[實用新型]一種汽車電池極板分割設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022656265.0
• 申請日: 2020-11-17
• 公開（公告）號: CN213796702U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發(fā)明（設計）人: 朱德林
• 申請（專利權）人: 泉州市德創(chuàng)自動化機械有限公司
• 主分類號: B26D1/15
• 分類號: B26D1/15;B26D7/02;B26D5/22
• 代理公司: 福州市鼓樓區(qū)年盛知識產權代理事務所(普通合伙) 35254
• 代理人: 謝名海

1.一種汽車電池極板分割設備，包括工作支承臺(1)，其特征在于：所述工作支承臺(1)的底部左右兩側對稱設置有支承腳座(2)，所述工作支承臺(1)的頂部開設有安裝槽(3)，所述安裝槽(3)的內腔底部通過軸承轉動連接有固定軸(4)，所述固定軸(4)的底部連接有電機(5)，所述固定軸(4)的外側壁頂部設置有殘齒輪(6)，所述安裝槽(3)的內腔側壁設置有與殘齒輪(6)嚙合設置的往復裝置(7)，所述往復裝置(7)的頂部設置有固定底板(8)，所述固定底板(8)通過第一滑塊(9)與工作支承臺(1)的頂部滑動連接，所述固定底板(8)的頂部左右兩側對稱設置有夾緊裝置(10)，所述工作支承臺(1)的頂部左右兩側對稱設置有支承板(11)，兩組所述支承板(11)相互貼近一側對稱開設有滑槽(12)，兩組所述滑槽(12)的內腔滑動連接有調節(jié)裝置(13)，兩組所述調節(jié)裝置(13)相互貼近一側設置有轉軸(14)，所述轉軸(14)的外側壁均勻設置有多組分割裝置(15)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車電池極板分割設備，其特征在于：所述往復裝置(7)包括通過滑臺(71)與安裝槽(3)的內腔側壁滑動連接的移動框架(72)，所述移動框架(72)的頂部和底部對稱設置有與工作支承臺(1)內腔滑動連接的活動支撐桿(73)，所述移動框架(72)的內腔左右兩側壁對稱設置有與殘齒輪(6)嚙合設置的齒條(74)。

3.根據權利要求2所述的一種汽車電池極板分割設備，其特征在于：所述移動框架(72)通過連接塊(16)與固定底板(8)相連接，所述連接塊(16)對稱設置于移動框架(72)的頂部左右兩側。

4.根據權利要求1所述的一種汽車電池極板分割設備，其特征在于：所述夾緊裝置(10)包括設置于固定底板(8)頂部左右兩側的支承桿(101)，所述支承桿(101)的外側壁分別間隔設置有固定壓板(102)和活動壓板(103)，所述固定壓板(102)的底部設置有壓球(104)，所述活動壓板(103)的底部設置有彈簧(105)。

5.根據權利要求1所述的一種汽車電池極板分割設備，其特征在于：所述調節(jié)裝置(13)包括與滑槽(12)滑動連接的第二滑塊(131)，所述第二滑塊(131)的內腔設置有絲桿(132)，所述絲桿(132)的頂部連接有驅動電機(133)，所述第二滑塊(131)的頂部和底部與滑槽(12)之間對稱設置有限位彈簧(134)。