[實用新型]潤滑油站

有效

• 申請號: 202022648137.1
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN213900674U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 李福明;陶于練;孫雄
• 申請（專利權）人: 重慶飛雄潤滑液壓設備制造有限公司
• 主分類號: F16N7/38
• 分類號: F16N7/38;F16N39/02;F16N39/06;F17D1/14;F17D3/01
• 代理公司: 重慶飛思明珠專利代理事務所(普通合伙) 50228
• 代理人: 劉念芝

本實用新型公開了一種潤滑油站，包括油箱、設于所述油箱上的油霧分離裝置以及設于所述油箱上且與連于所述油箱和主設備的待潤滑的潤滑部件的潤滑系統；在所述油箱上設置有用于對油箱內的潤滑油加熱且與PLC控制器電連接的電加熱器、液位變送器、溫度變送器，所述潤滑系統包括供油單元以及回油單元，所述供油單元包括一連通于潤滑油站的油箱與主設備的待潤滑的潤滑部件之間的第一管件、設于所述第一管件上靠近油箱的一端的主油泵、設于所述第一管件上靠近所述主油泵位置處的第一單向閥、設于所述第一管件上位于所述第一單向閥與所述潤滑部件之間的位置處的冷卻器組件、設于所述第一管件上位于所述冷卻器組件與所述潤滑部件之間的位置處的濾油器組件。

技術領域

本實用新型涉及一種潤滑油站。

背景技術

潤滑油站主要用于離心式鼓風機、壓縮機組、渦輪增壓器、工業汽輪機、工業大型壓縮機、離心蒸汽壓縮機、工業風機、節能環保等主設備的齒輪箱、軸承組等等需要潤滑油液的核心部件提供潤滑油液，解決這些主設備的核心部件因缺乏油液而造成的部件損耗、使用壽命低等問題。潤滑油站主要包括油箱以及潤滑系統，油箱單純為油液容置功能，主設備的核心設備與油箱需要通過較長、較為復雜的管道連接，占據較大空間，使得主設備與潤滑油站之間布局非常松散不緊湊，不便于管道連接和管理。潤滑系統由于主要包括一冷卻器、一濾油器以及供油管道，若冷卻器、濾器油工作不穩定，則導致潤滑部件因缺油而受到損傷。另外，現有的潤滑油站在工作時，當突然出現停電等突發狀況時，潤滑油立即斷油，導致潤滑部件的電機、潤滑部件等受到損傷，降低壽命。因此需要一種能夠長期保持穩定供油、防止潤滑部件受到損傷、提高潤滑部件的使用壽命的潤滑油站的潤滑系統。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是：提供了一種穩定供油、防止主設備的潤滑部件受到損傷的潤滑油站。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：提供一種潤滑油站，包括油箱、設于所述油箱上的油霧分離裝置以及設于所述油箱上且連于所述油箱和主設備的待潤滑的潤滑部件的潤滑系統；在所述油箱上設置有用于對油箱內的潤滑油加熱且與PLC控制器電連接的電加熱器、液位變送器、溫度變送器，所述潤滑系統包括供油單元以及回油單元，所述供油單元包括一連通于潤滑油站的油箱與主設備的待潤滑的潤滑部件之間的第一管件、設于所述第一管件上靠近油箱的一端的主油泵、設于所述第一管件上靠近所述主油泵位置處的第一單向閥、設于所述第一管件上位于所述第一單向閥與所述潤滑部件之間的位置處的冷卻器組件、設于所述第一管件上位于所述冷卻器組件與所述潤滑部件之間的位置處的濾油器組件；所述第一管件包括第一管道、第二管道、第三管道以及與一PLC控制器電連接的第一聯動三通閥，所述冷卻器組件包括第一冷卻器以及與其并聯的第二冷卻器，所述第一冷卻器連于所述第二管道上，所述第二冷卻器連于第三管道上；所述第一管道的輸入端與所述油箱連通，所述第一管道的輸出端與所述第一聯動三通閥的輸入端連通；所述第二管道的輸入端與所述第一聯動三通閥的第一輸出端連通，所述第二管道的輸出端與所述潤滑部件連通，所述第三管道的輸入端與所述第一聯動三通閥的第二輸出端連通，所述第三管道的輸出端與所述潤滑部件連通。

進一步的，所述第一管件還包括一第四管道以及與所述PLC控制器均電連接的第二聯動三通閥，所述第二管道及第三管道的輸出端分別與所述第二聯動三通閥的第一輸入端及第二輸入端連通，所述第二聯動三通閥的輸出端與所述第四管道的輸入端連通，所述第四管道的輸出端與所述潤滑部件連通。

進一步的，所述冷卻器組件還包括第一排氣回油組件及第二排氣回油組件，所述第一排氣回油組件包括連于所述第一冷卻器與所述油箱之間的第一排氣回油管道、設于所述第一排氣回油管道上的第一截止閥、第一油流視鏡以及第一節流孔板，所述第一排氣回油管道與所述第一冷卻器連接的一端高于所述油箱；所述第二排氣回油組件包括連于所述第二冷卻器與所述油箱之間的第二排氣回油管道，設于所述第二排氣回油管道上的第二截止閥、第二油流視鏡以及第二節流孔板，所述第二排氣回油管道與所述第二冷卻器連接的一端高于所述油箱。