[實用新型]一種基于物聯網的加收油一體化設備

有效

• 申請號: 202022639945.1
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN213399668U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 李軍
• 申請（專利權）人: 武漢瑞氣節能環?？萍加邢薰?/a>
• 主分類號: G06Q20/14
• 分類號: G06Q20/14;B67D7/04;B67D7/08
• 代理公司: 武漢聚信匯智知識產權代理有限公司 42258
• 代理人: 沙莎

本實用新型提供了一種基于物聯網的加收油一體化設備，屬于空壓站加油設備技術領域，該一種基于物聯網的加收油一體化設備包括工程車、掛載裝置和移動加收油一體機，工程車包括廂體、儲油罐和第一控制箱，所述箱體的一側鏈接有雙開門，所述廂體的內部設置有所述儲油罐，所述儲油罐的內部設置有第一儲油腔和第一廢油腔，所述第一儲油腔和所述第一廢油腔的內部分別安裝有第一液位傳感器和第二液位傳感器，靠近所述儲油罐的一側固定連接有所述第一控制箱，在加油過程中全程數據實時上傳，統計分析每天加油量及廢油回收量，廢油回收流程管理，每個智慧空壓站加油量一目了然，并可對每次的加油量及廢油回收量進行計費。

技術領域

本實用新型屬于空壓機加油設備技術領域，具體而言，涉及一種基于物聯網的加收油一體化設備。

背景技術

現有的空壓站系統中主要由空氣壓縮機、冷卻系統、儲氣罐、冷干機以及過濾器組成，其中，冷卻系統用于空氣壓縮機中壓縮機主機的潤滑劑冷卻，以確保壓縮機主機在合適的溫度下運行，而冷干機用于將由空氣壓縮機壓縮后的空氣進行冷卻、干燥，由于冷干機中使用制冷劑(例如；氟利昂)，因此，在冷干機中均需要配置風機和冷凝器。

傳統空壓站房加注潤滑油時，需由人工提著小桶加進去，不僅費時費力，而且降低了工作效率；同時加油量難以控制，廢油更是廢油無監管、隨地排放污染環境，并且加油計費更容易與用戶引發矛盾。

實用新型內容

為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種基于物聯網的加收油一體化設備，旨在解決現有的空壓站房需由人工提著小桶加進去，同時加油量難以控制，廢油更是廢油無監管、隨地排放污染環境，并且加油計費更容易與用戶引發矛盾的問題。

本實用新型是這樣實現的：

第一方面，本實用新型提供一種基于物聯網的加收油一體化設備，包括：

工程車，工程車包括廂體、儲油罐和第一控制箱，所述廂體的一側鏈接有雙開門，所述廂體的內部設置有所述儲油罐，所述儲油罐的內部設置有第一儲油腔和第一廢油腔，所述第一儲油腔和所述第一廢油腔的內部分別安裝有第一液位傳感器和第二液位傳感器，靠近所述儲油罐的一側固定連接有所述第一控制箱，所述第一控制箱的內部分別安裝有第一防爆油泵和第一防爆空壓機，所述第一防爆油泵的輸入端連通有第一輸油管，所述第一輸油管的一端連通于所述第一儲油腔，所述第一防爆油泵的輸出端連通有第二輸油管，所述第二輸油管安裝有第一流量計，所述第二輸油管的一端連通有第一加油槍，所述第一加油槍掛設于所述第一控制箱的一側，所述第一防爆空壓機的輸出端連通有第一廢油管，所述第一廢油管的一端連通有所述儲油罐，所述第一防爆空壓機的輸入端連通第二廢油管，所述第二廢油管安裝有第二流量計，所述第二廢油管的一端連通有第一抽油槍，所述第一抽油腔掛設于相對于所述第一加油槍的一側，所述第一控制箱的一側安裝有第一觸控屏；

掛載裝置，所述掛載裝置設置在相對于所述儲油罐的一側，所述掛載裝置包括固定板、導軌、移動板、升降板、安裝板、驅動電機和鏈條，沿所述廂體的后廂門依次分布有所述固定板和所述導軌，所述導軌與所述固定板固定連接，所述導軌滑動連接有所述移動板，所述移動板呈C字形結構，所述移動板的內壁兩側均開設有滑槽，所述移動板的一側設置有沿所述移動板縱向運動的所述升降板，所述升降板呈L形結構，所述升降板靠近所述移動板的一側固定連接有兩個連接塊，兩個所述連接塊均固定連接有滑軌，兩個所述滑軌沿兩個所述滑槽縱向滑動，所述移動板靠近所述固定板的一側固定連接有安裝板，所述安裝板的上方固定安裝有所述驅動電機，所述驅動電機的輸出端固定連接有傳動軸，所述傳動軸的表面套接有兩個第一齒輪，兩個所述第一齒輪均繞設有鏈條，兩個所述鏈條的一端與兩個所述連接塊固定連接，所述移動板位于所述安裝板的下方固定連接有兩個伸縮桿，兩個所述伸縮桿的一端設置有用于驅動所述移動板沿所述導軌縱向移動的驅動氣缸，兩個所述驅動氣缸設置在所述固定板的內部；