[實用新型]一種液壓管路回油座及液壓油箱

有效

• 申請號: 202022673574.9
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN214036305U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 劉賀;尹超;曾川;張云威;張升霞;崔廣偉;孫本強;黃喆;張俊;邊金龍
• 申請（專利權）人: 徐州徐工挖掘機械有限公司
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本實用新型公開了一種液壓管路回油座及液壓油箱，回油座包括：基座，所述的基座上開設至少一個油道，所述油道的左端用于連接管路，所述油道的右端用于與油箱連通，且右端的油道口連接擋板，所述擋板對油道口形成遮蓋。本實用新型結構簡單，易實現，成本低，能夠有效防止更換管路時的液壓油損失。

技術領域

本實用新型公開了一種液壓管路回油座及液壓油箱，涉及工程機械領域。

背景技術

液壓系統流回液壓油箱的方式主要分為高壓管路回油和低壓管路回油（包括先導管路回油和泄油管路回油等）。其中高壓管路回油通常要經過過濾器再流回油箱，而低壓管路則直接流回油箱。有時因為空間和位置等因素，低壓管路的接頭座會布置在液壓油箱下部，即液壓油液面以下。

如圖1所示，現有接頭座上的油道通常是液壓油箱內外貫通的，當工程機械需要維修更換管路時，如果不進行抽油處理，液壓油會直接從接頭座上的流道流出液壓油箱，造成液壓油大量損失并污染車輛和環境，同時也可能使異物進入液壓油箱。

實用新型內容

本實用新型針對上述背景技術中的缺陷，提供一種液壓管路回油座及液壓油箱，結構簡單，成本低。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：一種液壓管路回油座，包括：基座，所述的基座上開設至少一個油道，所述油道的左端用于連接管路，所述油道的右端用于與油箱連通，且右端的油道口連接擋板，擋板轉動連接于油道口的上側，所述擋板對油道口形成遮蓋。

進一步的，所述的油箱上開設安裝口，所述安裝口用于連通油箱和油道。

進一步的，所述的基座包括固定座和與導流座，固定座和與導流座一體設置，所述的導流座固定于固定座的一側中部，且與油箱側連通的流道呈傾斜向上設置，基座上均勻設置的的油道均可通過安裝口與油箱內部連通。

進一步的，所述的導流座可以是多棱柱狀，所述的導流座一個側壁固定連接于固定座上，所述的導流座連接于固定座側壁且導流座寬度小于安裝口的寬度。

進一步的，所述的固定座和與導流座連接處上部焊接條形塊，所述條形塊與導流座之間預留縫隙，所述擋板一側轉動連接于縫隙之間，縫隙之間可設置轉軸與擋板連接，所述擋板用于遮擋導流座內傾斜向上的油道。

進一步的，所述的固定座與油箱焊接連接。

當工程機械正常工作時，液壓油經過管路和基座后，頂開擋板進入油箱，控制擋板質量的大小設計，液壓油進入油箱幾乎不會增加阻力；而當工程機械需要需要維修，拆卸管路時，擋板在自重的作用下，會落到導流座的傾斜表面上，并擋住油道；且由于油道的出口是設置在傾斜表面上，擋板在液壓油壓力和自重的作用下，擋板可與導流座表面緊密結合，并能擋住油口，此結構可防止液壓油流出液壓油箱，減少液壓油的流出。

一種液壓油箱，包括權上述的一種液壓管路回油座。

有益效果：本實用新型結構簡單，易實現，成本低，能夠有效防止更換管路時的液壓油損失。

附圖說明

圖1是現有技術結構示意圖；

圖2是本實用新型的立體示意圖；

圖3是本實用新型回油狀態示意圖；

圖4是本實用新型非工作狀態示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對技術方案的實施作進一步的詳細描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。