[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)水冷卻液加速攪拌裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202022648592.1 | 申請(qǐng)日: | 2020-11-16 |
| 公開(公告)號(hào): | CN213824307U | 公開(公告)日: | 2021-07-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 路振先 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 浙江愛(ài)潤(rùn)特汽車科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B01F7/16 | 分類號(hào): | B01F7/16;B01F15/06;B01F15/00;B01F15/02 |
| 代理公司: | 嘉興啟帆專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 翁斌 |
| 地址: | 314001 浙江省*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 發(fā)動(dòng)機(jī) 無(wú)水 冷卻液 加速 攪拌 裝置 | ||
本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)水冷卻液加速攪拌裝置,屬于攪拌裝置領(lǐng)域,包括攪拌箱,所述攪拌箱的頂部右側(cè)安裝有電機(jī)A,所述電機(jī)A的輸出端安裝有轉(zhuǎn)接軸,所述轉(zhuǎn)接軸的另一端安裝有聯(lián)軸器,所述聯(lián)軸器的輸出端安裝有轉(zhuǎn)軸且轉(zhuǎn)軸位于攪拌箱的內(nèi)側(cè)壁,所述轉(zhuǎn)軸的外側(cè)壁安裝有攪拌葉,所述攪拌箱的內(nèi)側(cè)壁安裝加熱絲,所述攪拌箱的內(nèi)側(cè)壁左側(cè)安裝有熱電偶。本實(shí)用新型通過(guò)電機(jī)A、攪拌箱、加熱絲、熱電偶、聯(lián)軸器、轉(zhuǎn)接軸、轉(zhuǎn)軸和攪拌葉的相互配合,從而能夠攪拌時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)嚢铚囟仍黾友b置的實(shí)用性,再通過(guò)電機(jī)B、疏導(dǎo)桿、波紋葉片、轉(zhuǎn)接器和排料管的相互配合,從而能夠使得冷卻液快速排出提高生產(chǎn)速度,適合被廣泛推廣和使用。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及攪拌裝置技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)水冷卻液加速攪拌裝置。
背景技術(shù)
冷卻液,意為有防凍功能的冷卻液,防凍液可以防止寒冷季節(jié)停車時(shí)冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體,汽車正常的保養(yǎng)項(xiàng)目中,每行駛一年,需更換發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液,冷卻液由水、防凍劑、添加劑三部分組成。
目前,冷卻液調(diào)和設(shè)備使用麻煩,設(shè)備成本高,調(diào)和效果一般。因此我們對(duì)此做出改進(jìn),提出一種冷卻液攪拌裝置。
專利號(hào)CN201822011551公布了一種冷卻液攪拌裝置,包括基座和桶體,基座的一端通過(guò)鉸鏈與底座的一端鉸接,基座頂端的一側(cè)固定設(shè)有電機(jī),電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與連接板的一側(cè)固定連接,連接板的另一側(cè)與桶體的一端固定連接,桶體的另一端固定設(shè)有進(jìn)出液管,桶體內(nèi)壁的兩端分別與連接軸的兩端固定連接,連接軸上套設(shè)有三個(gè)活動(dòng)環(huán),活動(dòng)環(huán)與連接軸之間設(shè)有若干個(gè)滾珠,基座頂端的另一端固定設(shè)有支架,基座上且位于桶體的外部固定設(shè)有罩體。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)有的活動(dòng)環(huán)與電機(jī)轉(zhuǎn)軸的差速,并通過(guò)滾珠實(shí)現(xiàn)了調(diào)和的功能,裝置無(wú)需考慮軸封問(wèn)題;通過(guò)設(shè)有的電熱管可以加快調(diào)和過(guò)程,增強(qiáng)實(shí)用性;通過(guò)設(shè)有的把手便于用戶傾倒出調(diào)和后的冷卻液,進(jìn)一步增強(qiáng)實(shí)用性。
目前,在技術(shù)上存在一定不足:1、該裝置不能夠?qū)訜釡囟冗M(jìn)行控制導(dǎo)致裝置的實(shí)用性降低;2、無(wú)水冷卻液粘稠度較高導(dǎo)致冷卻液攪拌后排放速度較低影響生產(chǎn)速度。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)水冷卻液加速攪拌裝置,通過(guò)電機(jī)A、攪拌箱、加熱絲、熱電偶、聯(lián)軸器、轉(zhuǎn)接軸、轉(zhuǎn)軸和攪拌葉的相互配合,從而能夠攪拌時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)嚢铚囟仍黾友b置的實(shí)用性,再通過(guò)電機(jī)B、疏導(dǎo)桿、波紋葉片、轉(zhuǎn)接器和排料管的相互配合,從而能夠使得冷卻液快速排出提高生產(chǎn)速度,可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。
本實(shí)用新型提供的具體技術(shù)方案如下:
本實(shí)用新型提供的一種發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)水冷卻液加速攪拌裝置,包括攪拌箱,所述攪拌箱的頂部右側(cè)安裝有電機(jī)A,所述電機(jī)A的輸出端安裝有轉(zhuǎn)接軸,所述轉(zhuǎn)接軸的另一端安裝有聯(lián)軸器,所述聯(lián)軸器的輸出端安裝有轉(zhuǎn)軸且轉(zhuǎn)軸位于攪拌箱的內(nèi)側(cè)壁,所述轉(zhuǎn)軸的外側(cè)壁安裝有攪拌葉,所述攪拌箱的內(nèi)側(cè)壁安裝加熱絲,所述攪拌箱的內(nèi)側(cè)壁左側(cè)安裝有熱電偶,所述攪拌箱的底部左側(cè)安裝有支架,所述支架有兩組呈對(duì)稱安裝在攪拌箱的底部右側(cè),所述支架的外側(cè)壁安裝有電機(jī)B,所述電機(jī)B的輸出端安裝有轉(zhuǎn)接器,所述轉(zhuǎn)接器的輸出端安裝有疏導(dǎo)桿。
可選的,所述攪拌箱的底部安裝有排料管且疏導(dǎo)桿位于排料管的內(nèi)側(cè)壁。
可選的,所述疏導(dǎo)桿的外側(cè)壁安裝有波紋葉片。
可選的,所述攪拌箱的外側(cè)壁右側(cè)安裝有控制面板,所述電機(jī)A的輸入端、電機(jī)B的輸入端和加熱絲的輸入端均與控制面板的輸出端電性連接。
可選的,所述熱電偶的輸出端與控制面板的輸入端電性連接,所述控制面板的輸入端與外部電源的輸出端電性連接。
本實(shí)用新型的有益效果如下:
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于浙江愛(ài)潤(rùn)特汽車科技有限公司,未經(jīng)浙江愛(ài)潤(rùn)特汽車科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202022648592.1/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)控制設(shè)備
- 用于發(fā)動(dòng)機(jī)的控制器
- 發(fā)動(dòng)機(jī)余熱回收節(jié)油總裝置
- 發(fā)動(dòng)機(jī)控制設(shè)備
- 一種四沖程轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)
- 一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板
- 一種四沖程轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)
- 用于確定發(fā)動(dòng)機(jī)中的發(fā)動(dòng)機(jī)油的剩余壽命的設(shè)備、裝置和計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的方法
- 特種車輛發(fā)動(dòng)機(jī)懸置安裝裝置
- 發(fā)動(dòng)機(jī)雙質(zhì)量飛輪的保護(hù)控制方法和存儲(chǔ)介質(zhì)





