[實用新型]一種折疊式裝卸貨橋

有效

• 申請號: 202022652285.0
• 申請日: 2020-11-17
• 公開（公告）號: CN213769013U
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 戴建軍;趙靜一;陳家恒;劉琦;劉邦慶
• 申請（專利權）人: 江蘇海鵬特種車輛有限公司;江蘇中勍裝備技術有限公司
• 主分類號: B64F1/32
• 分類號: B64F1/32
• 代理公司: 江陰市輕舟專利代理事務所(普通合伙) 32380
• 代理人: 周彩鈞

本實用新型涉及一種折疊式裝卸貨橋，它包括左右兩個單橋，每個單橋包括自前至后依次布置的多個縱向折疊桁架單元、多個橫向折疊桁架單元和固定三角架，多個縱向折疊桁架單元和多個橫向折疊桁架單元頂部設置有前后多個滾裝墊板，前后多個滾裝墊板和固定三角架共同形成輸送斜面。本實用新型一種折疊式裝卸貨橋，它保證裝卸貨橋能夠在大負載、多條件下可靠工作，實現特種車輛由地面平穩地駛入貨機，并且裝卸貨橋能夠折疊以達到占地空間小、能隨貨機運輸的目的。

技術領域

本實用新型涉及一種折疊式裝卸貨橋，屬于貨物運輸設備技術領域。

背景技術

由于我國物流運輸的快速發展，需要配套的裝卸貨系統以適應不同的物流現場。航空貨運領域是目前最快捷的物流運輸，其配套裝卸系統要求更為嚴苛，且在特定事件中，需要將部分特種車輛通過裝卸貨橋行駛到飛機貨倉中，為適應特殊需求，裝卸貨橋需要隨車輛實現航空同步轉運，這便要求裝卸貨橋具有拆卸方便、體積小的特點，能夠通過航空托盤運輸到飛機貨倉實現轉運。由于航空運輸本身成本高的特點，便要求裝卸貨橋能最大程度的減小空間體積與重量，從而降低運輸成本。

目前現有的折疊式裝卸貨橋，拆卸困難且折疊后仍然占據大量空間，未能充分利用收放堆積空間，不便于航空運輸。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術提供一種折疊式裝卸貨橋，它保證裝卸貨橋能夠在大負載、多條件下可靠工作，實現特種車輛由地面平穩地駛入貨機，并且裝卸貨橋能夠折疊以達到占地空間小、能隨貨機運輸的目的。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為：一種折疊式裝卸貨橋，它包括左右兩個單橋，每個單橋包括自前至后依次布置的多個縱向折疊桁架單元、多個橫向折疊桁架單元和固定三角架，多個縱向折疊桁架單元和多個橫向折疊桁架單元頂部設置有前后多個滾裝墊板，前后多個滾裝墊板和固定三角架共同形成輸送斜面。

可選的，所述輸送斜面的坡度為5°。

可選的，多個縱向折疊桁架單元尺寸自前至后依次減小，多個橫向折疊桁架單元尺寸自前至后依次減小。

可選的，所述縱向折疊桁架單元包括前后布置的多個承重矩形桁架，多個承重矩形桁架尺寸自前至后依次減小，相鄰兩個承重矩形桁架之間通過左右兩組第一連桿組件相連接。

可選的，每組第一連桿組件包括上下兩個第一連桿機構，所述第一連桿機構包括交叉布置的兩個第一連桿，兩個第一連桿一端分別與前后兩個承重矩形桁架相鉸接，所述承重矩形桁架上沿豎向設置有左右兩條第一滑槽，兩個第一連桿另一端分別通過第一滑塊與前后兩個承重矩形桁架的第一滑槽相連接。

可選的，兩個第一連桿的交叉位置處設置有第一支撐桿。

可選的，所述橫向折疊桁架單元包括左右兩個承重梯形桁架，左右兩個承重梯形桁架之間通過上下兩組第二連桿組件相連接。

可選的，每組第二連桿組件包括前后兩個第二連桿機構，所述第二連桿機構包括交叉布置的兩個第二連桿，兩個第二連桿一端分別與左右兩個承重梯形桁架相鉸接，左右兩個承重梯形桁架內側沿前后方向開設有上下兩條第二滑槽，兩個第二連桿另一端分別通過第二滑塊與左右兩個承重梯形桁架的第二滑槽相連接。

可選的，兩個第一連桿的交叉位置處設置有第一支撐桿。

可選的，所述滾裝墊板包括固定桁架，所述固定桁架正反兩面沿橫向均開設有溝槽。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

1、本實用新型能夠保證裝卸貨橋能夠在大負載、多條件下可靠工作，實現特種車輛由地面平穩地駛入貨機，并且裝卸貨橋能夠折疊以達到占地空間小、能隨貨機運輸的目的；

2、本實用新型可以分解成承重桁架單元和滾裝墊板，工作時可迅速將各部分組裝，調整滾裝墊板的正反面，可分別運送大型裝備和大型物資，實現了裝拆便捷、多用途的目的；