[實用新型]一種高速電機用機殼

有效

• 申請號: 202022665116.0
• 申請日: 2020-11-17
• 公開（公告）號: CN213521522U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 陳星吉;陳太全
• 申請（專利權）人: 無錫太金電氣科技有限公司
• 主分類號: H02K5/24
• 分類號: H02K5/24;H02K5/04
• 代理公司: 北京商專潤文專利代理事務所(普通合伙) 11317
• 代理人: 朱錦國

本實用新型公開了一種高速電機用機殼，包括第一殼體、第二殼體和安裝板，第一殼體和第二殼體的外形均呈圓柱形，第一殼體的一端開口、且開口處設有凹口部，第二殼體的一端開口、且開口處設有與凹口部相配合的凸起部，凹口部和凸起部均至少設有兩處，第一殼體的開口處和第二殼體的開口處相扣合且扣合處通過點焊連接、形成一閉合的容納腔，第一殼體和第二殼體的外端面均設有轉子安裝孔和兩處定位孔，兩處定位孔相對于轉子安裝孔呈對稱設置，安裝板固定于第二殼體的外端面。本實用新型的高速電機用機殼組裝快捷，通過凹口部和凸起部扣合后，進行點焊連接，確保了兩個轉子安裝孔的同心度，點焊封閉的機殼可避免因為震動導致內部零件松動。

技術領域

本實用新型涉及電機技術領域，更具體涉及一種高速電機用機殼。

背景技術

目前市場上的永磁電機通常由機殼、容置于機殼中的線圈與轉子等部件組成，并在安裝輸出軸的一端端面封裝卡簧和圓形的蓋板，輸出軸自蓋板預留的通孔中穿出。蓋板一般是通過螺絲卡在機殼內或者機殼上邊緣再做向內折彎邊或者直接卡在機殼內，為了使得電機安裝在設備上，在機殼上設置安裝板進行固定裝配。這種機殼存在一些缺陷：蓋板采用螺絲卡裝機殼內，安裝繁瑣；機殼上邊緣向內折彎邊，會增加工藝；蓋板采用直接卡接或者在機殼上邊緣折彎，都會出現因為電機工作震動，導致蓋板滑出，機殼內的部件松動等問題。另外，還有些機殼和蓋板通過焊接完成，但是，機殼和蓋板的中心孔同心度差。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種制作工藝簡單、安裝快捷的高速電機用機殼，該機殼安裝轉子時，兩端轉子安裝孔的同心度高。

根據本實用新型的一個方面，提供了一種高速電機用機殼，其包括第一殼體和第二殼體，第一殼體和第二殼體的外形均呈圓柱形，第一殼體的一端開口、且開口處設有凹口部，第二殼體的一端開口、且開口處設有與凹口部相配合的凸起部，凹口部和凸起部均至少設有兩處，第一殼體的開口處和第二殼體的開口處相扣合且扣合處通過點焊連接、形成一閉合的容納腔，第一殼體和第二殼體的外端面均設有轉子安裝孔和兩處定位孔，兩處定位孔相對于轉子安裝孔呈對稱設置。由此，機殼由對稱的兩個部分組成，通過凹口部和凸起部將第一殼體和第二殼體扣合后，再進行點焊連接，利用凹口部和凸起部可以防止第一殼體和第二殼體在焊接的過程中位置發生變化，該機殼工藝簡單、組裝快捷，也可避免因為震動，內部零件松動；第一殼體和第二殼體的整體尺寸相同，只是其中一個的開口處為凹口部、另一個為凸起部，第一殼體和第二殼體的外端面均有兩處定位孔，這兩處定位孔的沖孔與殼體的翻邊折彎同步進行，然后兩個定位孔中間的位置進行沖孔，加工出轉子安裝孔，這樣可以保證第一殼體和第二殼體中心的轉子安裝孔處于同一中心線上，保證了兩個轉子安裝孔的同心度。

在一些實施方式中，該高速電機用機殼還包括安裝板，安裝板連接第二殼體的外端面，安裝板的邊緣處設有兩處安裝位。由此，為方便電機的安裝，在第二殼體的外端面覆蓋一塊安裝板，安裝后的平整度好，電機運轉振動小；采用這種安裝板，可以根據設備的安裝位置，轉動電機位置，進行避讓，提供安裝的適配性。

在一些實施方式中，安裝板與第二殼體的外端面通過鉚接或螺絲連接。安裝板與第二殼體，可以采用鉚接的方式，比較快捷；也可以采用螺絲連接，這樣方便拆卸。

在一些實施方式中，安裝位為U型槽或通孔。由此，安裝位可以采用通孔，也可以采用U型槽，如果采用U型槽，與設備的連接處的位置可以有一些微調空間。

在一些實施方式中，第一殼體和第二殼體的開口處均設有一處缺口部，第一殼體和第二殼體的缺口部形成引出線讓位孔。由此，引出線讓位孔直接開在第一殼體和第二殼體的開口處，加工比較方便。

在一些實施方式中，引出線讓位孔安裝有塑料護套。由此，塑料護套，可以保護引出線的表面，防止引出線表面的絕緣層被磨損。