[實(shí)用新型]一種醫(yī)療護(hù)理用器械轉(zhuǎn)運(yùn)車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202022670404.5 | 申請(qǐng)日: | 2020-11-18 |
| 公開(公告)號(hào): | CN214074035U | 公開(公告)日: | 2021-08-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙霞 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 趙霞 |
| 主分類號(hào): | A61G12/00 | 分類號(hào): | A61G12/00;A61B50/13;A61B50/31;F16F15/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 250200 山東省濟(jì)南市章丘市明水*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 醫(yī)療 護(hù)理 器械 轉(zhuǎn)運(yùn) | ||
本實(shí)用新型屬于醫(yī)療器械輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體公開了一種醫(yī)療護(hù)理用器械轉(zhuǎn)運(yùn)車,包括移動(dòng)車。該醫(yī)療護(hù)理用器械轉(zhuǎn)運(yùn)車,與現(xiàn)有的普通轉(zhuǎn)運(yùn)車相比,該裝置通過雙軸電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)促使兩個(gè)L形擋板偏轉(zhuǎn)并帶動(dòng)收集箱展開,然后將醫(yī)療器械放置在收集箱內(nèi),然后通過雙軸電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)配合滾珠螺母帶動(dòng)L形擋板復(fù)位,完成對(duì)醫(yī)療器械的存放;通過將醫(yī)療器械放置在收集箱內(nèi)后,通過雙軸電機(jī)配合滾珠螺母帶動(dòng)L形擋板偏轉(zhuǎn)復(fù)位,在L形擋板的頂面與固定板橫板的底面接觸時(shí),促使楔形抵觸卡板下移并擠壓抵觸板促使抵觸板移動(dòng),通過抵觸板移動(dòng)配合減震海綿對(duì)醫(yī)療器械進(jìn)行擠壓固定,裝置進(jìn)行移動(dòng)過程中減少其晃動(dòng)損壞的可能,對(duì)醫(yī)療器械達(dá)到一定的保護(hù)效果。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及醫(yī)療器械輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種醫(yī)療護(hù)理用器械轉(zhuǎn)運(yùn)車。
背景技術(shù)
醫(yī)療器械是指直接或者間接用于人體的儀器、設(shè)備、器具、體外診斷試劑及校準(zhǔn)物、材料以及其他類似或者相關(guān)的物品,在醫(yī)務(wù)人員平時(shí)的工作過程中,經(jīng)常需要對(duì)醫(yī)療器械進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng),而由于醫(yī)療科室較多,因此醫(yī)療器械也同樣類型較多,并且需要將醫(yī)療器械區(qū)分放置。
現(xiàn)有的專利(公告號(hào):CN211252634U)公開了一種醫(yī)療護(hù)理用器械轉(zhuǎn)運(yùn)車。在實(shí)現(xiàn)本方案的過程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中存在如下問題,沒有得到良好的解決:1、該裝置通過儲(chǔ)物板對(duì)較大的醫(yī)療器械進(jìn)行放置,但在對(duì)裝置進(jìn)行移動(dòng)的過程容易導(dǎo)致醫(yī)療器械晃動(dòng)造成損壞;2、該裝置在對(duì)不同的醫(yī)療器械進(jìn)行固定時(shí)操作較為麻煩,實(shí)用性不佳。
針對(duì)上述情況,在現(xiàn)有的轉(zhuǎn)運(yùn)車基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種醫(yī)療護(hù)理用器械轉(zhuǎn)運(yùn)車,以解決上述背景技術(shù)中提出如下不足:1、該裝置通過儲(chǔ)物板對(duì)較大的醫(yī)療器械進(jìn)行放置,但在對(duì)裝置進(jìn)行移動(dòng)的過程容易導(dǎo)致醫(yī)療器械晃動(dòng)造成損壞;2、該裝置在對(duì)不同的醫(yī)療器械進(jìn)行固定時(shí)操作較為麻煩,實(shí)用性不佳。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
一種醫(yī)療護(hù)理用器械轉(zhuǎn)運(yùn)車,包括移動(dòng)車、固定板、減震裝置和偏轉(zhuǎn)裝置,所述移動(dòng)車的頂面固定連接有固定板,所述固定板的兩側(cè)均鉸接有減震裝置,所述固定板的背面鉸接有偏轉(zhuǎn)裝置。
所述偏轉(zhuǎn)裝置包括伸縮桿、絲杠和滾珠螺母,所述固定板的表面鉸接有伸縮桿,所述伸縮桿的一端鉸接有雙軸電機(jī),所述雙軸電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端均固定連接有絲杠,所述絲杠的側(cè)面活動(dòng)套接有滾珠螺母,所述滾珠螺母的側(cè)面與L形擋板的頂面轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
所述減震裝置包括方形板和兩個(gè)L形擋板,所述方形板的底面與移動(dòng)車的頂面固定連接,所述方形板的兩側(cè)均粘接有減震海綿,兩個(gè)所述L形擋板的側(cè)面分別與固定板的兩側(cè)鉸接,兩個(gè)所述L形擋板相對(duì)的一側(cè)均固定連接有收集箱,所述L形擋板的頂面活動(dòng)插接有楔形抵觸卡板,所述楔形抵觸卡板通過復(fù)位彈簧與L形擋板的表面活動(dòng)連接,兩個(gè)所述L形擋板相對(duì)的一側(cè)均活動(dòng)插接有抵觸板,所述抵觸板的側(cè)面通過彈簧與L形擋板的表面活動(dòng)連接,所述抵觸板的側(cè)面與楔形抵觸卡板的側(cè)面抵觸。
進(jìn)一步地,所述固定板的形狀為L形,且固定板橫板的底側(cè)與楔形抵觸卡板的表面抵觸。
進(jìn)一步地,所述減震海綿的數(shù)量為四個(gè),且四個(gè)減震海綿兩個(gè)為一組分布在方形板左右的兩側(cè)。
進(jìn)一步地,所述收集箱的數(shù)量為四個(gè),且四個(gè)收集箱兩個(gè)為一組分布在兩個(gè)L形擋板相對(duì)的一側(cè)。
進(jìn)一步地,所述楔形抵觸卡板的數(shù)量為兩個(gè),所述楔形抵觸卡板的形狀為F形。
進(jìn)一步地,所述固定板的后側(cè)固定連接有推把,且推把的側(cè)面開設(shè)有防滑紋。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:
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