[實(shí)用新型]一種發(fā)電機(jī)性能測(cè)試室外用負(fù)載靜音集裝箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022672166.1
• 申請(qǐng)日: 2020-11-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213899110U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許青鋒;李松潤(rùn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞英達(dá)士聲學(xué)設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F02B63/04
• 分類號(hào): F02B63/04;F02B77/13;F01P5/02;F01P1/00;F01P11/00;F01P11/12;H05K7/20
• 代理公司: 重慶創(chuàng)新專利商標(biāo)代理有限公司 50125
• 代理人: 沈紅星

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種發(fā)電機(jī)性能測(cè)試室外用負(fù)載靜音集裝箱，包括集裝箱體，集裝箱體內(nèi)固定有負(fù)載機(jī)組，負(fù)載機(jī)組一側(cè)設(shè)置有散熱風(fēng)機(jī)，散熱風(fēng)機(jī)固定在所述集裝箱體內(nèi)部，集裝箱體靠近所述散熱風(fēng)機(jī)的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口端部套接有進(jìn)風(fēng)消聲器，集裝箱體頂部開(kāi)設(shè)有排風(fēng)口，排風(fēng)口端部套接有排風(fēng)消聲彎頭，排風(fēng)消聲彎頭末端套接有排風(fēng)消聲器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型不必再為機(jī)組噪聲隔離而配備獨(dú)立機(jī)房，從而極大的節(jié)省建造成本，整體設(shè)備可室外放置，可根據(jù)需要而移動(dòng)位置，可為不同發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)和研發(fā)單位提供負(fù)載供應(yīng)，極大的提高了機(jī)組使用效率節(jié)約攤派成本，且噪聲較小等有益效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及隔音降噪技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)電機(jī)性能測(cè)試室外用負(fù)載靜音集裝箱。

背景技術(shù)

發(fā)電機(jī)在完成生產(chǎn)組裝后都必須經(jīng)過(guò)負(fù)載測(cè)試，該測(cè)試對(duì)發(fā)電機(jī)的性能、結(jié)構(gòu)、參數(shù)選擇以及質(zhì)量等方面作出評(píng)價(jià)分析，只有各方面都符合發(fā)電機(jī)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的狀況下，發(fā)電機(jī)才可出廠銷售及使用。

現(xiàn)階段常用的電機(jī)測(cè)試負(fù)載設(shè)備大多采用室內(nèi)固定放置，且必須為機(jī)組配置獨(dú)立建筑，測(cè)試過(guò)程噪聲值較高、發(fā)熱量大，只能為單一建筑供電且配套設(shè)施昂，測(cè)試設(shè)備不具備備移動(dòng)條件；還有一些的移動(dòng)負(fù)載，可以移動(dòng)，但基于使用條件的考慮，一般采用簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)，設(shè)備的工作噪音大，對(duì)周邊環(huán)境的影響較大，因此，這類移動(dòng)負(fù)載測(cè)試設(shè)備在實(shí)際的運(yùn)用中并不常用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于供一種發(fā)電機(jī)性能測(cè)試室外用負(fù)載靜音集裝箱，以解決背景技術(shù)中提到的目前常用的發(fā)電機(jī)測(cè)試設(shè)備固定在室內(nèi)、噪聲大、發(fā)熱量大等應(yīng)用上的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種發(fā)電機(jī)性能測(cè)試室外用負(fù)載靜音集裝箱，包括集裝箱體，所述集裝箱體內(nèi)固定有負(fù)載機(jī)組，所述負(fù)載機(jī)組一側(cè)設(shè)置有散熱風(fēng)機(jī)，所述散熱風(fēng)機(jī)固定在所述集裝箱體內(nèi)部，所述集裝箱體靠近所述散熱風(fēng)機(jī)的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口端部套接有進(jìn)風(fēng)消聲器，所述集裝箱體頂部開(kāi)設(shè)有排風(fēng)口，所述排風(fēng)口端部套接有排風(fēng)消聲彎頭，所述排風(fēng)消聲彎頭末端套接有排風(fēng)消聲器。

為了降低負(fù)載機(jī)組工作噪音對(duì)周邊環(huán)境的影響，優(yōu)選的，所述集裝箱體內(nèi)表面均鋪設(shè)有吸聲材料。為了更好地適應(yīng)箱體內(nèi)高溫工作環(huán)境，在本實(shí)用新型中，采用了耐高溫吸聲材料。

為了防止雨水進(jìn)入進(jìn)風(fēng)消聲器和排風(fēng)消聲器，優(yōu)選的，所述進(jìn)風(fēng)消聲器與所述排風(fēng)消聲器末端均套接有防雨百葉。

為了防止雨水通過(guò)排風(fēng)口進(jìn)入集裝箱體內(nèi)部，優(yōu)選的，所述排風(fēng)口、所述排風(fēng)消聲彎頭、所述排風(fēng)消聲器的兩兩連接處均設(shè)置有法蘭密封墊片。該法蘭密封墊片可起防水密封作用。

由于箱體內(nèi)工作溫度較高，排風(fēng)口溫度一般都會(huì)超過(guò)40°C，為了保護(hù)零部件工作壽命，在本實(shí)用新型中，優(yōu)選的，所述排風(fēng)消聲彎頭、所述排風(fēng)消聲器表面均噴涂有耐高溫油漆，所述法蘭密封墊片選用耐高溫的石墨墊片。

為了固定進(jìn)風(fēng)消聲器，優(yōu)選的，所述進(jìn)風(fēng)消聲器底端設(shè)置有支架。

為了固定排風(fēng)消聲器，優(yōu)選的，所述排風(fēng)消聲器底端設(shè)置有撐桿，所述撐桿另一端固定在所述集裝箱體側(cè)壁上。

為了促使排風(fēng)消聲器內(nèi)的水及時(shí)排除，優(yōu)選的，所述排風(fēng)消聲器底端還開(kāi)設(shè)有排水孔，進(jìn)一步防止水從集裝箱體頂部排風(fēng)口進(jìn)入集裝箱內(nèi)。

有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

（1）本實(shí)用新型不必再為機(jī)組噪聲隔離而配備獨(dú)立機(jī)房，從而極大的節(jié)省建造成本；

（2）本實(shí)用新型整體設(shè)備可室外放置，不必?fù)?dān)心因?yàn)闄C(jī)組距離試驗(yàn)或者辦公樓較近而產(chǎn)生噪聲影響；

（3）本實(shí)用新型可根據(jù)需要而移動(dòng)位置，從而可為不同需求單位提供電力供應(yīng)，極大的提高了機(jī)組使用效率節(jié)約攤派成本。

附圖說(shuō)明