[實用新型]檢測沉孔臺階高度的檢具

有效

• 申請號: 202022655310.0
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN214223926U
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 平建幫;石旦杰;張菲菲
• 申請（專利權）人: 科奇汽車傳動系統(中國)有限公司
• 主分類號: G01B5/06
• 分類號: G01B5/06
• 代理公司: 深圳市恒程創新知識產權代理有限公司 44542
• 代理人: 趙愛蓉

本實用新型公開檢測沉孔臺階高度的檢具，包括基座、定位組件、驅動組件及測量組件，定位組件設于基座，包括沿第一方向延伸設置且具有相對設置的定位端和操作端的定位軸，驅動組件驅動定位軸活動，測量組件包括位移指示結構和測量塊，在進行測量時，先進行調零測量，即通過測量標準零件的沉孔的臺階面實現調零操作，通過驅動組件驅動定位軸活動，將定位軸的定位端伸入至待測量零件的沉孔內，當定位軸運動至使定位軸上的抵接面與沉孔的臺階面相抵時，完成測量，因測量塊固定安裝于定位軸，當定位軸運動會帶動測量塊運動，通過位移指示結構測量測量塊移動的位移得出定位軸運動的位移，快速測量待測量零件沉孔的臺階高度，提高待測量零件檢測效率。

技術領域

本實用新型涉及產品檢測技術領域，特別涉及一種檢測沉孔臺階高度的檢具。

背景技術

帶沉孔的零件為保證沉孔臺階的尺寸，一般會以沉孔臺階的高度來表達沉孔臺階的，在生產過程中，為保證無不良品流出，會對零件的沉孔臺階高度進行抽檢或全檢。

目前，一般檢測沉孔高度的方法為三坐標檢測。這種檢測的方法較為繁瑣，檢測耗時較長，應對一般的抽檢尚可，一但碰到需全檢時，較長的檢測耗時不僅會影響產品的生產周期，而且會帶來生產成本的增高。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提出一種檢測沉孔臺階高度的檢具，旨在簡化檢測方法，提高沉孔臺階面的檢測效率。

為實現上述目的，本實用新型提出的檢測沉孔臺階高度的檢具，包括：

基座，

定位組件，設于所述基座，包括沿第一方向延伸設置的定位軸，所述定位軸沿所述第一方向活動安裝于所述基座，所述定位軸具有相對設置的定位端和操作端，所述定位端用于伸入至待測量零件的沉孔內，所述定位端呈臺階設置，以形成背離所述操作端的抵接面；

驅動組件，安裝于所述基座，與所述操作端驅動連接，以驅動所述定位軸活動，使得所述抵接面運動至與所述待測量零件的沉孔的臺階面相抵；

測量組件，包括位移指示結構和測量塊，所述測量塊固定安裝于所述定位軸，所述位移指示結構安裝于所述基座，用于測量所述測量塊移動的位移。

可選地，所述定位組件還包括支撐件，所述支撐件安裝于所述基座，所述支撐件形成有沿所述第一方向延伸設置的安裝腔，所述安裝腔供所述定位軸活動安裝。

可選地，所述支撐件為直線軸承。

可選地，所述驅動組件包括沿所述第一方向延伸設置的驅動桿，所述驅動桿具有相對設置的握持端和連接端，所述驅動桿沿所述第一方向活動安裝于所述基座，所述驅動桿的握持端供操作者握持，所述驅動桿的連接端與所述定位軸的操作端可拆卸連接。

可選地，所述定位軸的操作端設置有沿所述第一方向設置有螺紋孔；

所述驅動桿的連接端的側壁面設置有與所述螺紋孔相適配的外螺紋，所述驅動桿的連接端與所述定位軸的操作端螺紋連接。

可選地，所述基座上設置有支撐塊，所述支撐塊上設置有穿設孔；

所述驅動桿的連接端穿過所述穿設孔與所述定位軸相連，所述驅動桿外表面套裝有復位彈簧，所述復位彈簧位于所述支撐塊和所述支撐件之間。

可選地，所述定位軸與所述基座之間還設置有導向結構，所述導向結構包括沿所述第一方向延伸設置的導向槽和與所述導向槽相適配的導向凸起，所述導向槽和所述導向凸起中，其中一者設于所述定位軸，另一者設于所述基座。

可選地，所述檢測沉孔臺階高度的檢具還包括定位部，所述定位部安裝于所述基座，用于定位固定所述待測量零件。

可選地，所述位移指示結構包括百分表，所述百分表位于所述定位軸的一側且固定安裝于所述基座，所述百分表的測量桿沿所述第一方向延伸設置；