[實用新型]一種汽車應急用三腳架

有效

• 申請號: 202022670562.0
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN213862029U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 戴銘睿
• 申請（專利權）人: 戴銘睿
• 主分類號: B60Q7/00
• 分類號: B60Q7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車應急用三腳架，包括支撐桿和三腳架本體，所述支撐桿和三腳架本體設置為連體結構，所述支撐桿的外側設置安裝調整螺絲裝置，根據車輛發成故障的現場來調節三腳架的高低，給后方的車輛車主以及周圍的人群進行提醒，固定支架的底部分別固定安裝橡膠防滑墊，加強抓地性能，使得三腳架更加穩定，不易被風帶歪或者帶倒，所述三腳架本體的正反面均固定安裝一層反光貼膜，提醒其它車輛注意避讓，以免發生二次事故，并且可以使得后方的車輛在第一時間發現它，保證駕駛員的人身安全，本實用結構簡單合理，使用方便，可以有效的減少交通事故的發生，最大程度的保護駕駛員的生命安全，提升了車輛道路行駛的安全性。

技術領域

本實用新型屬于相關交通警示裝置技術領域，具體涉及一種汽車應急用三腳架。

背景技術

隨著社會和經濟的不斷發展，汽車基本已經普及到人們生活的方方面面，在交通發達的現代化城市，若沒有一輛汽車人們的日常出行將寸步難行，這也因此導致路上車輛極多，而車輛多就會導致一些意外發生，比如在人流量較多的街道或者路面相對窄小的地方或輕或重都會有一些交通事故發生，還有的車輛在行駛的過程中難免出現汽車拋錨、車輛熄火或者其他的情況發生，因此在車里都會準備一個警示裝置，在發生事故或者故障的時候來提醒后方的車輛，減少事故發生，提高安全性，防止車輛追尾，造成二次傷害。

但是目前現有的汽車應急用三腳架都只是一個普通的三腳架，抓地性能較差，尤其在高速公路上，來來往往的車行駛很快，帶起的風很容易把警示裝置帶歪或者帶倒，導致后方的行駛的車主看不到三腳架而造成嚴重的交通事故，并且三腳架要在后方的50-150M處放置，車主看到三腳架歪掉之后走路過去，使用時間相對較長，在走路過去重新放好的時間內也很容易發生事故，嚴重的威脅了駕駛員的生命安全，并且三腳架大多數都是小小的一個，除了后方的第一個車輛可以注意到，對于再后方的車輛無法起到應有的警示作用，來不及給后方車主反應時間，容易引起追尾事故，而較高的一些警示裝置雖然可以給后方車輛起到警示作用，但是無法調節高低，在使用的時候不但不容易拿出，結束后也不容易放入，并且使用完畢后一整個裝置放在車內，不但浪費車主的時間，還會占據車內相應的空間，不利于車主對于后備箱內的收納。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車應急用三腳架，以解決上述背景技術中提出的在高速公路上，來來往往的車行駛很快，帶起的風很容易把警示裝置帶歪或者帶倒，導致后方的行駛的車主看不到三腳架而造成嚴重的交通事故等問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車應急用三腳架，包括支撐桿和三腳架本體，其特征在于：所述支撐桿和三腳架本體設置為連體結構，所述支撐桿的內部固定安裝內柱，所述三腳架本體固定安裝在內柱的頂端位置，所述支撐桿的底端設置安裝固定支架。

優選的，所述三腳架本體設置由第一斜杠、第二斜杠以及橫杠組成，所述第一斜杠的頂端固定安裝有鎖口，所述橫杠的兩端分別固定安裝旋轉螺母。

優選的，所述支撐桿的外側設置安裝調整螺絲裝置，作用為可調節內柱的高低。

優選的，所述支撐桿和三腳架本體設置有保護收納箱。

優選的，所述支撐桿和三腳架本體折疊完畢后呈“T”形結構。

優選的，所述固定支架設置為“十”字形結構，且固定支架的底部分別固定安裝橡膠防滑墊。

優選的，所述第一斜杠、第二斜杠以及橫杠的正反面均固定安裝一層反光貼膜。

優選的，所述鎖口和固定支架設置為相對應結構。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種汽車應急用三腳架，具備以下有益效果：