[實用新型]一種氫泄漏探頭在線檢測裝置

有效

• 申請號: 202022673716.1
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN214538370U
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 司耀輝;李高鵬;張龍海;李江川;韓守亮;毛志遠
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02;G01N33/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 王子龍

本實用新型涉及一種氫泄漏探頭在線檢測裝置。該氫泄漏探頭在線檢測裝置包括：氫氣瓶、檢測管路及檢測氣室；檢測管路連接在氫氣瓶的瓶口上，其上串接有控制閥；檢測氣室具有進氣口、出氣口以及探頭連接口，檢測氣室通過進氣口與檢測管路連接，探頭連接口用于與氫泄漏探頭對接；使用時，氫氣瓶內充裝有標準氫濃度的氫氣?空氣混合氣體，打開控制閥使氫氣瓶中的混合氣體流過檢測氣室，連接在探頭連接口處的氫泄漏探頭測得混合氣體的氫濃度，與標準氫濃度進行對比即可測得氫泄漏探頭是否準確。這樣就能夠直接將在線檢測裝置攜帶至待檢測車輛或者其他待檢測設備處進行檢測，無需在對氫泄漏探頭進行拆卸，大大簡化了檢測過程，提高了檢測效率。

技術領域

本實用新型涉及一種氫泄漏探頭在線檢測裝置。

背景技術

隨著新能源車輛的不斷發展，燃料電池車輛的投入使用指日可待。為了保證燃料電池車輛的安全性能，車輛上多點分布有氫泄漏探頭以便于準確檢測車輛不同部位是否有氫氣泄漏以及氫泄漏的濃度，并在達到安全極限時進行報警。氫泄漏探頭使用過程中，需要定期對其進行檢驗，確保其檢測濃度誤差在使用范圍內，防止氫泄漏探頭長期使用后讀數失真而造成安全隱患。目前對于氫泄漏探頭進行檢測的傳統做法都是將車輛上的氫泄漏探頭取下，并送至實驗室進行檢測，但是這種方式拆卸氫泄漏探頭十分麻煩耗時，檢測效率極低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種氫泄漏探頭在線檢測裝置，用以解決目前檢測新能源車輛上的氫泄漏探頭十分不便、效率低的問題。

本實用新型的氫泄漏探頭在線檢測裝置包括：

氫氣瓶、檢測管路及檢測氣室；

檢測管路連接在氫氣瓶的瓶口上，其上串接有控制閥；

檢測氣室具有進氣口、出氣口以及探頭連接口，檢測氣室通過進氣口與檢測管路連接，探頭連接口用于與氫泄漏探頭對接；

使用時，氫氣瓶內充裝有標準氫濃度的氫氣-空氣混合氣體，打開控制閥使氫氣瓶中的混合氣體流過檢測氣室，連接在探頭連接口處的氫泄漏探頭測得混合氣體的氫濃度，與標準氫濃度進行對比即可測得氫泄漏探頭是否準確。

這樣就能夠直接將在線檢測裝置攜帶至待檢測車輛或者其他待檢測設備處，將檢測氣室與氫泄漏探頭直接對接，然后通過對比氫泄漏探頭檢測到的氫濃度以及氫氣瓶中的標準氫濃度，即可確定氫泄漏探頭是否準確，無需在對氫泄漏探頭進行拆卸，大大簡化了檢測過程，提高了檢測效率。

進一步的，所述檢測管路上還串接有減壓器和流量計，減壓器和流量計豐富了檢測管路的功能，很大程度上提高了檢測裝置的操作便捷性和安全性。

進一步的，所述檢測管路為柔性管路，采用柔性管路便于攜帶，也便于對待檢測車輛上位置復雜的氫泄漏探頭進行檢測。

更進一步的，所述檢測氣室為盒狀結構，進氣口和出氣口分別布置在盒狀檢測氣室的兩相對側面，探頭連接口布置在與進、出氣口相鄰的側面上。這種結構形式的檢測氣室在氣流經過檢測氣室時直線通過，氫泄漏探頭正處于氣體流動路徑上，檢測結果較為準確。

更進一步的，所述檢測氣室為扁盒結構，進、出氣口設置在長度方向兩端的側面上，探頭連接口布置在扁盒結構的大面上。這樣從檢測管路流入檢測氣室的氣流呈薄層狀，通過大面與氫泄漏探頭相接觸，有助于提高檢測結果的精準度。

而且，檢測氣室的出氣口的內徑大于進氣口的內徑，這樣能夠防止檢測氣室內壓力過大導致氫泄漏探頭檢驗誤差過大。

進一步的，探頭連接口的深度不大于15mm，以防止氫泄漏探頭入口距離檢測氣室過遠，導致氫泄漏探頭檢驗時響應過慢，或探頭連接口內氫氣聚集導致檢驗結果誤差過大。