[實用新型]一種車用空調的外置套件

有效

• 申請號: 202022650666.5
• 申請日: 2020-11-17
• 公開（公告）號: CN213649287U
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 張權
• 申請（專利權）人: 泰興市威瀧新能源科技有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 常州市權航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 黃晶晶

本實用新型公開了一種車用空調的外置套件，含底殼；底殼設安裝槽，底殼在安裝槽的前后兩側分別開設進風口、出風口；排水組件，排水組件含前排水渠，底殼開設與前排水渠的左右兩端相通的兩條前排水甬道，排水組件還含后排水渠，底殼開設與后排水渠的左右兩端相通的兩條后排水甬道；擋水組件，擋水組件位于后排水渠與出風口之間；蒸發器，蒸發器裝于安裝槽處；冷凝組件，冷凝組件含裝于底殼上側的支架，支架與底殼之間裝有冷凝器，支架在冷凝器的上方連有風扇組，風扇組含至少兩個散熱風扇，支架在風扇組的上方設有透風罩；壓縮機，壓縮機裝于底殼的上側。根據本實用新型的一種車用空調的外置套件，能防滴水，并提升散熱能力。

技術領域

本實用新型涉及車用空調技術領域，特別涉及一種車用空調的外置套件。

背景技術

車用空調指安裝于各類車上的空氣調節裝置。駐車空調屬于車用空調，其安裝于駕駛室，用于把車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動等調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞，為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用。駐車空調通常包括安裝于車廂內的內置套件和安裝于車廂外的外置套件，通過開孔或管路相互連通。其中外置套件通常包括冷凝器、蒸發器。

相關技術中，循環制冷空氣在經過蒸發器之前和之后，容易在蒸發器的兩側積攢液滴，液滴經常隨循環制冷空氣從內置套件的出風口進入車廂，導致車廂內出現滴水現象；且外置套件大多依靠高車速所產生的氣流實現散熱，散熱效果較差。是故亟待改善。

發明內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種車用空調的外置套件，能有效防止滴水現象，并大幅提升散熱能力。

根據本實用新型的第一方面實施例的一種車用空調的外置套件，包括：

底殼，所述底殼用于與車廂連接，并采用注塑一體成型；所述底殼的上側設有安裝槽，所述底殼在安裝槽的前側開設有進風口，所述底殼在安裝槽的后側開設有出風口；

排水組件，所述排水組件與底殼采用注塑一體成型；所述排水組件包括設置于進風口與安裝槽之間的前排水渠，所述底殼開設有與前排水渠的左右兩端相通的左右兩條前排水甬道，所述排水組件還包括設置于出風口與安裝槽之間的后排水渠，所述底殼開設有與后排水渠的左右兩端相通的左右兩條后排水甬道；

擋水組件，所述擋水組件位于后排水渠與出風口之間，所述擋水組件與底殼采用注塑一體成型；

蒸發器，所述蒸發器安裝于安裝槽處；

冷凝組件，所述冷凝組件包括安裝于底殼的上側的支架，所述支架位于進風口的前側，所述支架與底殼之間安裝有冷凝器，所述支架在冷凝器的上方連接有風扇組，所述風扇組包括至少兩個散熱風扇，所述支架在風扇組的上方一體集成有透風罩；

壓縮機，所述壓縮機安裝于底殼的上側。

根據本實用新型實施例的一種車用空調的外置套件，至少具有如下有益效果：

底殼用于與車廂連接，為其他零部件提供支撐；其采用注塑一體成型，這樣制造工藝得到大幅簡化，制造成本較低，整體強度較高，且便于安裝和維護維修；底殼的上側設有安裝槽，用于安裝固定蒸發器；底殼在安裝槽的前后兩側分別開設有進風口和出風口，從而與內置套件形成空氣循環制冷通道；

排水組件與底殼采用注塑一體成型，這樣能在不增加工藝的基礎上，增加排水能力：當循環空氣夾雜液滴時，其在通過蒸發器之前，部分液滴被阻擋而進入前排水渠，前排水渠的左右兩端通向兩條前排水甬道，前排水甬道遠離前排水渠的末端為與外界相通的開口，這樣在車行駛的過程中，會在開口處產生負壓，從而將液滴從前排水渠及時吸出，阻止液滴參加空氣循環，有利于防止車廂內發生滴水現象，且能阻止雨水進入前排水甬道；若循環空氣通過蒸發器之后仍夾雜有液滴，則液滴被阻擋而進入后排水渠，后排水渠與兩條后排水甬道的結構與前者同理；