[實用新型]一種伸縮式汽車儀表盤模胚

有效

• 申請號: 202022665343.3
• 申請日: 2020-11-17
• 公開（公告）號: CN213797931U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 黃友亮
• 申請（專利權）人: 蘇州熠熾盛模具科技有限公司
• 主分類號: B29C45/73
• 分類號: B29C45/73;B29C45/26;B29L31/30
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 蔡宗慧

本實用新型涉及汽車配件生產技術領域，且公開了一種伸縮式汽車儀表盤模胚，包括上模及下模，下模的下方設有水箱，下模的左右側壁下端均固定連接有活動塊，且水箱的左右內側壁均開設有與活動塊相匹配的活動槽，兩個活動塊的側壁相反一端分別與兩個活動槽的側壁滑動連接，兩個活動槽的槽壁均通過第一軸承分別轉動連接有螺桿，且兩個活動塊的上端均開設有螺紋孔并通過螺紋孔與同側螺桿的桿壁螺紋連接，兩個螺桿的桿壁下端均固定套接有第一錐齒輪。本實用新型可以提高儀表盤外殼冷卻定型的效率，有效提高儀表盤外殼的生產效率，同時可以使水箱內的水保持較好的冷卻降溫效果，以用于儀表盤外殼冷卻定型的持續使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件生產技術領域，尤其涉及一種伸縮式汽車儀表盤模胚。

背景技術

汽車儀表盤是反映車輛各系統工作狀況的裝置，常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前后霧燈指示燈及報警燈，各式儀表一般安裝在一個外殼內部，該外殼一般通過模胚制成。

目前，儀表盤的外殼一般通過注塑模具制成，但是在注塑完成后，模具不能快速冷卻降溫，導致模具內部的儀表盤外殼冷卻定型效率較低，無法高效生產儀表盤，因此，提出一種伸縮式汽車儀表盤模胚。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中儀表盤的外殼一般通過注塑模具制成，但是在注塑完成后，模具不能快速冷卻降溫，導致模具內部的儀表盤外殼冷卻定型效率較低，無法高效生產儀表盤的問題，而提出的一種伸縮式汽車儀表盤模胚。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種伸縮式汽車儀表盤模胚，包括上模及下模，所述下模的下方設有水箱，所述下模的左右側壁下端均固定連接有活動塊，且水箱的左右內側壁均開設有與活動塊相匹配的活動槽，兩個所述活動塊的側壁相反一端分別與兩個活動槽的側壁滑動連接，兩個所述活動槽的槽壁均通過第一軸承分別轉動連接有螺桿，且兩個活動塊的上端均開設有螺紋孔并通過螺紋孔與同側螺桿的桿壁螺紋連接，兩個所述螺桿的桿壁下端均固定套接有第一錐齒輪，所述水箱的下內側壁固定連接有雙軸電機，且雙軸電機的兩個輸出端均通過聯軸器轉動連接有轉桿，兩個所述轉桿的相反一端均固定連接有第二錐齒輪，兩個所述第二錐齒輪均與同側第一錐齒輪相嚙合連接，兩個所述活動塊的上端均固定連接有U形板，且U形板的水平部上端開設有安裝孔并通過安裝孔固定連接有氣缸，所述氣缸的下端與上模的上端固定連接，所述上模的上端左側固定連接有注塑管，所述水箱的后側壁下端左側固定連接有出水管，且出水管的外管壁后端螺紋連接有密封蓋。

優選的，所述水箱的前后側壁均開設有圓孔，且兩個圓孔共同固定連接有換熱管，所述水箱的后外側壁左右兩端均固定連接有固定塊，且兩個固定塊的后側壁共同固定連接有散熱風機。

優選的，所述水箱的內部左右兩側均設有轉軸，且兩個轉軸的軸壁前后兩端均通過第二軸承分別與水箱的前后側壁轉動連接，兩個所述轉軸的軸壁均固定套接有多個均勻分布的導流葉，兩個所述轉軸的軸壁前端均延伸至水箱的外側設置，且兩個轉軸的軸壁位于水箱外部的一端均固定套接有皮帶輪，且兩個皮帶輪共同通過皮帶傳動連接。

優選的，所述換熱管位于水箱內部的位置為蛇形設置。

優選的，所述雙軸電機的外側套設有防水罩，且防水罩的下端與水箱的下內側壁固定連接，兩個所述轉桿的桿壁均通過第三軸承分別與防水罩的左右側壁轉動連接。

優選的，所述上模的左右側壁下端均固定連接有導向塊，且兩個導向塊的上端均開設有導向孔并通過導向孔與U形板的側壁滑動連接。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種伸縮式汽車儀表盤模胚，具備以下有益效果：