[實用新型]一種鈑金件噴漆裝置有效
| 申請號: | 202022665288.8 | 申請日: | 2020-11-17 |
| 公開(公告)號: | CN213700446U | 公開(公告)日: | 2021-07-16 |
| 發明(設計)人: | 丘祥鴻;黃云義;胡開文 | 申請(專利權)人: | 福州興峰機械設備有限公司 |
| 主分類號: | B05B13/02 | 分類號: | B05B13/02;B05B14/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 350015 福建省福州市馬尾區快*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鈑金件 噴漆 裝置 | ||
本實用新型提供的一種鈑金件噴漆裝置,包括箱體,箱體內壁頂部設有絲桿,絲桿上滑動安裝有滑動塊,絲桿的一端連接第一電機,滑動塊在絲桿的轉動下沿絲桿軸向移動,滑動塊的底部設有冂型噴漆架,冂型噴漆架內壁兩側及頂部均設有噴頭,冂型噴漆架內設有設有連通各個噴頭的供漆通道,供漆通道通過軟管連接儲漆箱,箱體內壁底部設有升降裝置,采用上述技術方案,將待加工的鈑金件固定在夾持裝置上,通過升降裝置將鈑金件抬升至冂型噴漆架內,通過冂型噴漆架內壁兩側和內壁頂部噴頭對鈑金件進行上漆,再驅動第二電機帶動夾持裝置旋轉,使夾持裝置上的鈑金件的頂部和側壁四周都能夠均勻上漆,從而提供了一種上漆更加全面的鈑金件噴漆裝置。
技術領域
本實用新型涉及鈑金件噴漆領域,特別涉及一種鈑金件噴漆裝置。
背景技術
鈑金,一種加工工藝,鈑金至今為止尚未有一個比較完整的定義,根據國外某專業期刊上的一則定義,可以將其定義為:鈑金是針對金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝,包括剪、沖/切/復合、折、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等,其顯著的特征就是同一零件厚度一致。
在生產鈑金件之后,切割的位置或者加工的部位會氧化銹蝕,所以需要對鈑金件進行噴漆。
但是,現有技術中對鈑金噴漆噴涂的面有效,通常只能對鈑金件的外壁一周進行噴涂,對鈑金件的頂部還需要另外手動噴涂,效率較低。
實用新型內容
(一)要解決的技術問題
為了解決現有技術的上述問題,本實用新型提供一種鈑金件噴漆裝置,以解決背景技術中存在的上述缺陷。
(二)技術方案
為了達到上述目的,本實用新型采用的主要技術方案包括:
一種鈑金件噴漆裝置,包括箱體,所述箱體內壁頂部設有絲桿,所述絲桿上滑動安裝有滑動塊,所述絲桿的一端連接第一電機,所述滑動塊在絲桿的轉動下沿絲桿軸向移動,所述滑動塊的底部設有冂型噴漆架,所述冂型噴漆架內壁兩側及頂部均設有噴頭,所述冂型噴漆架內設有設有連通各個噴頭的供漆通道,所述供漆通道通過軟管連接儲漆箱,所述箱體內壁底部設有升降裝置,所述升降裝置的伸縮端固定安裝有連接板,所述連接板上安裝有第二電機,所述電機的輸出端固定安裝有用于裝夾鈑金件的夾持裝置。
優選的,所述箱體的內頂壁固定安裝有滑桿,所述滑動塊與滑桿的外表面滑動連接。
優選的,所述夾持裝置包括具有空腔的殼體,所述殼體內壁頂部滑動安裝有第一連接桿,所述殼體內壁底部滑動安裝有第二連接桿,所述第一連接桿和第二連接桿間共同嚙合同一驅動輪,所述驅動輪連接第三電機,所述第一連接桿和所述第二連接桿上均設有向上延伸出殼體的夾板,所述殼體頂部開設有與所述夾板運動軌跡相是適配的滑槽。
優選的,所述升降裝置為氣壓缸、液壓缸或電動伸縮桿中的一種。
優選的,所述箱體的一側設有固定板,所述固定板的底部設置多個掛鉤,所述掛鉤的下方設有收集箱,所述收集箱的一側通過管道連接泵體的進漆端,所述泵體的排漆端通過管道連接儲漆箱。
(三)有益效果
本實用新型的有益效果在于:采用上述技術方案,將待加工的鈑金件固定在夾持裝置上,通過升降裝置將鈑金件抬升至冂型噴漆架內,通過冂型噴漆架內壁兩側和內壁頂部噴頭對鈑金件進行上漆,再驅動第二電機帶動夾持裝置旋轉,使夾持裝置上的鈑金件的頂部和側壁四周都能夠均勻上漆,從而提供了一種上漆更加全面的鈑金件噴漆裝置。
附圖說明
圖1為一種鈑金件噴漆裝置的結構示意圖;
圖2為夾持裝置的結構示意圖;
圖3為本實用新型第二實施例的結構示意圖。
【附圖標記說明】
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