[實用新型]艙門密封膠條及客車

有效

• 申請號: 202022658141.6
• 申請日: 2020-11-17
• 公開（公告）號: CN214396375U
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 冉瑞宏;姜艷麗
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60J10/86
• 分類號: B60J10/86
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 李天龍

本實用新型涉及艙門密封膠條及客車。艙門密封膠條包括止口安裝部，止口安裝部具有供止口板插入的止口插槽，包括兩槽側壁和處于兩槽側壁之間的槽底壁，兩槽側壁用于在艙門內外方向上布置，其中一個為內側壁，另一個外側壁，槽底壁與止口插槽的插口相對，兩槽側壁中至少一個上設有用于對止口板卡持的彈性齒；艙門密封部設置在外側壁的外側；本實用新型的止口槽槽底壁上一體成型有中空的密封泡條，密封泡條用于與止口板插入止口插槽的端部密封配合，提高了艙門密封膠條的密封性能，減小了止口插槽槽底處的縫隙，減少了打膠的量，甚至在一些對密封要求不高的地方可以不打膠，降低了使用成本，提高了密封膠條的安裝效率。

技術領域

本實用新型涉及艙門密封膠條及客車。

背景技術

目前客車艙門的止口位置通常需要設置密封膠條，授權公告號為CN207257326U、授權公告日為2018.04.20的中國專利公開了一種客車艙門密封結構，包括艙門和固定在艙門上的密封件，密封件包括密封止口部和密封膠條部，密封止口部即止口安裝部，插接在安裝板上，安裝板即止口板，密封膠條部即艙門密封部，抵在艙門本體上，艙門關閉后，密封膠條受到擠壓變形，實現艙門處的密封。這種艙門密封結構的密封止口部呈U形，形成止口插槽，內部設置有用于與安裝板配合的緊固條，緊固條依靠自身的彈性抵在安裝板上，緊固條即彈性齒。這種密封膠條密封止口部內通過彈性齒與安裝板密封配合，但是止口板插入止口插槽的端部與密封膠條之間間隙較大，密封性較差，為了不影響密封效果，安裝時通常需要在止口插槽內全部打膠密封，成本較高并且安裝效率較低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種艙門密封膠條，用于解決目前的艙門密封膠條需要向止口插槽內打入較多的膠造成的成本高且安裝效率低的技術問題；另外，本實用新型的目的還在于提供過一種使用上述艙門密封膠條的客車。

本實用新型的艙門密封膠條采用如下技術方案：

艙門密封膠條包括：

止口安裝部，具有供止口板插入的止口插槽，止口插槽包括兩槽側壁和處于兩槽側壁之間的槽底壁，兩槽側壁用于在艙門內外方向上布置，其中一個為內側壁，另一個外側壁，槽底壁與止口插槽的插口相對，兩槽側壁中至少一個上設有用于對止口板卡持的彈性齒；

艙門密封部，設置在外側壁的外側；

所述槽底壁上一體成型有中空的密封泡條，密封泡條延伸方向與止口安裝部的延伸方向一致，用于與止口板插入止口插槽的端部密封配合。

有益效果：本實用新型的止口槽槽底壁上一體成型有中空的密封泡條，密封泡條用于與止口板插入止口插槽的端部密封配合，提高了艙門密封膠條的密封性能，減小了止口插槽槽底處的縫隙，減少了打膠的量，甚至在一些對密封要求不高的地方可以不打膠，降低了使用成本，提高了密封膠條的安裝效率。

進一步的，彈性齒的材質硬度大于密封泡條的材質硬度。密封泡條較軟的材質有利于進一步提高密封性能。

進一步的，所述密封泡條與艙門密封部的材質相同。便于艙門密封膠條的成型。

進一步的，所述密封泡條的截面呈C形，且開口朝向槽底壁。C形的密封泡條更容易變形，密封效果較好。

進一步的，所述兩槽側壁均設置有彈性齒，且內側壁上的彈性齒齒高大于外側壁上的彈性齒齒高；或者僅內側壁上設置所述彈性齒。在艙門關閉后，艙門與止口板之間的間距較小，降低艙門關閉時受到的膠條反力，以利于艙門實現關平。

本實用新型客車的技術方案：

客車包括車架，車架上設有艙門口，艙門口處安裝有艙門，艙門口處設置有止口板，止口板上設置有艙門密封膠條，艙門密封膠條包括：