[實用新型]一種用于掛籃前移的軌道裝置

有效

• 申請號: 202022643155.0
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN213925899U
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 章源;張敏
• 申請（專利權）人: 湖南中鐵五新鋼模有限責任公司
• 主分類號: E01D21/10
• 分類號: E01D21/10
• 代理公司: 長沙永星專利商標事務所(普通合伙) 43001
• 代理人: 鄧淑紅

本實用新型公開了一種用于掛籃前移的軌道裝置，包括軌道、軌枕和軌道錨固裝置，軌道兩兩成組沿橋梁縱向鋪設在軌枕上，軌道的橫截面為工字型；軌道錨固裝置包括橫梁、扣爪和銷軸，橫梁的長度方向有上下貫穿的中空部，兩對扣爪開口朝上分別通過銷軸可轉動的鉸接于中空部的兩端；軌枕高度大于橫梁高度，橫梁垂直布置于軌道下方梁體中的錨桿處，錨桿穿過中空部后連接螺母；兩對扣爪分別扣住軌道下翼板后，旋轉錨桿上的螺母將橫梁往下推，通過扣爪將軌道下拉至與軌枕緊貼，軌道通過扣爪的夾持作用利用錨桿固定于梁體上，掛籃可沿軌道一次性無障礙前移到位；軌道前移時松開錨桿上的螺母，抬高橫梁，扣爪打開并脫離軌道，將錨固裝置整體從軌道底部移出。

技術領域

本實用新型涉及一種橋梁連續梁施工用掛籃，具體涉及一種用于掛籃前移的軌道裝置。

背景技術

現今我國橋梁建設事業發展迅速，掛籃懸臂澆筑施工是目前橋梁建設的主要施工工法之一，其施工方式是將每跨梁體分成若干節段，掛籃在澆筑完上一節段后進行前移，為下一節段的澆筑做準備。掛籃的前移操作依附于通過錨固裝置錨固在已澆筑節段上的軌道，所以軌道作為承托掛籃并引導掛籃前移的機構，在掛籃系統中有著舉足輕重的作用，而軌道的錨固裝置的結構是否合理直接關系到整個掛籃前移的順暢度和安全性。

目前，常見的掛籃前移軌道錨固方式為：將扁擔梁壓在軌道上方，扁擔梁兩端通過錨固在梁體上的精軋螺紋鋼限位緊固，在掛籃前移過程中需將阻擋掛籃前移的扁擔梁拆卸后重新安裝到掛籃后方的軌道上，為了保證在掛籃前移過程中自身的受力平衡，在前移過程中重復拆卸及安裝軌道上阻礙掛籃前進的扁擔梁，這會導致掛籃無法一次性前移到位，前移周期過長，除此之外，掛籃前移過程中的錨固點拆卸及再擇安裝點的過程存在較大的安全風險，尤其是再擇的安裝點選擇不合理，就會導致掛籃在后續的前移過程中發生受力失衡而導致的軌道變形，而最嚴重的后果可能造成掛籃的整體墜落。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種使掛籃前移操作簡單、安全且能一次性前移到位的軌道裝置。

本實用新型提供的這種用于掛籃前移的軌道裝置，包括軌道、軌枕，軌道兩兩成組沿橋梁縱向鋪設在軌枕上，軌道的橫截面形狀為工字型；本裝置還包括軌道錨固裝置，軌道錨固裝置主要包括橫梁、扣爪和銷軸，橫梁具有沿其長度方向且上下貫穿的中空部，兩對扣爪以開口朝上布置，分別通過銷軸可轉動的鉸接于橫梁中空部的兩端；所述軌枕的高度大于橫梁的高度，橫梁垂直布置于軌道下方梁體中的錨桿位置處，錨桿穿過橫梁的中空部后連接有螺母；兩對扣爪分別扣住所述軌道的下翼板后，旋轉錨桿上的螺母將橫梁往下推，通過扣爪將軌道下拉至與軌枕緊貼，軌道通過扣爪的夾持作用利用錨桿固定于梁體上，此時掛籃可沿軌道一次性無障礙前移到位；軌道前移時，松開錨桿上的螺母，抬高橫梁，使扣爪打開并脫離軌道的下翼板，此時可將錨固裝置整體從軌道底部移出。

上述技術方案的一種實施方式中，所述扣爪與軌道下翼緣板的接觸點位于扣爪轉軸一側，且同一軌道上的兩個扣爪共用一根轉軸，外力豎直向上作用于接觸點時，轉動力矩始終使扣爪繞轉軸向軌道方向轉動，以確保掛籃移動過程中軌道承受向上的傾覆力時扣爪對軌道下翼緣板始終保持夾緊狀態。

上述技術方案的一種實施方式中，所述橫梁包括兩根槽鋼和兩塊端板，兩根槽鋼有間隙的背靠背平行布置，兩端板分別焊接于布置好的槽鋼兩端形成有橫梁整體件，兩槽鋼之間的間距作為橫梁的中空部。

上述技術方案的一種實施方式中，所述扣爪為對稱雙板爪，板體呈彎鉤形狀，其上部段為彎鉤板段，下部段為帶銷孔的斜板段，彎鉤板段的內表面均采用圓弧過渡，彎鉤板段的內表面與斜板段之間采用圓弧過渡。

上述技術方案的一種實施方式中，所述橫梁的中空部寬度大于所述錨桿的直徑及一對扣爪的厚度，中空部的長度大于一組軌道的外側緣之間的間距。

上述技術方案的一種實施方式中，所述橫梁的底面對應所述扣爪位置處焊接有使扣爪下翻限位的限位板。