[實用新型]一種用于油罐車的油料卸載裝置

有效

• 申請號: 202022634032.0
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN214456799U
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 蔣發明;郭展;王天軍
• 申請（專利權）人: 北京中石油潤滑油有限公司
• 主分類號: B67D7/04
• 分類號: B67D7/04;B67D7/58;B67D7/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種用于油罐車的油料卸載裝置，包括底座，所述底座上固設有油料泵和用于驅動油料泵工作的驅動電機，所述油料泵的入口端連接有進料管，所述進料管遠離油料泵的一端可拆卸連接有緩存管，所述進料管的軸線與緩存管的軸線相交于一點，所述緩存管遠離進料管的側壁上并聯連通有若干根用于與油罐車上的卸車管線相連接的對接管。其能夠加大油料泵的入口進油量、降低油料泵的振動噪聲的效果。

技術領域

本申請涉及卸料裝置的技術領域，尤其是涉及一種用于油罐車的油料卸載裝置。

背景技術

油罐車承載著石油衍生品的運輸和儲藏。潤滑油等生產企業用到的基礎油原料，大多采用油罐車進行運輸，油罐車到達廠區后，需要對油料進行卸載，通常情況下，使用一套油料泵和電機組合來對油罐車內的油料進行抽取工作。

現有相關技術中，當使用油料泵對油罐車內的基礎油原料進行抽取時，由于有時抽取的基礎油原料的粘度較大，在管道內不易被油料泵吸入，導致油料泵的入口進油量不足，容易引起油料泵的踹振，從而導致油料泵的振動噪聲加大，容易使得油料泵的使用壽命降低。

實用新型內容

為了能夠加大油料泵的入口進油量、降低油料泵的振動噪聲，本申請提供一種用于油罐車的油料卸載裝置。

本申請提供的一種用于油罐車的油料卸載裝置采用如下的技術方案：

一種用于油罐車的油料卸載裝置，包括底座，所述底座上固設有油料泵(2)和用于驅動油料泵工作的驅動電機，所述油料泵的入口端連接有進料管，所述進料管遠離油料泵的一端可拆卸連接有緩存管，所述進料管的軸線與緩存管的軸線相交于一點，所述緩存管遠離進料管的側壁上并聯連通有若干根用于與油罐車上的卸車管線相連接的對接管。

通過采用上述技術方案，使用若干根設置的對接管可以對油罐車上的卸車管線進行多點的連接，油罐車內的基礎油原料經過多處并聯設置的對接管進入到緩存管內，緩存管對基礎油原料能起到一定的緩存作用，緩存管內的基礎油原料再經過進料管進入到油料泵內，因此，可以加大油料泵的入口進油量、減少油料泵的踹振，從而降低油料泵的振動噪聲。

本申請在一較佳示例中可以進一步配置為：所述緩存管靠近進料管的一端固定連接有連接管，所述連接管遠離緩存管的一端通過法蘭與進料管拆卸連接。

通過采用上述技術方案，緩存管采用連接管與進料管之間法蘭連接，便于對緩存管進行拆卸或者安裝。

本申請在一較佳示例中可以進一步配置為：所述底座上固設有支撐座，所述支撐座上設置有用于對連接管進行支撐的支撐機構，支撐機構包括與支撐座固定連接的下弧形半環、與下弧形半環的一端轉動連接的上弧形半環，所述上弧形半環和下弧形半環相互對接形成與連接管相適配的固定孔，所述上弧形半環的自由端與下弧形半環的自由端之間通過連接組件連接。

通過采用上述技術方案，上弧形半環的自由端轉動至與下弧形半環的自由端相對接，由此形成封閉的固定孔，連接管穿設于固定孔內，通過上弧形半環和下弧形半環對連接管的夾持作用，可以對連接管起到支撐作用。

本申請在一較佳示例中可以進一步配置為：所述上弧形半環的自由端上固設有上連接板，所述下弧形半環的自由端上固設有下連接板，所述上連接板上設置有插接塊，所述下連接上開設有供插接塊插接的插接孔，所述下連接板于插接孔的側壁開設有隱藏槽，所述連接組件設置于隱藏槽內，所述連接組件包括滑動連接于隱藏槽內的定位板以及用于使定位板自動彈出的彈性件，所述插接塊上開設有供定位板定位的定位槽，所述定位板滑移出隱藏槽外的端部插接于定位槽內。

通過采用上述技術方案，上弧形半環上的上連接板轉動至與下弧形半環上的下連接板相貼合設置，同時上連接板上的插接塊插接于下連接板的插接孔內，可以初步使上弧形半環和下弧形半環對接，采用滑動設置的定位板可以插接于插接塊上的定位槽內，使插接塊不易從插接孔內脫出，由此可以使得上連接板和下連接板連接穩定。