[實用新型]一種車輛固定框

有效

• 申請號: 202022668356.6
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN213769857U
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 任權志
• 申請（專利權）人: 嘉善錦林環保科技有限公司
• 主分類號: B65D85/68
• 分類號: B65D85/68;B65D25/10
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 李勤學

本實用新型公開了一種車輛固定框，其技術方案要點是：一種車輛固定框，包括框架，所述框架底部設置有用于固定車輛車輪的底架，所述底架開設有若干與車輛車輪相對應的開口，所述開口供車輛車輪部分卡入，每個開口均設置有兩個固定軸、每個固定軸均轉動連接有供車輪抵接的抵接輪，兩個抵接輪分設于車輪中心兩側，所述底架設置有調節相應兩個固定軸間距的調節組件、用于限制所述抵接輪轉動的限制組件。本實用新型達到方便固定車輛車輪，方便對車輛打包固定。

技術領域

本實用新型涉及車輛包裝領域，尤其涉及到一種車輛固定框。

背景技術

當電動車等生產完成后需要進行分發運輸至銷售點，在運輸時需要進行裝箱操作。

在將車輛裝箱時，一般需要固定車輪，現有固定車輪的方式一般通過繩索固定車輪，而通過上述方式固定車輛仍有可能存在車輛活動，另外通過繩索固定車輛的方式，操作麻煩，且繩索容易松脫。

因此，我們有必要對這樣一種結構進行改善，以克服上述缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種車輛固定框，達到方便固定車輛車輪，方便對車輛打包固定。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案實現的：一種車輛固定框，包括框架，所述框架底部設置有用于固定車輛車輪的底架，所述底架開設有若干與車輛車輪相對應的開口，所述開口供車輛車輪部分卡入，每個開口均設置有兩個固定軸、每個固定軸均轉動連接有供車輪抵接的抵接輪，兩個抵接輪分設于車輪中心兩側，所述底架設置有調節相應兩個固定軸間距的調節組件、用于限制所述抵接輪轉動的限制組件。

本實用新型的進一步設置為：所述調節組件包括固定連接于所述固定軸端部并滑動連接于所述底架的滑套、開設于所述滑套上端面的穿設孔、若干個開設于所述底架上端面并與穿設孔相對應的定位孔、穿設于所述穿設孔及同一直線位置定位孔的固定銷。

本實用新型的進一步設置為：所述限制組件包括設置于抵接輪端面位置且呈多邊形設置的多邊棱柱、鉸接于所述滑套上端面的翻轉板、設置于所述翻轉板并可與所述多邊棱柱相對應的卡塊，所述卡塊開設有與多邊棱柱相匹配的卡槽。

本實用新型的進一步設置為：所述框架及底架均由若干鋼材焊接而成。

本實用新型的進一步設置為：所述抵接輪表面設置有防滑紋路。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

當電動車裝置于框架時，電動車車輪卡入對應開口，并且車輪抵接于兩個抵接輪，即車輪轉動時，帶動抵接輪同步轉動，達到車輪位置相對不變，從而可以有效避免車輪脫離開口。

當框架裝置不同規格的電動車，車輪之間間距不同或車輪直徑不同時，通過移動滑套，從而調節兩個抵接輪之間間距，確保兩個抵接輪能夠抵接車輪，實現有效固定車輪作用。

當需要將車輪脫離開口時，通過翻轉翻轉板，并使卡塊與對應多半棱柱卡接，并實現固定住抵接輪，這樣當推動電動車并車輪轉動后，實現車輪相對于抵接輪轉動，從而方便電動車脫離開口，實現電動車移出框架。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的A部放大視圖；

圖3是本實用新型的剖視圖。

圖中數字所表示的相應部件名稱：1、框架；2、底架；3、開口；4、固定軸；5、抵接輪；6、滑套；7、穿設孔；8、定位孔；9、固定銷；10、多邊棱柱；11、翻轉板；12、卡塊。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合圖示與具體實施例，進一步闡述本實用新型。