限位板正面設(shè)有兩塊擋板，設(shè)于所述梯形固定塊之間的凸輪以及頂端與所述凸輪底端抵接的壓板，所述凸輪與設(shè)于梯形固定塊之間的連接軸固接，所述連接軸一端設(shè)有壓桿，所述壓板與設(shè)于梯形固定塊之間的連接桿轉(zhuǎn)動連接，所述壓板底部固定連接有彈簧，通過可移動的限位板和擋板，實(shí)現(xiàn)對導(dǎo)靴的固定，通過操作性強(qiáng)的鉆孔機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)精確鉆孔。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及金屬加工領(lǐng)域，尤其涉及一種用于導(dǎo)靴的鉆孔裝置。

背景技術(shù)

目前的存在以下缺點(diǎn)：導(dǎo)靴是電梯導(dǎo)軌與轎廂之間的可以滑動的尼龍塊，它可以將轎廂固定在導(dǎo)軌上，讓轎廂只可以上下移動，導(dǎo)靴上部還有油杯，減少靴襯與導(dǎo)軌的摩擦力，每臺電梯轎廂安裝四套導(dǎo)靴，分別安裝在上梁兩側(cè)和轎廂底部安全鉗座下面，固定在轎廂上的導(dǎo)靴可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導(dǎo)軌往復(fù)升降運(yùn)動，防止轎廂在運(yùn)行中偏斜或擺動，現(xiàn)有的鉆孔機(jī)往往缺乏有效的夾持裝置，只憑人工的經(jīng)驗(yàn)和操作，往往鉆孔精度不夠。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種用于導(dǎo)靴的鉆孔裝置。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種用于導(dǎo)靴的鉆孔裝置，其特征在于，包括操作臺，橫設(shè)于所述操作臺的限位板以及設(shè)于所述限位板的鉆孔機(jī)構(gòu)，所述操作臺縱向設(shè)有兩條滑軌，所述限位板可沿所述滑軌往復(fù)移動，所述限位板正面設(shè)有兩塊擋板，所述擋板上設(shè)有緊固螺栓，所述擋板可沿設(shè)于所述限位板正面的軌道往復(fù)移動，所述鉆孔機(jī)構(gòu)包括兩塊底端與所述限位板固接的梯形固定塊，設(shè)于所述梯形固定塊之間的凸輪以及頂端與所述凸輪底端抵接的壓板，所述凸輪與設(shè)于梯形固定塊之間的連接軸固接，所述連接軸一端設(shè)有壓桿，所述壓板與設(shè)于梯形固定塊之間的連接桿轉(zhuǎn)動連接，所述壓板底部固定連接有彈簧。

所述壓板前端設(shè)有抵接凸塊，所述壓板頂端設(shè)有鉆孔通道。

所述限位板上設(shè)有所述緊固螺栓。

所述彈簧另一端與所述限位板固接。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過可移動的限位板和擋板，實(shí)現(xiàn)對導(dǎo)靴的固定，通過操作性強(qiáng)的鉆孔機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)精確鉆孔。

附圖說明

圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的俯視圖。

圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的鉆孔機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖。

圖中：1、操作臺；2、限位板；3、滑軌；4、擋板；5、緊固螺栓；6、軌道；7、梯形固定塊；8、凸輪；9、壓板；10、連接軸；11、壓桿；12、連接桿；13、彈簧；14、抵接凸塊；15、鉆孔通道。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和最佳實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。