[實用新型]一種汽車車窗搖窗系統總裝

有效

• 申請號: 202022670359.3
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN213768793U
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 張月;褚立洋
• 申請（專利權）人: 昆山優合自動化科技有限公司
• 主分類號: B62D65/06
• 分類號: B62D65/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種汽車車窗搖窗系統總裝，包括母板、旋緊扣具、模塊化子板、上端限位夾具、下端限位座、搖窗鋼絲裝配機構，所述母板上設置有旋緊扣具，所述旋緊扣具內卡接有模塊化子板，所述模塊化子板上部設置有上端限位夾具，所述模塊化子板下部設置有下端限位座，所述下端限位座匹配有搖窗鋼絲裝配機構，所述搖窗鋼絲裝配機構包含設置在子板上的斜臺，所述斜臺表面設置一上載氣缸。通過上述方式，本實用新型提供一種汽車車窗搖窗系統總裝，為搖窗系統裝配線實施高效穩定裝配工序提供一整套集型材快速定位、鋼絲高效入槽功能于一體的解決方案，代替人工手動作業方式，極大提高生產效率。

技術領域

本實用新型涉及搖窗系統總裝領域，尤其涉及一種汽車車窗搖窗系統總裝。

背景技術

汽車車窗搖窗系統的傳統裝配方式主要采用流水線作業臺人工手動裝配方式實現，該種操作方式的加工效率低、裝配質量不穩定、勞動成本高、人力耗費大。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種汽車車窗搖窗系統總裝，為搖窗系統裝配線實施高效穩定裝配工序提供一整套集型材快速定位、鋼絲高效入槽功能于一體的解決方案，代替人工手動作業方式，極大提高生產效率。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種汽車車窗搖窗系統總裝，包括母板、旋緊扣具、模塊化子板、上端限位夾具、下端限位座、搖窗鋼絲裝配機構，所述母板上設置有旋緊扣具，所述旋緊扣具內卡接有模塊化子板，所述模塊化子板上部設置有上端限位夾具，所述模塊化子板下部設置有下端限位座，所述下端限位座匹配有搖窗鋼絲裝配機構，所述搖窗鋼絲裝配機構包含設置在子板上的斜臺，所述斜臺表面設置一上載氣缸，所述上載氣缸連接轉接板，所述轉接板垂直嵌入一斜向下延伸的導向套筒，所述導向套筒內插接彈簧扭力柄，所述彈簧扭力柄下端設置有搖窗鋼絲繩預牽引頭。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述模塊化子板兩側設置有裝卸把手。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述轉接板所在平面與所述斜臺的臺面平行。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述搖窗鋼絲繩預牽引頭懸浮在所述下端限位座上方。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述上端限位夾具由仿形模座、可調上端托桿、上端氣缸、松脫控制壓塊組成，所述仿形模座上設置有若干可調上端托桿，所述仿形模座外側水平安裝有上端氣缸，所述上端氣缸連接松脫控制壓塊，所述松脫控制壓塊懸浮在所述可調上端托桿上方。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述可調上端托桿由一體成型的絲桿桿體和桿頭組成，所述絲桿桿體豎直螺紋連接仿形模座，所述桿頭位于絲桿桿體頂端且上端面平滑，所述絲桿桿體上還螺紋連接有鎖緊螺母。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述搖窗鋼絲繩預牽引頭呈餅狀，周面開設有螺旋結構的鋼絲繩預埋槽，底面設置有目標繩盤同步插銷。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述下端限位座內設置有可調下端托桿，所述可調下端托桿與所述搖窗鋼絲繩預牽引頭方向相對且能實現相互頂緊。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的一種汽車車窗搖窗系統總裝，為搖窗系統裝配線實施高效穩定裝配工序提供一整套集型材快速定位、鋼絲高效入槽功能于一體的解決方案，代替人工手動作業方式，極大提高生產效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1 是本實用新型一種汽車車窗搖窗系統總裝的一較佳實施例的結構圖；

圖2 是本實用新型一種汽車車窗搖窗系統總裝的一較佳實施例的結構圖；