[實用新型]一種可減震隔熱的環保汽車排氣管

有效

• 申請號: 202022658864.6
• 申請日: 2020-11-17
• 公開（公告）號: CN214533170U
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 潘學武;許亮亮
• 申請（專利權）人: 天津三五汽車部件有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N3/08;F01N13/18;F01N13/14
• 代理公司: 天津智行知識產權代理有限公司 12245
• 代理人: 王慶慶

1.一種可減震隔熱的環保汽車排氣管，包括第一外套殼(1)和第二螺紋釘(18)，其特征在于：所述第一外套殼(1)的內部安裝有廢氣凈化箱(15)，且廢氣凈化箱(15)的外表面安裝有隔熱板(2)，所述廢氣凈化箱(15)的左端安裝有出氣管(3)，所述廢氣凈化箱(15)的內部安裝有固定塊(4)，且固定塊(4)的內部設置有卡槽(17)，所述卡槽(17)的內部安裝有活性炭吸附板(16)，所述廢氣凈化箱(15)的上端安裝有橡膠塊(5)，且橡膠塊(5)的上端安裝有第一彈簧(6)，所述第一彈簧(6)的上端安裝有第二外套殼(7)，且第二外套殼(7)的外表面安裝有第二螺紋釘(18)，所述廢氣凈化箱(15)的右端安裝有進氣管(8)，且進氣管(8)的外表面安裝有固定環(9)，所述固定環(9)的外表面安裝有第二彈簧(10)，且第二彈簧(10)的右側安裝有第二連接塊(14)，所述第二連接塊(14)的內部安裝有第一螺紋釘(12)，且第一螺紋釘(12)的右端安裝有第一連接塊(13)，所述第一連接塊(13)的右端連接有發動機排氣管(11)。

2.根據權利要求1所述的一種可減震隔熱的環保汽車排氣管，其特征在于：所述第一外套殼(1)通過第二螺紋釘(18)與第二外套殼(7)之間構成可拆卸結構，且第一外套殼(1)與廢氣凈化箱(15)形狀相吻合。

3.根據權利要求1所述的一種可減震隔熱的環保汽車排氣管，其特征在于：所述廢氣凈化箱(15)通過橡膠塊(5)和第一彈簧(6)與第二外套殼(7)之間構成彈性伸縮結構，且隔熱板(2)與廢氣凈化箱(15)之間為粘合連接。

4.根據權利要求1所述的一種可減震隔熱的環保汽車排氣管，其特征在于：所述發動機排氣管(11)通過第一螺紋釘(12)、第一連接塊(13)和第二連接塊(14)與進氣管(8)之間構成可拆卸結構，且第一連接塊(13)與第二連接塊(14)緊密貼合。

5.根據權利要求1所述的一種可減震隔熱的環保汽車排氣管，其特征在于：所述活性炭吸附板(16)通過卡槽(17)與固定塊(4)之間構成卡合結構，且固定塊(4)與廢氣凈化箱(15)之間為焊接連接。

6.根據權利要求1所述的一種可減震隔熱的環保汽車排氣管，其特征在于：所述發動機排氣管(11)通過進氣管(8)與廢氣凈化箱(15)之間構成連通結構，且隔熱板(2)與橡膠塊(5)之間為粘合連接。