[實(shí)用新型]一種具有防撞結(jié)構(gòu)的智能道閘

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022667715.6
• 申請(qǐng)日: 2020-11-18
• 公開（公告）號(hào): CN213740734U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李春燕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州夢(mèng)泊停車管理有限公司
• 主分類號(hào): E01F13/06
• 分類號(hào): E01F13/06;E01F9/615;E01F9/619;E01F9/669;G08G1/017;H05K7/20
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本實(shí)用新型公開了一種具有防撞結(jié)構(gòu)的智能道閘，包括機(jī)箱組件和導(dǎo)熱殼體，所述機(jī)箱組件的外部上方從前往后依次設(shè)置有桿體和警報(bào)燈，且機(jī)箱組件的外部后端安裝有閘桿，所述閘桿的前端從左往右依次設(shè)置有反光條和物體感應(yīng)器，所述桿體的上方固定有箱體，且箱體的內(nèi)部安裝有氣缸，所述氣缸的外部設(shè)置有凹球頭塊，所述凹球頭塊的外部固定有安裝板，且安裝板的外部安裝有攝像頭。該具有防撞結(jié)構(gòu)的智能道閘，與現(xiàn)有的普通智能道閘相比，使得此智能道閘具有防撞功能，反光條會(huì)警示駕駛員或行人前方有物體，車輛行人觸碰到智能道閘時(shí)閘桿會(huì)及時(shí)抬起，防止駕駛員或行人撞擊閘桿，從而保護(hù)智能道閘本體及駕駛員車輛和行人。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及智能道閘技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有防撞結(jié)構(gòu)的智能道閘。

背景技術(shù)

智能道閘是在普通道閘的基礎(chǔ)上增加一些智能化的設(shè)計(jì)。主要是為防止閘機(jī)下降時(shí)的意外對(duì)人體和過往車輛造成的傷害，隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對(duì)道閘的需求量也越來越大，對(duì)道閘的性能也提出了更高的要求。

現(xiàn)有的智能道閘功能單一，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不具備防撞結(jié)構(gòu)，智能道閘在使用過程中很容易被過往車輛行人撞擊，導(dǎo)致智能道閘損壞，也會(huì)導(dǎo)致車輛損壞行人傷亡，不能很好的滿足人們的使用需求，針對(duì)上述情況，在現(xiàn)有的智能道閘基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有防撞結(jié)構(gòu)的智能道閘，以解決上述背景技術(shù)中提出一般的智能道閘功能單一，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不具備防撞結(jié)構(gòu)，智能道閘在使用過程中很容易被過往車輛行人撞擊，導(dǎo)致智能道閘損壞，也會(huì)導(dǎo)致車輛損壞行人傷亡，不能很好的滿足人們的使用需求問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有防撞結(jié)構(gòu)的智能道閘，包括機(jī)箱組件和導(dǎo)熱殼體，所述機(jī)箱組件的外部上方從前往后依次設(shè)置有桿體和警報(bào)燈，且機(jī)箱組件的外部后端安裝有閘桿，所述閘桿的前端從左往右依次設(shè)置有反光條和物體感應(yīng)器，所述桿體的上方固定有箱體，且箱體的內(nèi)部安裝有氣缸，所述氣缸的外部設(shè)置有凹球頭塊，所述凹球頭塊的外部固定有安裝板，且安裝板的外部安裝有攝像頭，所述機(jī)箱組件的外部前端設(shè)置有顯示屏，所述導(dǎo)熱殼體位于機(jī)箱組件的內(nèi)部，所述導(dǎo)熱殼體的一側(cè)設(shè)置有風(fēng)機(jī)，且風(fēng)機(jī)的外部安裝有罩殼。

優(yōu)選的，所述機(jī)箱組件與桿體之間構(gòu)成焊接一體化結(jié)構(gòu)，且桿體的中軸線與警報(bào)燈的中軸線相重合。

優(yōu)選的，所述閘桿與反光條之間為固定連接，且反光條沿閘桿的水平方向等距分布。

優(yōu)選的，所述物體感應(yīng)器與閘桿之間為固定連接，且物體感應(yīng)器沿閘桿的中軸線呈對(duì)稱分布。

優(yōu)選的，所述氣缸通過凹球頭塊與安裝板構(gòu)成活動(dòng)結(jié)構(gòu)，且凹球頭塊與安裝板之間構(gòu)成一體化結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)熱殼體的右表面與風(fēng)機(jī)的左表面相貼合，且導(dǎo)熱殼體的中軸線與機(jī)箱組件的中軸線相重合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1.本實(shí)用新型通過警報(bào)燈、閘桿、反光條和物體感應(yīng)器的設(shè)置，使得此智能道閘具有防撞功能，反光條會(huì)警示駕駛員或行人前方有物體，車輛行人觸碰到智能道閘時(shí)閘桿會(huì)及時(shí)抬起，防止駕駛員或行人撞擊閘桿，從而保護(hù)智能道閘本體及駕駛員車輛和行人；

2.本實(shí)用新型通過箱體、氣缸、凹球頭塊、安裝板和攝像頭的設(shè)置，能夠根據(jù)攝像頭識(shí)別到的車輛圖片進(jìn)行修正，攝像頭能夠多角度調(diào)節(jié)，使得識(shí)別角度完美，避免駕駛員車輛識(shí)別不夠精準(zhǔn)，提高了智能道閘對(duì)車輛車牌的識(shí)別成功率；

3.本實(shí)用新型通過導(dǎo)熱殼體、風(fēng)機(jī)和罩殼的設(shè)置，使得此智能道閘具有散熱功能，能夠?qū)C(jī)箱組件內(nèi)的電器進(jìn)行及時(shí)有效的散熱，延長(zhǎng)智能道閘的使用壽命，利于推廣使用，解決了現(xiàn)有的智能道閘散熱不及時(shí)，延長(zhǎng)了智能道閘的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型主視局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；