[實用新型]一種發動機無水冷卻液加速攪拌裝置

有效

• 申請號: 202022648592.1
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN213824307U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 路振先
• 申請（專利權）人: 浙江愛潤特汽車科技有限公司
• 主分類號: B01F7/16
• 分類號: B01F7/16;B01F15/06;B01F15/00;B01F15/02
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 翁斌

本實用新型公開了一種發動機無水冷卻液加速攪拌裝置，屬于攪拌裝置領域，包括攪拌箱，所述攪拌箱的頂部右側安裝有電機A，所述電機A的輸出端安裝有轉接軸，所述轉接軸的另一端安裝有聯軸器，所述聯軸器的輸出端安裝有轉軸且轉軸位于攪拌箱的內側壁，所述轉軸的外側壁安裝有攪拌葉，所述攪拌箱的內側壁安裝加熱絲，所述攪拌箱的內側壁左側安裝有熱電偶。本實用新型通過電機A、攪拌箱、加熱絲、熱電偶、聯軸器、轉接軸、轉軸和攪拌葉的相互配合，從而能夠攪拌時實時監控攪拌溫度增加裝置的實用性，再通過電機B、疏導桿、波紋葉片、轉接器和排料管的相互配合，從而能夠使得冷卻液快速排出提高生產速度，適合被廣泛推廣和使用。

技術領域

本實用新型涉及攪拌裝置技術領域，尤其涉及一種發動機無水冷卻液加速攪拌裝置。

背景技術

冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換發動機防凍液，冷卻液由水、防凍劑、添加劑三部分組成。

目前，冷卻液調和設備使用麻煩，設備成本高，調和效果一般。因此我們對此做出改進，提出一種冷卻液攪拌裝置。

專利號CN201822011551公布了一種冷卻液攪拌裝置，包括基座和桶體，基座的一端通過鉸鏈與底座的一端鉸接，基座頂端的一側固定設有電機，電機的轉軸與連接板的一側固定連接，連接板的另一側與桶體的一端固定連接，桶體的另一端固定設有進出液管，桶體內壁的兩端分別與連接軸的兩端固定連接，連接軸上套設有三個活動環，活動環與連接軸之間設有若干個滾珠，基座頂端的另一端固定設有支架，基座上且位于桶體的外部固定設有罩體。本實用新型通過設有的活動環與電機轉軸的差速，并通過滾珠實現了調和的功能，裝置無需考慮軸封問題；通過設有的電熱管可以加快調和過程，增強實用性；通過設有的把手便于用戶傾倒出調和后的冷卻液，進一步增強實用性。

目前，在技術上存在一定不足：1、該裝置不能夠對加熱溫度進行控制導致裝置的實用性降低；2、無水冷卻液粘稠度較高導致冷卻液攪拌后排放速度較低影響生產速度。

實用新型內容

本實用新型提供一種發動機無水冷卻液加速攪拌裝置，通過電機A、攪拌箱、加熱絲、熱電偶、聯軸器、轉接軸、轉軸和攪拌葉的相互配合，從而能夠攪拌時實時監控攪拌溫度增加裝置的實用性，再通過電機B、疏導桿、波紋葉片、轉接器和排料管的相互配合，從而能夠使得冷卻液快速排出提高生產速度，可以有效解決背景技術中的問題。

本實用新型提供的具體技術方案如下：

本實用新型提供的一種發動機無水冷卻液加速攪拌裝置，包括攪拌箱，所述攪拌箱的頂部右側安裝有電機A，所述電機A的輸出端安裝有轉接軸，所述轉接軸的另一端安裝有聯軸器，所述聯軸器的輸出端安裝有轉軸且轉軸位于攪拌箱的內側壁，所述轉軸的外側壁安裝有攪拌葉，所述攪拌箱的內側壁安裝加熱絲，所述攪拌箱的內側壁左側安裝有熱電偶，所述攪拌箱的底部左側安裝有支架，所述支架有兩組呈對稱安裝在攪拌箱的底部右側，所述支架的外側壁安裝有電機B，所述電機B的輸出端安裝有轉接器，所述轉接器的輸出端安裝有疏導桿。

可選的，所述攪拌箱的底部安裝有排料管且疏導桿位于排料管的內側壁。

可選的，所述疏導桿的外側壁安裝有波紋葉片。

可選的，所述攪拌箱的外側壁右側安裝有控制面板，所述電機A的輸入端、電機B的輸入端和加熱絲的輸入端均與控制面板的輸出端電性連接。

可選的，所述熱電偶的輸出端與控制面板的輸入端電性連接，所述控制面板的輸入端與外部電源的輸出端電性連接。

本實用新型的有益效果如下：