[實用新型]一種公路橋梁用減震安全護欄裝置

有效

• 申請號: 202022637533.4
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN214613579U
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發明（設計）人: 陸玉龍;吳軍;蔣鋒;夏中義;賈長明;楊風華
• 申請（專利權）人: 成盛建設集團有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10;E01F15/04;E01F15/00;F16F15/067
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 周鑫

本實用新型公開的屬于減震裝置技術領域，具體為一種公路橋梁用減震安全護欄裝置，包括護欄主體，所述護欄主體內部為安裝槽，所述護欄主體下側設置有緩沖層，所述緩沖層下方左右兩側均連接有減震組件，所述減震組件包括有上下兩個擋板，兩個所述擋板之間設有上下兩個連接軸，兩個所述連接軸之間設有伸縮桿，所述伸縮桿上端表面連接有彈簧，兩個所述減震組件之間設置有承重塊，所述伸縮桿靠近承重塊的一側連接有固定桿，所述承重塊左右兩側均固定連接有連接桿，所述連接桿通過固定桿與減震組件連接，在減震組件的作用下使減震效果增強，在連接桿、承重塊與底座的共同作用下使裝置更加穩定。

技術領域

本實用新型涉及減震裝置技術領域，具體為一種公路橋梁用減震安全護欄裝置。

背景技術

在公路橋梁工程中，安全護欄施工是非常重要的一部分，通過安全護欄可以更好的保證人們的生命安全。所以在公路橋梁安全護欄施工中，采取了非常科學的施工工藝，安全護欄質量也隨之提升。

常見的公路橋梁用減震安全護欄裝置大多采用單一的結構對安全護欄進行減震，減震效果較差，易發生安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路橋梁用減震安全護欄裝置，以解決上述背景技術中提出的減震效果差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路橋梁用減震安全護欄裝置，包括護欄主體，所述護欄主體內部為安裝槽，所述護欄主體下側設置有緩沖層，所述緩沖層下方左右兩側均連接有減震組件，所述減震組件包括有上下兩個擋板，兩個所述擋板之間設有上下兩個連接軸，兩個所述連接軸之間設有伸縮桿，所述伸縮桿上端表面連接有彈簧，兩個所述減震組件之間設置有承重塊，所述伸縮桿靠近承重塊的一側連接有固定桿，所述承重塊左右兩側均固定連接有連接桿，所述連接桿通過固定桿與減震組件連接。

優選的，所述減震組件下側設置有底座。

優選的，所述安裝槽內部均勻設置有欄桿，所述欄桿通過固定板連接。

優選的，所述固定板的兩端均設置有固定塊，所述固定塊通過螺栓與欄桿連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1)在減震組件的作用下使減震效果增強。

2)在連接桿、承重塊與底座的共同作用下使裝置更加穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型內部結構示意圖；

圖2為本實用新型減震組件內部結構放大示意圖。

圖中：1護欄主體、2安裝槽、3欄桿、4緩沖層、5底座、6減震組件、7承重塊、8固定板、9連接桿、10擋板、11連接軸、12伸縮桿、13固定塊、14螺栓、15彈簧、16固定桿。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

實施例：