[實(shí)用新型]可調(diào)式過渡裝置及輸送系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022671790.X
• 申請(qǐng)日: 2020-11-18
• 公開（公告）號(hào): CN213949818U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 翁愛華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江德馬科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/52
• 分類號(hào): B65G47/52;B65G13/04;B65G13/12
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙) 31219
• 代理人: 鄭沖

本實(shí)用新型提供一種可調(diào)式過渡裝置及輸送系統(tǒng)，可調(diào)式過渡裝置位于兩個(gè)輸送單元之間的銜接處，所述可調(diào)式過渡裝置包括連接板和安裝在連接板的一端上的滾動(dòng)件，所述連接板的另一端通過第一緊固件和第二緊固件與輸送單元的機(jī)架固定連接，所述連接板的另一端設(shè)有用于穿設(shè)第一緊固件的圓孔和用于穿設(shè)第二緊固件的長(zhǎng)弧形孔，所述長(zhǎng)弧形孔的圓心與圓孔的圓心重合。本可調(diào)式過渡裝置的滾動(dòng)件位置可調(diào)，以能根據(jù)需要將滾動(dòng)件調(diào)整至更合理位置，使得滾動(dòng)件能起到更好的銜接作用，保證貨物能在兩個(gè)輸送單元間更加平穩(wěn)地移動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種可調(diào)式過渡裝置及輸送系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在實(shí)際生產(chǎn)中，通常會(huì)由兩個(gè)獨(dú)立的皮帶機(jī)輸送單元組成一個(gè)用于輸送貨物下坡的輸送系統(tǒng)，而兩個(gè)輸送單元的銜接處間隙通常又太大，特別是兩個(gè)輸送單元的輥筒間的間隙過大。在輸送系統(tǒng)將貨物由一個(gè)輸送單元轉(zhuǎn)運(yùn)至另一個(gè)輸送單元過程中，就會(huì)出現(xiàn)因銜接處間隙太大且沒有任何支撐而導(dǎo)致貨物不能平穩(wěn)地移動(dòng)，即貨物在兩個(gè)輸送單元間轉(zhuǎn)移時(shí)平穩(wěn)性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種能提高貨物在兩個(gè)輸送單元間轉(zhuǎn)移時(shí)平穩(wěn)性的可調(diào)式過渡裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種可調(diào)式過渡裝置，位于兩個(gè)輸送單元之間的銜接處，所述可調(diào)式過渡裝置包括連接板和安裝在連接板的一端上的滾動(dòng)件，所述連接板的另一端通過第一緊固件和第二緊固件與輸送單元的機(jī)架固定連接，所述連接板的另一端設(shè)有用于穿設(shè)第一緊固件的圓孔和用于穿設(shè)第二緊固件的長(zhǎng)弧形孔，所述長(zhǎng)弧形孔的圓心與圓孔的圓心重合。

進(jìn)一步地，所述滾動(dòng)件為輥?zhàn)樱鲚佔(zhàn)拥亩瞬客ㄟ^第三緊固件與連接板的一端相連接。

進(jìn)一步地，所述連接板有兩個(gè)，所述輥?zhàn)拥膬啥朔謩e通過兩個(gè)第三緊固件與兩個(gè)連接板的一端相連接。

進(jìn)一步地，兩個(gè)所述連接板相平行。

進(jìn)一步地，所述連接板的一端設(shè)有安裝孔，所述第三緊固件穿設(shè)在安裝孔中，且所述圓孔位于長(zhǎng)弧形孔和安裝孔之間。

進(jìn)一步地，所述第三緊固件為螺栓。

進(jìn)一步地，所述第一緊固件和第二緊固件均為螺栓。

如上所述，本實(shí)用新型涉及的可調(diào)式過渡裝置，具有以下有益效果：

貨物由一個(gè)輸送單元轉(zhuǎn)移至另一個(gè)輸送單元過程中，可調(diào)式過渡裝置的滾動(dòng)件將對(duì)貨物起到支撐作用，且基于滾動(dòng)件能自由滾動(dòng)的特點(diǎn)，避免其在與貨物接觸時(shí)對(duì)貨物產(chǎn)生較大的摩擦阻力，利用該滾動(dòng)件提高了貨物在兩個(gè)輸送單元間轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)的平穩(wěn)性；同時(shí)，本可調(diào)式過渡裝置，其連接板的另一端設(shè)有用于穿設(shè)第一緊固件的圓孔和用于穿設(shè)第二緊固件的長(zhǎng)弧形孔，長(zhǎng)弧形孔的圓心與圓孔的圓心重合，這樣，在第一緊固件和第二緊固件處于松開狀態(tài)下，將能調(diào)整連接板及安裝在連接板一端上的滾動(dòng)件繞圓孔的圓心轉(zhuǎn)動(dòng)，在此過程中，第二緊固件將沿長(zhǎng)弧形孔滑動(dòng)，不會(huì)與連接板產(chǎn)生卡死等現(xiàn)象，直至連接板轉(zhuǎn)過設(shè)定角度、并帶動(dòng)滾動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)至設(shè)定位置，再擰緊第一緊固件和第二緊固件，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)滾動(dòng)件位置的調(diào)整，即本可調(diào)式過渡裝置的滾動(dòng)件位置可調(diào)，以能根據(jù)需要將滾動(dòng)件調(diào)整至更合理位置，使得滾動(dòng)件能起到更好的銜接作用，保證貨物能在兩個(gè)輸送單元間更加平穩(wěn)地移動(dòng)。

本實(shí)用新型要解決的另一個(gè)技術(shù)問題在于提供一種能提高貨物在兩個(gè)輸送單元間轉(zhuǎn)移時(shí)平穩(wěn)性的輸送系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種輸送系統(tǒng)，包括兩個(gè)輸送單元，兩個(gè)所述輸送單元之間的銜接處設(shè)有所述可調(diào)式過渡裝置。

進(jìn)一步地，所述輸送單元的機(jī)架上設(shè)有第一機(jī)架孔和第二機(jī)架孔，所述第一緊固件穿設(shè)在第一機(jī)架孔中，所述第二緊固件穿設(shè)在第二機(jī)架孔中，所述第一機(jī)架孔和第二機(jī)架孔均為腰形孔。

進(jìn)一步地，兩個(gè)所述輸送單元均為皮帶輸送機(jī)。